新華社天津11月1日電(記者張澤偉、鄒蘭)國家發(fā)展和改革委員會副主任張國寶1日在天津表示,中國船舶制造業(yè)發(fā)展迅速,但整體競爭力不強,需要加強自主創(chuàng)新和資源整合力度,使中國由造船大國向造船強國轉(zhuǎn)變。
在天津舉行的“國際海運(中國)年會2007”會議上,張國寶說,中國海運的發(fā)展,帶動了船舶制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,目前造船業(yè)呈現(xiàn)出經(jīng)濟增長較快、質(zhì)量效益提高、產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級的發(fā)展態(tài)勢。
但他同時認為,雖然中國造船業(yè)具有勞動力豐富且成本低的優(yōu)勢,但造船業(yè)的核心競爭力不強。他說,中國自主設(shè)計的主流船型缺乏具有國際競爭力的世界品牌,高新技術(shù)船舶仍然要依賴國外設(shè)計,而且配套產(chǎn)業(yè)嚴重滯后,造船業(yè)能源資源消耗也處于較高水平。
張國寶說,目前,中國正面臨海運事業(yè)發(fā)展的歷史性機遇,在整個經(jīng)濟穩(wěn)定快速發(fā)展、海運和造船形勢良好的大背景下,造船企業(yè)一定要抓好自主創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級、節(jié)能降耗等工作,加大資源整合力度,使中國逐步完成從造船大國向造船強國的轉(zhuǎn)變。
統(tǒng)計顯示,2006年中國造船產(chǎn)量達到1452萬載重噸,占世界市場份額的19%。
我國造船能力壯大 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化
新華社天津11月1日電(記者張澤偉、胡梅娟)1日在天津舉行的“國際海運(中國)年會2007”會議上,國家發(fā)展和改革委員會副主任張國寶說,我國已制定船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃,到2010年和2015年,造船能力將分別達到2300萬噸和2800萬噸,形成上海長興、青島海西灣、廣州龍穴、大連等一系列大型造船基地。
統(tǒng)計顯示,2006年我國造船產(chǎn)量達到1452萬載重噸,占世界市場份額的19%。2006年底手持船舶訂單6872萬載重噸,比2000年增長5.5倍。今年上半年,新接訂單4262萬載重噸,比去年同期增長165%,占同期世界市場份額的42%。
近年來,我國造船業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級,油船、集裝箱船、散貨船三大主流船型占主導(dǎo)地位,其中油船、集裝箱船手持訂單占世界份額分別從不足10%提高到30%和21%,散貨船已達到28%。
同時,我國已進入大型液化天然氣船、萬箱級集裝箱船、30萬噸海上浮式生產(chǎn)儲油船等高端產(chǎn)品市場,大型船用柴油機曲軸實現(xiàn)了批量生產(chǎn)。
我國造船業(yè)經(jīng)濟效益也大幅度增長,2006年全行業(yè)利潤96億元,同比增長151%。