12月16日上午，隨著最后一根鋼軌穩(wěn)穩(wěn)鋪下，京津城際鐵路順利實現(xiàn)了全線貫通，標志著我國第一條時速300公里城際鐵路建設(shè)取得了重大進展，為2008年北京奧運會前如期投入運營打下了堅實的基礎(chǔ)。
京津城際鐵路全線鋪通儀式現(xiàn)場 記者 宋子明 傅桂鋼 攝
中共中央政治局委員、北京市委書記劉淇，中共中央政治局委員、天津市委書記張高麗，鐵道部部長劉志軍，北京市委副書記、代市長郭金龍，天津市委副書記、市長戴相龍，中國海洋石油總公司總經(jīng)理傅成玉出席鐵路鋪通接軌儀式并為連線接軌。天津市人大常委會主任劉勝玉、市委副書記邢元敏出席。
昨天(16日)上午，在京津城際鐵路跨新開路立交橋橋頭，彩旗招展，鋼軌簇新，洋溢著熱烈喜慶的氣氛。10時30分，鐵路接軌儀式正式開始。劉淇、張高麗、劉志軍、郭金龍、戴相龍、傅成玉與兩名鐵路工人一同走上鋼軌，為剛剛鋪上的最后一節(jié)鋼軌接軌并擰緊螺栓，這條連接北京、天津兩大直轄市的鐵路全線順利實現(xiàn)了完整對接。在全場熱烈的掌聲中，劉志軍宣布：京津城際鐵路全線鋪通。
隨后，劉淇、張高麗等察看了鐵路建設(shè)情況，并與現(xiàn)場的參建人員親切握手，表示誠摯的慰問。
儀式由鐵道部副部長盧春房主持。北京市委常委、常務(wù)副市長吉林，市委常委、市委秘書長李士祥，副市長陳剛，市政府秘書長黎曉宏；天津市委常委、常務(wù)副市長黃興國，市委常委、市委秘書長段春華，市政協(xié)副主席王文華，市政府秘書長何榮林；中國海洋石油總公司副總經(jīng)理羅漢、曹興和；鐵道部總經(jīng)濟師黃民；北京市、天津市、鐵道部、中國海洋石油總公司等有關(guān)方面負責同志和參建人員代表參加了鐵路鋪通接軌活動。
京津城際鐵路是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的一條重要快速通道，是我國率先建成的第一條時速300公里的城際鐵路。該工程由北京南站東端引出，沿既有京山線南側(cè)向東，過亦莊工業(yè)園區(qū)、永樂新城至天津楊村后，沿既有京山線北側(cè)至天津站，線路全長120公里，其中86%為橋梁工程，沿途設(shè)北京南、亦莊、永樂、武清、天津等5座車站。該工程2005年7月4日開工建設(shè)，2008年初進入綜合調(diào)試階段，北京奧運會前正式開通并投入運營。這一工程建成后，北京、天津間火車全程直達運行僅需30分鐘，列車最小行車間隔3分鐘，對加快京津區(qū)域經(jīng)濟一體化進程，促進環(huán)渤海地區(qū)的經(jīng)濟交流和人員往來具有十分重要的作用。
據(jù)了解，京津城際鐵路首次大面積采用無砟軌道技術(shù)，首次采用500米長鋼軌工地焊接施工工藝，跨區(qū)間進行長大無縫線路鋪設(shè)，主要結(jié)構(gòu)均采用高性能混凝土，線下結(jié)構(gòu)與無砟軌道系統(tǒng)實現(xiàn)了高精度對接。特別是工程采用的無砟軌道技術(shù)，是經(jīng)過引進消化吸收再創(chuàng)新的國際領(lǐng)先技術(shù)，具有線路壽命長、維護周期長、粉塵污染少、噪音低的特點，技術(shù)含量、質(zhì)量要求之高在中國鐵路建設(shè)史上前所未有。該工程全線順利鋪通，標志著我國在高速鐵路建設(shè)技術(shù)上取得重大突破，對大規(guī)模鐵路客運專線建設(shè)具有重要示范意義。
根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，我國將建成省會城市及大中城市間的快速客運通道，在環(huán)渤海地區(qū)、長江三角洲地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)形成城際快速客運網(wǎng)。目前，鐵路客運專線建設(shè)進展順利，隨著京津城際鐵路等一批客運專線的陸續(xù)建成并投入使用，將為廣大人民群眾提供更加安全、快捷、舒適、方便的鐵路運輸服務(wù)，顯著提升人們的旅行生活質(zhì)量。 （記者 王立文）
