截至目前，中船重工所屬渤海船舶重工有限責任公司完成工業(yè)總產(chǎn)值與去年同期相比增長21.6%；工業(yè)增加值同比增長14%；民船完工接近50萬噸，同比增長13％；新接船舶訂單噸位279萬噸，比去年同期翻三翻，新接合同金額是去年同期的7.6倍；實現(xiàn)利潤總額比去年同期增長35.6%。
今年是渤船重工民船生產(chǎn)總量創(chuàng)新高、生產(chǎn)任務最為繁重的一年，生產(chǎn)經(jīng)營呈現(xiàn)出以下特點：
在建船舶提前交船，產(chǎn)品質(zhì)量持續(xù)提高，用戶滿意度進一步增強。在建造周期大幅縮短的同時，產(chǎn)品質(zhì)量持續(xù)提高。前不久，渤船重工被中國質(zhì)協(xié)用戶委員會授予 “2006年全國用戶滿意企業(yè)”稱號，成為兩大集團公司所屬成員單位中惟一獲此榮譽的企業(yè)。
新接訂單份額繼續(xù)擴大，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，非船產(chǎn)品成為亮點。接單能力進一步增強，公司積極承接成熟船型、批量船型，并開工建造了LPG船等高附加值產(chǎn)品，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化。今年以來，公司先后與環(huán)球航運公司簽訂了2艘32萬噸VLCC的建造合同；與長航集團南京長江油運公司簽訂了2艘VLCC和4+2+2艘4.9萬噸原油／成品油船的建造合同；與加拿大TK航運公司簽訂了2＋2艘15.9萬噸原油船建造合同；與中基國際海運有限公司簽訂了2艘4.6萬噸級原油／成品油船的建造合同；與南京油運公司簽訂了2艘4.6萬噸和2艘4.9萬噸成品油船建造合同；與挪威公司簽訂了2艘16.3萬噸船建造合同，超額完成今年承接100萬噸訂單任務，生產(chǎn)任務排到2010年。與此同時，非船產(chǎn)品生產(chǎn)也大放異彩。為寶鋼集團上海浦東鋼鐵有限公司建造的目前世界最大、國內(nèi)最先進的COREX－3000熔融氣化爐爐殼和還原豎爐爐殼按期交付用戶。
逐步形成市場、科研、生產(chǎn)一體化的技術創(chuàng)新和技術進步機制，自我發(fā)展和市場競爭能力不斷增強。今年以來，渤船重工集中力量開發(fā)了有市場、有競爭力、有特色、有效益的標準化主導船型，以大型散貨船、油船和LPG船為主體，逐步形成專業(yè)化、批量化生產(chǎn)，推動總裝造船的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和品牌船舶的形成。
渤船重工成功開發(fā)的以 “安全、環(huán)保、健康和經(jīng)濟”為亮點的17.4萬噸好望角型雙舷側(cè)散貨船推向國際市場后，先后與希臘等國外船東簽訂了8艘船的建造合同。為滿足散貨船共同規(guī)范，公司又研發(fā)了17.7萬噸雙舷側(cè)散貨船。“渤船”品牌的好望角系列雙舷側(cè)散貨船已經(jīng)成為各大船東青睞的船型。目前，渤船重工船舶船型儲備已達20余個，使公司擁有了市場選擇的主動權(quán)。
