青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市，全長1956公里，其中，西寧至格爾木段814公里，1984年建成運(yùn)營。新開工修建的格爾木至拉薩段，自青海省格爾木市起，沿青藏公路南行，經(jīng)納赤臺、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再經(jīng)西藏自治區(qū)安多、那曲、當(dāng)雄，羊八井，進(jìn)入拉薩市，全長1142公里（新建1110公里，格爾木至南山口既有線改造32公里）。建設(shè)工期為6年。設(shè)計年輸送能力為客車8對，貨流密度500萬噸。新線于2001年6月29日開工，2002年開始從南山口向南鋪軌，2004年在安多同時向南北兩個方向鋪軌，2005年鋪軌通過唐古拉山，并提前實(shí)現(xiàn)全線鋪通。2006年7月將投入試運(yùn)營。
青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。翻越唐古拉山的鐵路最高點(diǎn)海拔5072米，經(jīng)過海拔4000米以上地段960公里，連續(xù)多年凍土區(qū)550公里以上。沿線地質(zhì)復(fù)雜，滑坡、泥石流、地震、雷擊等災(zāi)害嚴(yán)重，多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱是青藏鐵路建設(shè)的“三大難題”。
青藏鐵路被列為“十五”四大標(biāo)志性工程之一，名列西部大開發(fā)12項(xiàng)重點(diǎn)工程之首。國外媒體評價青藏鐵路“是有史以來最困難的鐵路工程項(xiàng)目”，“它將成為世界上最壯觀的鐵路之一”。（鐵道部提供）
（圖片：青藏鐵路工程位置示意圖）
