近年來，貨運(yùn)車輛超限超載現(xiàn)象比較突出，不僅給公路基礎(chǔ)設(shè)施造成了很大損害，而且直接誘發(fā)了大量交通事故，據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，在我國發(fā)生的道路交通安全事故中，70%是由車輛超載超限誘發(fā)的。2004年6月20日以來，交通部、公安部、發(fā)展改革委等8個部門在全國開展了車輛超限超載治理工作。截至目前，全國在干線公路共設(shè)置了超限超載檢測站2512個，累計(jì)投入執(zhí)法人員2034.1萬人次（其中交通1367.7萬人次，交警666.4萬人次），累計(jì)檢查載貨車輛14273.9萬輛，其中查處超限超載車輛約1321.2萬輛，卸載車輛343.3萬輛，卸載重量累計(jì)2032.7萬噸，對265.8萬輛在用“大噸小標(biāo)”車輛的核定噸位進(jìn)行了恢復(fù)工作，累計(jì)增加噸位467.3萬噸。
通過各方共同努力，2006年全國治超工作已經(jīng)逐步轉(zhuǎn)入“突出源頭治理，強(qiáng)化執(zhí)法力度，完善監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，建立長效機(jī)制”的新階段。目前，全國車輛超載超限的比例控制在10%左右，超限超載現(xiàn)象得到有效控制。主要表現(xiàn)在：一是超限比例從治超前的80%下降到9.3%，車輛超限率始終控制在10%以內(nèi)。北京等7個省市的超限超載率已控制在6%以下。二是車輛生產(chǎn)改裝行為逐步規(guī)范。81.6%的“大噸小標(biāo)”車輛恢復(fù)核定噸位，超過90%的運(yùn)輸業(yè)戶合法裝載運(yùn)輸，市場惡性競爭減少。三是公路設(shè)施得到有效保護(hù)。全國干線公路路況明顯改善，公路基礎(chǔ)設(shè)施完好率得到提高。四是貨運(yùn)安全形勢好轉(zhuǎn)。2005年，全國貨運(yùn)車輛事故起數(shù)、死亡和受傷人數(shù)，同比下降了16.7%、7%和6.8%?？偟目矗?jīng)過近兩年的探索與努力，治理工作機(jī)制逐步完善，聯(lián)合執(zhí)法力度得到加大，源頭監(jiān)管和經(jīng)濟(jì)調(diào)解措施逐步顯效，輿論宣傳和監(jiān)督檢查得到強(qiáng)化，為下一步治理工作的深入開展，奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。（交通部提供）
