新華社上海9月8日電(馮亦珍 陳萬鈞)滬杭鐵路電氣化改造工程日前通過了工程驗(yàn)收委員會的初驗(yàn),工程質(zhì)量良好,具備了通電及開通運(yùn)營條件。
滬杭鐵路建成于1909年,新中國成立后進(jìn)行了幾次改造和加強(qiáng),1993年又建成了滬杭復(fù)線,是上海市與浙江省之間的重要通道,也是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中滬昆通道的組成部分。它北接上海,與京滬鐵路相連;南連杭州,與浙贛、蕭甬、宣杭鐵路相接,在華東鐵路網(wǎng)中處于骨干地位。隨著長江三角洲地區(qū)和全國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,滬杭鐵路已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足客、貨運(yùn)輸?shù)男枨蟆榇?,鐵道部從2004年12月起,對滬杭鐵路進(jìn)行電氣化改造。
滬杭鐵路電氣化改造工程范圍包括:滬杭線上海西站至杭州站,全長202公里;老滬杭線上海南站至春申站11.5公里;浙贛繞行線筧橋站至白鹿塘站30.8公里;滬杭電氣化引入上海樞紐、杭州樞紐配套工程等。主要工程內(nèi)容有鐵道電氣化,通信、信號、電力、配套站場改造,電力機(jī)務(wù)段和車輛段改造,調(diào)度指揮系統(tǒng)改造,以及開行雙層集裝箱列車引起的改造和相關(guān)環(huán)保防護(hù)工程等。工程總投資為11.8億元,計(jì)劃工期2年。
為確保滬杭鐵路電氣化改造工程安全優(yōu)質(zhì)、按期完成,上海鐵路局抽調(diào)精兵強(qiáng)將,組建了滬杭線電氣化工程建設(shè)指揮部,負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施的建設(shè)管理。各施工、設(shè)計(jì)及監(jiān)理單位在工程指揮部的協(xié)調(diào)下,反復(fù)優(yōu)化施工組織,強(qiáng)化項(xiàng)目過程控制,在不中斷鐵路正常行車的情況下,安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成了施工任務(wù)。新建了南翔、春申、嘉善、海寧、喬司、蕭山等6座牽引變電所,上海、杭州的牽引供電綜合檢修基地,上海、杭州的電力調(diào)度所,進(jìn)行了全線自動閉塞信號改造。
據(jù)上海鐵路部門介紹,經(jīng)過電氣化改造后的滬杭鐵路,貨物列車牽引重量將由3500噸提高到4000噸,自動閉塞追蹤間隔將由8分鐘縮短到6分鐘,運(yùn)輸能力由每天180對列車提高到240對列車。同時,全線將關(guān)閉新浜、七星橋、王店、周王廟、許村等5個小型車站。(完)