記者在近日召開的“2007中國鐵路客站技術(shù)國際交流會”上獲悉：“十一五”期間，我國將新建和改造548座鐵路客站，多個城市將實現(xiàn)鐵路、公路、地鐵等多種交通方式的“零換乘”，即不出車站，在立體化的客站內(nèi)自由選擇多種交通方式。
按照《鐵路“十一五”規(guī)劃》的總體要求，“十一五”鐵路客站規(guī)劃的總體布局是：建設北京、上海、廣州、武漢、成都、西安6個路網(wǎng)性客運中心，形成全國性、現(xiàn)代化的機客車檢修中心和調(diào)劑中心；建設哈爾濱、沈陽、濟南、鄭州、南昌、福州、昆明、南寧、蘭州、烏魯木齊等10個區(qū)域性客運中心，形成區(qū)域性的機客車檢修整備基地。
據(jù)鐵道部相關(guān)負責人介紹，自2003年至2007年9月底，已有南京站、拉薩站、延安站等15座鐵路客站先后建成，北京南站、新武漢站等19座鐵路客站建設順利推進，242座鐵路客站正在進行方案設計。
近年來，中國鐵路廣泛借鑒國際客站建設經(jīng)驗，不斷提高自主創(chuàng)新能力，逐步摸索了一條具有中國鐵路特色的客站規(guī)劃、設計和建設的有效途徑。以目前國內(nèi)鐵路客站中規(guī)模和體量最大、先進技術(shù)運用最多、現(xiàn)代化程度最高的車站北京南站為代表，一批現(xiàn)代化大型綜合鐵路客站正在建設中。屆時，北京、上海、天津等多個城市將實現(xiàn)鐵路、公路、地鐵等多種交通方式的“零換乘”。與此同時，鐵路客站的建設市場更加開放，截至目前，共有16個國家和地區(qū)的52家設計機構(gòu)參加了40余座客站的設計方案征集工作。 （記者 陸婭楠、沈文敏）
