新華社南京９月２６日電（記者 張煒、朱旭東、王洋）憑借黃金水道與黃金海岸交匯的地緣優(yōu)勢，長三角地區(qū)正逐漸成為世界造船業(yè)投資看好的集聚區(qū)域?！笆晃濉逼陂g，上海、江蘇和浙江有望形成接近３０００萬噸的造船能力，到２０１５年，長三角地區(qū)造船產(chǎn)量占我國造船市場的比重將從目前約５０％提高到６０％以上。
2010年長三角造船能力接近3000萬噸
幾年前，南通啟東五倉港東側(cè)２０公里長的長江岸線上蒿子遍地，江蘆搖曳，可如今這里已是啟東的“船谷”?；莞墼齑?、啟亞船務(wù)、東江造船等１０多家內(nèi)外資企業(yè)競相搶灘，５家船廠同時開工建設(shè)，投資總額突破２５億元，啟東沿江岸線船舶制造產(chǎn)業(yè)群已初具規(guī)模。
而離南通不遠(yuǎn)的泰州靖江市憑借52.3公里的長江岸線資源，計劃在5年內(nèi)做大做強(qiáng)船舶制造業(yè)，形成年產(chǎn)300萬噸至400萬噸的船舶生產(chǎn)規(guī)模，躋身全國造船業(yè)前5位。
與此同時，位于長三角南翼的寧波剛完成了全省最大的造船碼頭的土建工程。負(fù)責(zé)該項目的浙江省造船公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“這個全長２６００米碼頭的實際造船能力，可達(dá)到１０萬噸級”。
根據(jù)浙江省和上海市的造船業(yè)“十一五”規(guī)劃，上海計劃在２０１０年造船能力達(dá)到１０００萬載重噸，浙江計劃接近１０００萬載重噸。
世界造船業(yè)向長三角集聚
“自上世紀(jì)９０年代中期中國的造船產(chǎn)量躍居世界第三以來，世界船舶工業(yè)便加速向中國、向長三角轉(zhuǎn)移?！敝袊肮I(yè)行業(yè)協(xié)會會長張廣欽說。
數(shù)據(jù)顯示，２００６年上半年，我國船舶工業(yè)繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢。全國新承接船舶訂單1608萬載重噸，是2005年全年成交量的95%，占世界市場份額達(dá)到27%；手持新船訂單5092萬載重噸，比2005年底增加近1100萬噸；造船完工量528萬載重噸，其中出口船舶430萬載重噸，占造船總量的81%。船舶產(chǎn)品出口到112個國家和地區(qū)，其中出口金額在1000萬美元以上的國家和地區(qū)達(dá)33個。
多年來，長三角城市帶致力于打造先進(jìn)制造業(yè)基地，以船用配套設(shè)備制造業(yè)集聚發(fā)展為突破口，構(gòu)建船舶配套業(yè)與造修業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的格局，正在取得積極成果。
加快產(chǎn)業(yè)升級防止投資過熱
面對如此快速增長的造船規(guī)模，業(yè)界也開始關(guān)注產(chǎn)能過剩的問題。上海造船協(xié)會理事長、上海交通大學(xué)教授張圣坤指出，雖然我國已連續(xù)１０年造船產(chǎn)量居世界第三位，但我國造船技術(shù)水平與國外先進(jìn)水平的差距并沒有明顯縮小。
日前在南通召開的“２００６世界船舶及配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展高層論壇”上，與會專家認(rèn)為，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律看，由于重化工的發(fā)展和勞動力成本的優(yōu)勢突出，中國造船業(yè)在未來全球造船格局中具有不可替代的優(yōu)勢，在本世紀(jì)頭２０年里仍會處于良好的上升期。
今年３月，國務(wù)院召開會議，部署落實《國務(wù)院關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》有關(guān)工作。造船業(yè)被列為我國裝備制造業(yè)發(fā)展的重點產(chǎn)業(yè)。今年8月，溫家寶總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，審議并原則通過了《船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃綱要》，《綱要》提出一系列發(fā)展措施：深化改革，加快造船模式變革；優(yōu)化產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)，發(fā)展先進(jìn)造船能力；大力發(fā)展技術(shù)創(chuàng)新，提升科技整體水平；堅持引進(jìn)來和走出去并舉，以開放的思路打造配套基地等。
長三角地區(qū)正在從多方面積極探索。南通市著力于高起點引進(jìn)、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)船廠，逐漸形成了以南通中遠(yuǎn)川崎、中遠(yuǎn)船廠、熔盛造船為龍頭，多種經(jīng)濟(jì)成分并舉的船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。寧波市計劃建立以鄞州區(qū)為中心的技術(shù)創(chuàng)新體系，發(fā)展專業(yè)船舶工程設(shè)計開發(fā)公司，形成３個至４個現(xiàn)代造船總裝模式的先進(jìn)制造業(yè)基地。
國家海事局副局長李青平告訴記者，由交通部、國防科工委等部門統(tǒng)一部署的“低質(zhì)量船舶專項治理”活動，自去年４月在全國范圍內(nèi)開展以來，已關(guān)停并轉(zhuǎn)造船廠（點）３０３家，完成整改的船舶生產(chǎn)企業(yè)２９１家，正在整改的船舶生產(chǎn)企業(yè)４０６家，此舉將有利于理順地方船舶行業(yè)的管理體系。（完）
