一座氣勢恢宏的東方大港,已經(jīng)崛起。記者16日獲悉,上海國際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)一期工程,已進(jìn)入最后沖刺階段,將于下月正式開港
從2002年6月工程開工至今,經(jīng)過廣大建設(shè)者3年零5個(gè)月的奮力拼搏,洋山港橫空出世。昨天,記者一路行車,探訪漸漸撩開神秘面紗的洋山港。
大橋?qū)⑾啤凹t蓋頭”
從蘆潮港行至東海大橋入口,抬頭看,由江澤民同志題寫的“東海大橋”4個(gè)大字上還蒙著紅布,下月,一期工程正式竣工時(shí),“東海大橋”就將掀起“紅蓋頭”,迎接滾滾車流。
車行橋上,時(shí)速約80公里,沒有顛簸,非常平穩(wěn)。橋面共雙向六車道,加上緊急停車帶,完全是高速公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。中間的隔離欄和兩側(cè)護(hù)欄都是銀色不銹鋼,與盞盞白色橋燈交相輝映。
從引橋段向海上望,大橋的蜿蜒之姿,清晰可見。粼粼波光間,主通航孔的巨大斜拉橋雄風(fēng)巍然,這座斜拉橋跨度達(dá)420米,大橋建設(shè)者親切地稱她為東海上的“南浦大橋”。
在全橋貫通后,東海大橋的路燈照明、標(biāo)志標(biāo)線、監(jiān)視系統(tǒng)等橋面輔助工程已完成建設(shè),大橋完美地通過了抗12級(jí)臺(tái)風(fēng)的“風(fēng)動(dòng)實(shí)驗(yàn)”、7級(jí)地震的“抗震實(shí)驗(yàn)”和荷載試驗(yàn),本月內(nèi)將接受最后的質(zhì)量驗(yàn)收。
作為我國第一座真正意義上的跨海大橋,從設(shè)計(jì)、施工、管理,到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),都開創(chuàng)了中國造橋史的先例,而最關(guān)鍵的是,可抗12級(jí)臺(tái)風(fēng)、7級(jí)烈度地震、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期100年的東海大橋——“能保證在自然災(zāi)害發(fā)生時(shí),這條生命線具有不間斷的通行能力?!?/p>
5大泊位整裝待命
車行約25分鐘,抵達(dá)小洋山。穿越小洋山隧道,嶄新的港區(qū)豁然眼前。這里已建成5個(gè)深水泊位,在綿延1600米的一期碼頭岸線邊,15臺(tái)紅色橋吊巨人般矗立,向大海的方向伸出巨臂,這些起重達(dá)65噸的大家伙,可以對付目前世界上最大集裝箱船的裝卸。
不遠(yuǎn)處,45臺(tái)紅色龍門吊也已整裝待命。目前,一期工程所有的港區(qū)裝卸設(shè)備以及堆場、道路等輔助設(shè)施已通過驗(yàn)收并交付使用,而航道疏浚也基本完成,臨時(shí)客運(yùn)設(shè)施已竣工,港區(qū)圍海造堤建成的陸域面積達(dá)1.5平方公里。
就在1個(gè)多月前,馬士基公司的一條裝載量8000標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱船,在洋山深水港區(qū)進(jìn)行試航、試靠,結(jié)果取得一次成功。
雖然港區(qū)一期工程的設(shè)計(jì)年吞吐能力為220萬標(biāo)準(zhǔn)箱,但預(yù)計(jì)實(shí)際通過能力可達(dá)300萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上。記者看到,在港區(qū)臨近大橋一側(cè),二期工程1400米岸線已在緊鑼密鼓地建設(shè)中。根據(jù)規(guī)劃,到2010年,北港區(qū)小洋山一側(cè)可形成10公里的深水岸線,布置約30個(gè)泊位,集裝箱吞吐能力可達(dá)1500萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上。
保稅港即將接受驗(yàn)收
“洋山保稅港”——在進(jìn)入洋山港的銀色大門上,赫然寫著這幾個(gè)大字。今年6月國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立洋山保稅港區(qū),作為國內(nèi)首個(gè)保稅港區(qū),它的面積達(dá)8.14平方公里,包括蘆潮港陸地區(qū)域6平方公里和小洋山一期、二期9個(gè)泊位和堆場等。目前,基礎(chǔ)設(shè)施已完成,本月下旬,保稅港區(qū)將接受國家部委的驗(yàn)收。
