11月17日下午3時(shí)，鐵道部在鐵道大廈召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，由鐵道部黨組成員、副部長(zhǎng)胡亞?wèn)|、王志國(guó)，總工程師何華武，副總工程師、運(yùn)輸局長(zhǎng)張曙光介紹我國(guó)鐵路第六次大提速試驗(yàn)情況，并答記者問(wèn)。
[中央電視臺(tái)經(jīng)濟(jì)頻道記者]：我們知道，鐵路一般被認(rèn)為是最安全、最可靠的運(yùn)輸方式，隨著鐵路一再提速，現(xiàn)在達(dá)到時(shí)速200公里，在這種情況下怎么保證列車(chē)的安全運(yùn)行？在列車(chē)上或者線(xiàn)路當(dāng)中有沒(méi)有具體設(shè)施保證列車(chē)的安全運(yùn)行？在這些安全措施的保證下，列車(chē)還有多大的提速空間？
[胡亞?wèn)|]：安全問(wèn)題始終是鐵路永恒的主題，鐵路運(yùn)輸始終堅(jiān)持安全第一的原則。第六次提速，鐵道部也是按照安全發(fā)展觀的要求，把提速安全擺在最主要、在關(guān)鍵、最核心的位置。在第六次大提速的準(zhǔn)備工作中，我們首先對(duì)提速的安全進(jìn)行了反復(fù)科學(xué)論證，投入上億元經(jīng)費(fèi)，組織了50余項(xiàng)重大課題的研究攻關(guān)，可以說(shuō)這次提速的安全可靠性是建立在大量科學(xué)論證的基礎(chǔ)上。
第二，我們國(guó)家鐵路已經(jīng)有多年開(kāi)行時(shí)速160公里快速列車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，并經(jīng)過(guò)對(duì)既有線(xiàn)的改造，有了進(jìn)一步提速的線(xiàn)路基礎(chǔ)保障。這次大提速一共投入經(jīng)費(fèi)260億，這260億投入的最核心問(wèn)題，一個(gè)是速度的技術(shù)問(wèn)題。另一個(gè)就是安全可靠性問(wèn)題。比如我們對(duì)提速線(xiàn)路可以說(shuō)進(jìn)行了一次徹底的改造和加強(qiáng)，鋼軌全部使用60公斤的鋼軌，軌枕全部更換為最新的三型軌枕，道軋全部更換為一級(jí)道軋。信號(hào)系統(tǒng)也全部進(jìn)行了改造。移動(dòng)設(shè)備在安全控制系統(tǒng)上，可以說(shuō)上了一整套當(dāng)今世界上最先進(jìn)的安全控制系統(tǒng)。我們說(shuō)，通過(guò)大量的科學(xué)試驗(yàn)、大量的技術(shù)攻關(guān)和集中的投入，提速線(xiàn)路的質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)和安全可靠度有了明顯的提升。
第三，通過(guò)自主創(chuàng)新、繼承創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收的再創(chuàng)新，現(xiàn)在已經(jīng)制造出了先進(jìn)的動(dòng)車(chē)組，我們?cè)跔恳╇?、列?chē)運(yùn)行控制、列車(chē)通行信號(hào)、調(diào)度集中這些先進(jìn)技術(shù)上也有了一定的成熟度。通過(guò)這些系統(tǒng)集成，掌握了時(shí)速200公里及以上提速改造的成套技術(shù)。通過(guò)這次的全面試驗(yàn)，得出的數(shù)據(jù)充分證明，第六次大面積提速和開(kāi)行時(shí)速200公里及其以上動(dòng)車(chē)組在技術(shù)上是可行的，在安全上也是可靠的。
