7月28日，由中船重工設(shè)計建造的我國目前最先進的海洋科學(xué)考察船“科學(xué)三號”，在上海交付中國科學(xué)院海洋研究所，正式加入到我國海洋科學(xué)考察行列。
這艘科考船是我國近十年來建造的第一艘海洋科學(xué)考察船，由中船重工七〇一所設(shè)計、武昌造船廠建造。該船的設(shè)計布局、設(shè)備配置和船舶性能體現(xiàn)了我國現(xiàn)代造船工業(yè)的發(fā)展水平。
在該船的設(shè)計過程中，七〇一所科研人員根據(jù)海洋科學(xué)考察工作特點，精心進行船舶科研設(shè)計，從而使該船具有主推動系統(tǒng)先進、機艙自動化程度高、計算機網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)完善和實驗手段完備四大特點。其中，完善的動力設(shè)計增強了該船在惡劣海況下作業(yè)的適應(yīng)性，使船舶操縱靈活，安全性高，先進的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計保證了海上作業(yè)多數(shù)據(jù)的實時監(jiān)控、操控和共享，能夠滿足科學(xué)實驗的需要。
自2005年3月開工建造以來，武船生產(chǎn)設(shè)計人員克服多重困難，采用創(chuàng)新的思路和方法，創(chuàng)造了同型船最短建造周期，將多項先進設(shè)計建造技術(shù)應(yīng)用到了科考船建造中。武船采用最新三維軟件對機艙和艙內(nèi)設(shè)備、管系、舾裝件進行仿真設(shè)計，綜合布置，提高了生產(chǎn)效率，縮短了總組時間和船臺周期。在船臺總裝中，武船首次采用“分段總組造船”方案，船臺周期由計劃的100天縮短為42天，為2006年2月該船提前2個月下水爭取了寶貴時間。
武船和船東在建造和試驗過程中還首次制定了監(jiān)造制度和作業(yè)流程，以監(jiān)造周報的形式通報“科學(xué)三號”建造情況，為今后建造海洋科學(xué)考察船探索出了一套可供借鑒的管理模式。
目前，中科院海洋所已為“科學(xué)三號”科考船配備了全部的船員隊伍和相應(yīng)的科考人員，在進行適應(yīng)性試航和短暫的海上考察任務(wù)后，“科學(xué)三號”將于8月18日駛抵青島，投入到科學(xué)考察活動中。