在輔助作業(yè)區(qū)里,布置得井井有條的是海關(guān)、海事、邊檢、公安、檢疫、消防等配套設(shè)施,它們已通過驗(yàn)收,正待啟用。
還有一直困擾建設(shè)者的水、電,以及通信等配套設(shè)施,如今也已全面到位。只見兩座容量為4000立方米的水庫已經(jīng)矗起,2根500毫米口徑的水管,直接將自來水從蘆潮港源源不斷地送至小洋山,存儲(chǔ)在這兩個(gè)水庫中,為港區(qū)淡水供應(yīng)保駕護(hù)航。
據(jù)工程指揮部介紹,眼下所有建設(shè)者不敢松懈,正抓緊工程收尾建設(shè)和預(yù)驗(yàn)收工作,為今年12月洋山深水港區(qū)一期工程正式運(yùn)轉(zhuǎn)生產(chǎn)作最后拼搏,昔日靜謐的大地即將沸騰起來。 (文匯報(bào) 記者 王蔚)
國家重大戰(zhàn)略工程已初露雄姿 洋山深水港下月開港
備受矚目的洋山深水港下月將正式開港。這是記者16日在深水港區(qū)現(xiàn)場獲悉的最新消息。
上海國際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)位于杭州灣口、長江口外上海南匯蘆潮港東南,距離蘆潮港27.5公里,距離國際航線 104公里,是離上海最近的具備15米以上水深的合理港址。規(guī)劃至2010年,在小洋山一側(cè)北港區(qū)可形成 10公里左右深水岸線,布置近30個(gè)泊位,集裝箱吞吐能力1500萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上。
目前,施工方忙著為一期工程月底竣工進(jìn)行最后收尾,經(jīng)營方忙著為一期碼頭即將投運(yùn)進(jìn)行合成演練。從 2002年 6月 26日洋山深水港區(qū)一期工程正式開工,歷經(jīng) 1200多個(gè)日日夜夜艱辛作業(yè),這一國家重大戰(zhàn)略工程已初露雄姿。
一期吞吐300萬標(biāo)箱
即將竣工投產(chǎn)的一期碼頭,岸線總長 1600米,有深水泊位 5個(gè);第五、第六代集裝箱船可輕松進(jìn)出。雖說年設(shè)計(jì)吞吐能力只有 220萬標(biāo)準(zhǔn)箱,但經(jīng)營方明年實(shí)際吞吐能力預(yù)計(jì)可達(dá) 300萬標(biāo)準(zhǔn)箱。岸邊,“臂長”與“力氣”都堪稱世界一流的 15臺(tái)大紅色集裝箱橋吊整齊高聳,目前所有裝卸設(shè)備已全部到位,并進(jìn)入最后調(diào)試階段。面積達(dá) 127萬平方米的堆場、道路及其附屬設(shè)施已全部交付使用。
大橋“萬噸通航”
車行東海大橋,雙向六車道的寬闊橋面上,路燈亭亭玉立,交通標(biāo)線嶄新。目前大橋主體工程和橋面附屬工程已全部完成,大橋照明和監(jiān)控設(shè)施安裝完畢,交通標(biāo)志標(biāo)線工程和全橋荷載試驗(yàn)工作也已結(jié)束,正靜待驗(yàn)收。
總長約 32.5公里的大橋,車行不到半小時(shí)就可抵達(dá)港區(qū)。大橋主通航孔從海平面往上凈空高度達(dá) 40米,設(shè)計(jì)船舶通航能力是 5000噸級(jí)到 1萬噸級(jí)。
享受保稅港待遇
洋山港還將是我國境內(nèi)第一個(gè)保稅港。洋山保稅港區(qū)由規(guī)劃中的小洋山港口區(qū)域、東海大橋和與之相連的陸上特定區(qū)域組成,面積 8.14平方公里,其中陸地區(qū)域面積 6平方公里,小洋山港口區(qū)域面積 2.14平方公里。
據(jù)介紹,洋山保稅港區(qū)主要功能是充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢和政策優(yōu)勢,發(fā)展國際中轉(zhuǎn)、配送、采購、轉(zhuǎn)口貿(mào)易和出口加工等業(yè)務(wù)。按照建設(shè)實(shí)施方案,蘆潮港地區(qū)和島上港區(qū)的隔離圍網(wǎng)設(shè)施及信息監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè),目前已基本完成。(解放日報(bào) 記者 鄭紅 郭泉真)