1月5日，中國(guó)鐵路工程集團(tuán)公司所屬的中鐵八局參建的我國(guó)首條具有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的無碴軌道試驗(yàn)段—遂渝鐵路無碴軌道綜合試驗(yàn)段，經(jīng)過近28個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，成功地進(jìn)行了實(shí)車試驗(yàn)。
遂渝鐵路無碴軌道綜合試驗(yàn)段工程突破了首次在國(guó)內(nèi)路基上鋪設(shè)無碴軌道的難題，首次突破大跨橋上鋪設(shè)無碴軌道限區(qū)，首次鋪設(shè)無碴軌道道岔，首次掌握無碴軌道采用諧振式軌道電路傳輸特性技術(shù)，首次成區(qū)段建成無碴軌道鐵路。綜合實(shí)車試驗(yàn)動(dòng)車組、貨物列車試驗(yàn)最高時(shí)速分別達(dá)到232.13公里。試驗(yàn)表明，中國(guó)首條無碴軌道建設(shè)技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平。鐵道部部長(zhǎng)劉志軍為試驗(yàn)段的建成題詞“中國(guó)首條無碴軌道試驗(yàn)段”，向全體參戰(zhàn)人員取的成績(jī)表示祝賀。
遂渝鐵路無碴軌道綜合試驗(yàn)段是2004年9月鐵道部決定建設(shè)的中國(guó)首條無碴軌道試驗(yàn)段，正線全長(zhǎng)13.16公里。試驗(yàn)段建設(shè)在鐵道部的領(lǐng)導(dǎo)、主持下，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，用、產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合，組織相關(guān)研究院所、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)等單位攻關(guān)實(shí)施。中鐵八局集團(tuán)作為遂渝鐵路無碴軌道綜合試驗(yàn)段的施工責(zé)任主體單位，承擔(dān)了試驗(yàn)段部分科研任務(wù)和試驗(yàn)段500米路基示范段、32米及24米現(xiàn)澆箱梁制作、全線無碴軌道施工、全線跨區(qū)間無縫線路施工、站后信號(hào)和電氣化工程施工任務(wù)，為試驗(yàn)段的建成做出了重大貢獻(xiàn)。
