“一帶一路”香港新機遇 “十三五”規(guī)劃描繪了未來5年國家發(fā)展的藍圖,并強調(diào)“發(fā)揮港澳獨特優(yōu)勢,提升港澳在國家經(jīng)濟發(fā)展和對外開放中的地位和功能”,“支持香港鞏固國際金融、航運、貿(mào)易三大中心地位,參與國家雙向開放、‘一帶一路’建設(shè)”。國家的發(fā)展、國策的支持,讓香港社會和關(guān)心香港的人們有了更多底氣和期待。 孔懷兄弟,同氣連枝。香港與內(nèi)地的命運始終緊密相連,香港騰飛的歷史,就是抓住國家發(fā)展機遇、靈活應(yīng)變、艱苦奮斗的歷史。上世紀(jì)中葉以來香港經(jīng)濟發(fā)展的兩次轉(zhuǎn)型,都是內(nèi)地因素發(fā)揮了重要作用。上世紀(jì)50年代,大量移民、資金和技術(shù)從內(nèi)地流入香港,香港采取出口導(dǎo)向政策,發(fā)展紡織、成衣、電子、玩具等勞動密集型產(chǎn)業(yè),加上內(nèi)地“三趟快車”開通、東深引水工程等提供重要支撐,香港從轉(zhuǎn)口貿(mào)易港轉(zhuǎn)變?yōu)楣I(yè)化城市,實現(xiàn)第一次經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。70年代末,香港背靠祖國,抓住國家實施改革開放的歷史機遇,利用內(nèi)地龐大的市場腹地獲得巨大商機,將制造業(yè)北移升級,帶動本地服務(wù)業(yè)的全面發(fā)展,實現(xiàn)第二次經(jīng)濟轉(zhuǎn)型,成為知名的國際金融中心、貿(mào)易中心和航運中心。 “一帶一路”是國家的宏偉戰(zhàn)略,為香港帶來新的歷史性機遇,而香港亦具備全面服務(wù)“一帶一路”戰(zhàn)略的獨特優(yōu)勢。作為國際貿(mào)易中心,香港的港口和航空物流在區(qū)域內(nèi)處于領(lǐng)先水平,可在推動“貿(mào)易暢通”方面發(fā)揮重要作用;香港資本市場高度發(fā)達,金融體系健全,可在促進“資金融通”方面作出獨特貢獻;香港擁有大量國際化和高素質(zhì)的法律、財經(jīng)等專業(yè)人才,可為“一帶一路”建設(shè)提供相應(yīng)人才支撐;香港中西交匯,人文包容性強,是實現(xiàn)“民心相通”的重要橋梁。只要香港做好自身發(fā)展與國家發(fā)展戰(zhàn)略的對接,努力實現(xiàn)“國家所需”與“香港所長”的有機結(jié)合,必能增強經(jīng)濟發(fā)展動力,拓展新的發(fā)展空間,在繼續(xù)服務(wù)國家發(fā)展的同時,實現(xiàn)自身更大的發(fā)展。 機遇從來都是垂青有準(zhǔn)備的人。面對“一帶一路”戰(zhàn)略,香港特區(qū)政府和社會各界反響熱烈,梁振英行政長官在新年度的施政報告中至少40次提到這一戰(zhàn)略,表示香港要坐言起行,將“一帶一路”提供的機遇化為成果。但是,近年來香港有人不斷散播盲目排斥內(nèi)地的謬論,少數(shù)本土激進勢力接連發(fā)起所謂反高鐵、反“一地兩檢”、反港珠澳大橋等行動,企圖阻礙與內(nèi)地的交流合作。廣大港人應(yīng)對這一行為大聲說“不”,否則,任其泛濫蔓延,香港非但無法搭乘國家發(fā)展的列車,亦可能失去過往成功的榮耀而落伍于周邊國家和地區(qū)。時代在不斷向前,留給香港的時間已經(jīng)很緊迫了。
王國華 簡歷: 男,1944年2月生。山東昌樂人。曾任香港《大公報》董事長、社長。第八至十一屆全國政協(xié)委員。長期從事中華文化傳播與國際交流工作。2008年10月被聘任為國務(wù)院參事。(簡歷來源:國務(wù)院參事室網(wǎng)站) |
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