新華社武漢５月２４日電（記者 熊金超） ５月中旬，一條長(zhǎng)１００多米、重１４００噸的鋼箱梁，沿長(zhǎng)江逆水上行近１２００公里，順利抵達(dá)重慶港。這個(gè)產(chǎn)自武昌造船廠的龐然大物，將被安裝在重慶市的一座長(zhǎng)江大橋上。
令武漢人感到驕傲的是，全國(guó)６成以上的橋梁都是“武漢制造”。坐擁兩江的武漢市，一直以橋多而著稱。普查資料表明，全市擁有各類橋梁１２００余座。而隨著橋梁建設(shè)事業(yè)的迅速發(fā)展，武漢橋梁產(chǎn)業(yè)也迅速崛起，現(xiàn)已成為全國(guó)最大的橋梁產(chǎn)業(yè)基地。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，武漢橋梁產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值已達(dá)３００億元。目前，武漢已形成科研、設(shè)計(jì)、制造、施工、維護(hù)等完整的造橋產(chǎn)業(yè)鏈。２００４年，武漢大橋局已躋身全球橋梁企業(yè)產(chǎn)值前十位。１９９０年以來(lái)，長(zhǎng)江第二航道局參與建造特大型橋梁８５座，在各地的長(zhǎng)江公路大橋建設(shè)中占有較多的市場(chǎng)份額。武鋼，提供了我國(guó)８０％橋梁用鋼。武船，橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)份額排名國(guó)內(nèi)前三。
連接上海市區(qū)和洋山港的東海大橋，綿延３０多公里，是我國(guó)第一座真正意義的跨海長(zhǎng)橋。這一工程，武漢大橋局分別中標(biāo)設(shè)計(jì)、監(jiān)理，以及１１公里主段的建設(shè)。
目前在建的杭州灣大橋，全長(zhǎng)３６公里。這一工程，由武漢大橋局設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，武鋼提供橋梁鋼，武漢大橋局、二航局中標(biāo)關(guān)鍵施工段。
今年，長(zhǎng)江口蘇通大橋進(jìn)入第四個(gè)建設(shè)年。這座橋主跨１０８８米，列公路斜拉橋世界之首，要攻克四項(xiàng)世界技術(shù)難題。二航局、大橋局分別擔(dān)當(dāng)關(guān)鍵標(biāo)段施工。
自國(guó)家設(shè)立科技進(jìn)步獎(jiǎng)以后，武漢相關(guān)企業(yè)就是橋梁領(lǐng)域的獲獎(jiǎng)專業(yè)戶。其中大橋局獲２個(gè)特等獎(jiǎng)、４個(gè)一等獎(jiǎng)；二航局也獲得一批獎(jiǎng)項(xiàng)。據(jù)國(guó)家級(jí)橋梁委員會(huì)相關(guān)資訊：論造橋規(guī)模、水平、影響力、開(kāi)創(chuàng)性、產(chǎn)業(yè)鏈完整度等綜合實(shí)力，武漢稱“中國(guó)建橋之都”當(dāng)之無(wú)愧。（完）
