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“互聯(lián)網(wǎng)+中車”助力中國高鐵走向世界 中國中車集團公司 衣服可以網(wǎng)購、冰箱可以網(wǎng)購，高鐵可以網(wǎng)購嗎？答案是可以。近日，由中國中車打造的軌道交通電商平臺“中車購”正式上線試運營，致力于為中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)打造一個真實、安全、可信賴的商務(wù)電子化服務(wù)平臺，幫助產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)實現(xiàn)增收、節(jié)支、提效，達到利益共贏。 中國中車集團公司是經(jīng)國務(wù)院國資委批準，由原南北車集團重組合并而成。南北車重組工作歷時一年多，股份公司層面和集團公司層面的整合均取得圓滿成功。2015年6月1日，中國中車股份有限公司正式成立，6月8日在香港和上海兩地同時復(fù)牌。2015年9月28日，中國中車集團公司掛牌成立，標志著南北車重組工作全面實現(xiàn)整合目標。目前中國中車是全球規(guī)模最大、品種最全、技術(shù)領(lǐng)先的軌道交通裝備供應(yīng)商，中國中車制造的高速動車組系列產(chǎn)品，已經(jīng)成為中國向世界展示發(fā)展成就的重要名片。中國中車軌道交通產(chǎn)品現(xiàn)已出口全球六大洲近百個國家和地區(qū)，并逐步從產(chǎn)品出口向技術(shù)輸出、資本輸出和全球化經(jīng)營轉(zhuǎn)變。 軌道交通裝備領(lǐng)域的阿里巴巴 現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)最熱的詞是什么？當然是O2O。作為傳統(tǒng)制造業(yè)代表的軌道交通裝備制造業(yè)能不能實現(xiàn)“線上+線下”的突破呢？中國中車決定在傳統(tǒng)工業(yè)模式的基礎(chǔ)上，探索電商模式，打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游，推出面向全球軌道交通領(lǐng)域的電商平臺。 如果你認為中車購只是中國中車產(chǎn)品的網(wǎng)上展銷平臺，那你就大錯特錯了。中車購的核心理念是給供應(yīng)商和客戶創(chuàng)造價值，中車購電商平臺的“中車售”板塊，不但銷售中國中車的動車組、電力機車等產(chǎn)品，而且還邀請全球軌道交通裝備制造商入駐，做到“品牌貨源，一站購齊”。中車購網(wǎng)站顯示，目前包括浙江冠華電氣有限公司、上海雅川電子科技有限公司、深圳市中電華星電子技術(shù)有限公司在內(nèi)的一大批企業(yè)已經(jīng)正式入駐中車購旗艦店。 除了“中車售”板塊外，中車購電商平臺還上線了“中車采”以及“二手工業(yè)品”等板塊，吸納大量中小企業(yè)入駐平臺，成為“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”精神的完美注腳。高鐵列車制造產(chǎn)業(yè)鏈長，擁有很強的帶動作用，目前中國中車高速列車帶動的配套企業(yè)分布在全國20多個省市。中車購電商平臺就是要憑借中國中車的行業(yè)地位，為其他企業(yè)提供資質(zhì)認證、供應(yīng)商管理、金融、技術(shù)、信息等增值服務(wù)，目標是實現(xiàn)千億級的交易額，打造軌道交通裝備行業(yè)的阿里巴巴。 “中車購”電商平臺旨在成為中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作的互聯(lián)網(wǎng)化電商平臺，引領(lǐng)中國高端裝備制造業(yè)實現(xiàn)商務(wù)電子化。形成中國高端制造資源聚集中心，讓中國傳統(tǒng)制造企業(yè)轉(zhuǎn)型簡單。平臺以中車企業(yè)供求為“牽引”，吸引中國優(yōu)質(zhì)高端制造業(yè)企業(yè)入駐平臺，同時邀請制造行業(yè)權(quán)威資質(zhì)認證機構(gòu)為平臺提供誠信保障。 “中車購”電子商務(wù)基礎(chǔ)平臺（WWW.CRRCGO.CC）于2015年8月已開發(fā)完成，經(jīng)過多次測試檢驗，目前已具備店鋪管理、產(chǎn)品展示、采購需求發(fā)布等功能，開始進入平臺試運營階段。 