新華社重慶１０月１１日電（記者黃豁、朱彬）世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展史表明，一個區(qū)域的發(fā)展往往依托于一些經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較好的“點(diǎn)”，再通過這些增長“點(diǎn)”向周圍輻射擴(kuò)散，從而帶動整個區(qū)域經(jīng)濟(jì)的崛起。在環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、長江三角洲經(jīng)濟(jì)圈、長江上游經(jīng)濟(jì)圈等“經(jīng)濟(jì)版塊”中，京津滬渝四大直轄市的“龍頭”、“輻射”作用日益增強(qiáng)，領(lǐng)跑中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)。
以京津為中心的環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈日漸清晰
專家指出，在環(huán)渤海地區(qū)5800公里的海岸線上，有20個城市遙相呼應(yīng)，包括天津、大連、青島、秦皇島等中國的重要港口在內(nèi)的60多個大小港口在這條線上星羅棋布。以北京和天津為中心的龐大城市群成為中國乃至世界上城市區(qū)、工業(yè)區(qū)、港口區(qū)最密集的地區(qū)之一。京津兩城市居于華北、東北、華東三大區(qū)域的結(jié)合部，是中國北方廣大地區(qū)進(jìn)入太平洋、走向世界的便捷通道。京津又是鐵路、公路、航空和海洋運(yùn)輸?shù)榷喾N交通運(yùn)輸方式的主要集結(jié)點(diǎn)。同時，京津是我國除上海外，利用外資發(fā)展國際化經(jīng)濟(jì)最活躍的城市。
北京大學(xué)環(huán)境學(xué)院城市與區(qū)域規(guī)劃系主任呂斌指出，在全球化背景下，一個國家實(shí)力的強(qiáng)弱，主要體現(xiàn)在具有競爭能力的城市組成空間相鄰，功能互補(bǔ)產(chǎn)業(yè)鏈完善的區(qū)域，并非誰要吃掉誰。從單個實(shí)力來看，北京和天津都不能成為準(zhǔn)確意義的世界大都市，北京和天津應(yīng)該聯(lián)合起來合力打造世界大都市。
據(jù)專家透露，加強(qiáng)京津合作，改善兩市之間的交通，已成為兩市的共識。北京、天津已在醞釀策劃京津塘城際鐵路專線，增建2條京津高速公路，接通京津塘輕軌交通等建設(shè)方案。隨著北京、天津、唐山等城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作必然加強(qiáng)，環(huán)渤海地區(qū)將成為新世紀(jì)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為活躍地區(qū)之一。
上海成為長三角城市體系的核心
在中國經(jīng)濟(jì)融入全球化、中國工業(yè)化進(jìn)程進(jìn)入新階段的雙重背景下，長三角在中國經(jīng)濟(jì)格局中的地位越來越重要。2004年長三角地區(qū)國內(nèi)生產(chǎn)總值在全國的比重突破20％。2003年長三角GDP總值突破2萬億元，達(dá)2.28萬億元，占全國的比重為19.5％。長三角區(qū)域內(nèi)各類資本正在按經(jīng)濟(jì)要素收益率的導(dǎo)引作用而流動，勞力和高端人才也在走向市場化配置。
長三角的一體化發(fā)展不僅進(jìn)一步確立了上海的核心地位，而且使區(qū)域發(fā)展的認(rèn)識達(dá)到了新的高度。中國小城鎮(zhèn)發(fā)展研究院副院長曾毓淮認(rèn)為，自2003年以來，上海和長三角各主要城市區(qū)域發(fā)展一體化的共識達(dá)到了新的高度。杭州市發(fā)表了“接軌上海、錯位發(fā)展”的戰(zhàn)略取向；湖州市提出了加快“接軌上海”的具體措施；舟山市制定了“戰(zhàn)略北進(jìn)、接軌上?！钡男袆佑媱?；常州提出了要成為上海工業(yè)的后方基地的設(shè)想；南通、南京、臺州等城市開始主動融入上海經(jīng)濟(jì)圈。
專家認(rèn)為，目前，長三角已經(jīng)成為一個大都市圈，在這個都市圈里，還形成了一個個亞都市圈，大大小小的亞都市圈環(huán)環(huán)相扣，正不斷膨脹，互相融合，促進(jìn)了長三角的整體城市化進(jìn)程。
重慶領(lǐng)跑長江上游經(jīng)濟(jì)區(qū)
經(jīng)濟(jì)學(xué)家研究指出，重慶主城區(qū)目前已成為長江上游經(jīng)濟(jì)帶的核心。重慶都市區(qū)是西部地區(qū)唯一具有水、陸、空三位一體交通條件的樞紐城市，不僅輻射帶動重慶8．2萬平方公里地域的發(fā)展，影響范圍更遠(yuǎn)達(dá)川、黔、滇、藏、陜、鄂、湘等省份。重慶都市區(qū)的教育、科研、醫(yī)療、文化、體育等各項社會公共資源在西南地區(qū)和全國城市中位居前列。
西南大學(xué)區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究所所長張明舉教授說，隨著重慶交通條件全面改善，克服了因交通瓶頸給經(jīng)濟(jì)建設(shè)帶來的制約，促進(jìn)了生產(chǎn)要素的合理流動，區(qū)域經(jīng)濟(jì)正在融合為一個整體，無論是渝西還是涪陵、萬州、黔江地區(qū)，其經(jīng)濟(jì)增長率都高于毗鄰省區(qū)同類型地區(qū)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的活力被激發(fā)釋放，逐步進(jìn)入了良性循環(huán)的軌道。
中國國家發(fā)改委近日將渝蓉經(jīng)濟(jì)區(qū)納入了國家“十一五”前期規(guī)劃，渝蓉經(jīng)濟(jì)區(qū)首次進(jìn)入了中央政府的視野，成都、重慶兩市的融合納入了政府的規(guī)劃。專家普遍認(rèn)為，這為成渝兩市的發(fā)展提供了一個歷史性的機(jī)遇，必將促進(jìn)成渝地區(qū)產(chǎn)業(yè)與人口的空間集聚和產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)群體的形成，帶動和促進(jìn)中小城市的發(fā)展，增強(qiáng)城市間的空間聚合度，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)活動的空間配置，使成渝地區(qū)成為能與長三角、珠三角、環(huán)渤海相媲美的中國第四大城市集群。（完）
