9月29日，由中交集團(tuán)上海港機(jī)重工有限公司、中鐵二十三局、中鐵十二局和上海同濟(jì)大學(xué)共同研制開(kāi)發(fā)，由中交集團(tuán)上海港機(jī)重工制造的900噸提梁機(jī)，在鄭西客運(yùn)專(zhuān)線華陰梁場(chǎng)重載試吊獲得圓滿成功。試吊成功對(duì)于打破此類(lèi)設(shè)備的國(guó)外壟斷，實(shí)現(xiàn)重大設(shè)備國(guó)產(chǎn)化具有重大意義。
該設(shè)備在吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新，并完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。其中，雙門(mén)字雙主梁結(jié)構(gòu)、雙層活動(dòng)吊梁小車(chē)及新型司機(jī)室等科研成果已申報(bào)國(guó)家專(zhuān)利。在吊裝現(xiàn)場(chǎng)，提梁機(jī)提起900噸混凝土梁，縱向、橫向移動(dòng)均平穩(wěn)自如。參與技術(shù)評(píng)審的專(zhuān)家們認(rèn)為，該提梁機(jī)總體設(shè)計(jì)合理，主要參數(shù)先進(jìn)，提高了現(xiàn)場(chǎng)施工效率和場(chǎng)地利用率，適合預(yù)制梁場(chǎng)提運(yùn)梁作業(yè)的要求。
據(jù)悉，中交集團(tuán)還將陸續(xù)研制出與該提梁機(jī)配套的900噸運(yùn)梁車(chē)和900噸架橋機(jī)，從而形成適用于現(xiàn)代化高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)的900噸級(jí)提、運(yùn)、架梁系列專(zhuān)用裝備產(chǎn)品。
