新華社南京11月23日電（記者林紅梅、馮亦珍）目前，長江干線共有各類運輸船舶約7萬艘，2004年完成全社會貨運量4.25億噸，貨物周轉量1660億噸公里。自2000年以來，年均遞增速度都在9%以上。
據南京航道局局長曹成介紹，長江南京以下航段地處我國經濟總量規(guī)模最大、實力最強和最具發(fā)展活力的長江三角洲經濟區(qū)，其貨流密度達6000至9000萬噸，高于其他航段3至10倍，重點河段斷面船舶流量達3000艘次。
曹成說，“九五”以來，長江中下游航道建設步入了系統(tǒng)治理的時期，相繼成功治理了張南、碾子灣等重點礙航河段。正在實施的陸溪口、羅湖洲、東流等水道整治工程，有效緩解了中游航道年年“戰(zhàn)枯水”的緊張局面。
據江蘇海事局有關負責人介紹，交通部還先后在長江下游南京至瀏河口和南京至蕪湖河段實施了航路改革，實行船舶分道行駛，打造安全暢通、文明的水上快速通道，為長江船舶順利通航提供了便利條件。
此外，長江上游結合三峽樞紐建設，實施了庫區(qū)航道設施淹沒復建工程、三峽大壩至忠縣和忠縣至豐都的航路改革航道配套建設工程，加上正在實施的瀘州至重慶三級航道整治工程和重慶至涪陵河段的礁石清除工程，進一步改善了上游航行條件。（完）