集眾智以創(chuàng)新，助力高鐵走出去 “中車購”電商平臺的上線只是中國中車“集眾智以創(chuàng)新”的一個縮影。9月16日，國務(wù)院總理李克強在中央政治局常委會上強調(diào)“‘雙創(chuàng)’絕不僅僅是中小微企業(yè)的事情，大企業(yè)也要抓住互聯(lián)網(wǎng)時代的機遇，集眾智以創(chuàng)新推動企業(yè)發(fā)展?！弊鳛橹袊叨搜b備制造業(yè)的代表企業(yè)，中國中車以實際行動踐行集眾智以創(chuàng)新，推動中國高鐵走出去。 中國中車在“雙創(chuàng)”方面，重點突破投融資模式、商業(yè)模式、創(chuàng)業(yè)技術(shù)平臺、孵化平臺等方面。如在投融資方面，中國中車圍繞軌道交通建設(shè)基金投資、創(chuàng)業(yè)投資、股權(quán)投資、早中期和初創(chuàng)期財務(wù)投資、為中小企業(yè)提供融資服務(wù)等業(yè)務(wù)，發(fā)起和參與設(shè)立了道和鑫達產(chǎn)業(yè)投資管理公司、北京南車創(chuàng)業(yè)投資有限公司、北京南車華盛創(chuàng)業(yè)投資企業(yè)、中企云鏈（北京）金融信息服務(wù)股份公司等企業(yè)，通過產(chǎn)融結(jié)合，助力開發(fā)新產(chǎn)品、開拓新市場，培育新興產(chǎn)業(yè)，并帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域和中小企業(yè)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。 中國中車立足“眾創(chuàng)、眾包、眾扶、眾籌”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺，構(gòu)建“一個體系”和“五大平臺”。一個體系是指研發(fā)、制造、營銷、貿(mào)易、服務(wù)一體化的高效協(xié)同的科技創(chuàng)新體系，通過優(yōu)化配置科技資源、完善科技管理制度，加快科技成果產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化，形成“科技支撐產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)反哺科技”的良性發(fā)展格局。 “五大平臺”包括強化前瞻性、基礎(chǔ)性、共性技術(shù)研究，支撐技術(shù)引領(lǐng)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，構(gòu)建面向行業(yè)的基礎(chǔ)平臺；充分發(fā)揮研發(fā)資源總體效能，打造技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，提升設(shè)計和管理水平，構(gòu)建面向產(chǎn)品的設(shè)計平臺；以訂單產(chǎn)品和成果產(chǎn)業(yè)化為目標，加強數(shù)字化制造和智能化工廠建設(shè)，構(gòu)建面向過程的制造平臺；以滿足市場需求，按照精益研發(fā)模式，形成以標準化、模塊化、系列化為特征，實現(xiàn)快速反應(yīng)、快捷制造、低成本高質(zhì)量的產(chǎn)品平臺；加快產(chǎn)業(yè)鏈的前延后伸，支撐實現(xiàn)“產(chǎn)品+服務(wù)”發(fā)展模式、基于全價值鏈的高端技術(shù)服務(wù)平臺。 通過發(fā)揮“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的“雙創(chuàng)”精神，中國中車的技術(shù)創(chuàng)新取得了令人矚目的成績，打造了9個國家級行業(yè)研發(fā)機構(gòu)、19家國家級企業(yè)技術(shù)中心，研發(fā)了覆蓋時速140公里到時速380公里的具有全球領(lǐng)先水平的系列高速動車組產(chǎn)品，成為中國高端裝備制造業(yè)走出去的領(lǐng)軍企業(yè)。2014年中國中車海外市場簽約額達到了67.3億美元，創(chuàng)歷史新高。截至目前，公司軌道交通產(chǎn)品已經(jīng)服務(wù)全球近百個國家。 |