攝影 傅國林 華東 宋大本
11月30日，洋山深水港將敞開胸懷迎來首批3艘集裝箱船靠泊，為下月初正式開港投產(chǎn)“熱身”。
為了迎接開港，盛東公司從今年3月份起，就從上港集團所屬各集裝箱碼頭公司抽調(diào)與招聘來的各路精兵強將，陸續(xù)進駐海島碼頭，投入開港前的各項準備工作。經(jīng)過近9個月的艱苦努力，盛東公司基本完成了各項開港準備工作：10月18日開始模擬演練，11月25日起第一批集裝箱進入；如今已萬事俱備，今天起迎來首批船舶靠泊；下月初將正式開港。
白天，我們從空中鳥瞰，15座巍峨的橋吊和45座龍門吊聳立在洋山港一期碼頭，88萬平方米的集裝箱堆場已經(jīng)“虛席以待”，只欠東風。夜晚，通往洋山港的東海大橋、顆珠山大橋和一期碼頭、集裝箱堆場燈火璀璨，美不勝收。
昨天，記者從承擔洋山深水港一期碼頭經(jīng)營管理的上海盛東國際集裝箱碼頭有限公司獲悉，在模擬生產(chǎn)演練的過程中，洋山港一期碼頭集裝箱作業(yè)效率已超過單機作業(yè)每小時25自然箱，達到和超過了上海港成熟碼頭的集裝箱平均作業(yè)水平。待正式開港運營后，預(yù)計單機作業(yè)自然箱量將達到更高標準。
我們將視線沿著整裝待發(fā)的一期碼頭1600米岸線西移，只見二期碼頭主體結(jié)構(gòu)工程也正緊鑼密鼓地加快建設(shè)，二期碼頭岸線長達1400米，其身后的60多萬平方米的堆場已經(jīng)成陸。港口分指揮部工程部經(jīng)理周亞平告訴我們：預(yù)計堆場地基處理將在明年2月份結(jié)束。按照預(yù)定計劃，二期碼頭將明年底前投產(chǎn)，與一期碼頭岸線相連，形成全長3000米的集裝箱碼頭岸線。
周亞平說，二期工程的地基絕大部分處于淤泥層，比一期的沙層還要難處理。因此，他們采取了5種方式進行地基處理：塑料排水板法，將塑料排水板打入地下，依靠加載逼出水分；振沖法，用75瓦的振動投子沖擊沙子，使其在振動中重新排列，達到密實效果；強夯法，用300——380噸的強夯力夯實地基；強夯碎石柱法，在強夯的同時，填石成柱，加強地基承載力；振動碾壓法，使用激振力大于40噸的振動錘，加固地基深度。專家們相信通過上述舉措，足以讓“滄?！弊儭吧Ｌ铩?。
攝影 傅國林 華東 宋大本
偉哉，洋山大港！
一座東方大港已神話般地在海上崛起。
東海大橋鋪就海上之路，連接著蘆潮港與小洋山。
燈光下的東海大橋主橋塔，宛若水晶雕塑般圣潔美麗。
從小洋山綜合通信塔上空俯瞰一期碼頭十分壯觀。
一千六百米長的一期碼頭將迎來八方巨輪。
昨天夜幕下的一期碼頭正在等待今天的“貴客”。
海上的奇跡就這樣展現(xiàn)在面前。（記者張艷 鄭蔚）
