先后歷時3年，一汽集團(tuán)公司在AMT（電子控制機械式變速器）的研發(fā)、試制及整車匹配等領(lǐng)域取得了階段性成果，擁有多項專利，具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)，填補了國內(nèi)空白。這個產(chǎn)品將在客車公司生產(chǎn)的短前懸都市MM系列公交車上小批量裝配并試運行，預(yù)計將于2007年6月30日批量投入市場。
開發(fā)、研制AMT產(chǎn)品是世界汽車技術(shù)發(fā)展的趨勢，一汽根據(jù)自主百萬輛戰(zhàn)略的規(guī)劃，結(jié)合國內(nèi)市場需求，前瞻性地開展了科研、研發(fā)、試制及整車匹配工作。AMT系統(tǒng)是在通常的手動變速箱和離合器上配備一套電子控制的液壓操縱系統(tǒng)，以達(dá)到自動切換擋位的目的。一汽研發(fā)的AMT，核心技術(shù)中包括微機系統(tǒng)，相當(dāng)于由一個機器人系統(tǒng)來完成離合器和選擋的操控，經(jīng)過努力，一汽AMT已經(jīng)于2005年8月首次成功匹配客車并定向運行。實踐證明，AMT是動力損耗最低、燃油消耗最低、維護(hù)成本最低的“三低變速箱”。
