盡管受疫情影響，全球客運遭受重創(chuàng)，但貨運需求卻在水漲船高，今日，航空貨運又再獲政策支持。

國務院總理李克強3月24日主持召開國務院常務會議，確定推動制造業(yè)和流通業(yè)在做好疫情防控同時積極有序復工復產(chǎn)的措施；部署進一步提升我國國際航空貨運能力，努力穩(wěn)定供應鏈。

會議指出，我國國際航空貨運能力存在明顯短板，受疫情沖擊國際航空客機腹艙貨運大幅下降，對我國產(chǎn)業(yè)的國際供應鏈帶來較大影響。要采取有效措施提高我國國際航空貨運能力，既保通保運保供，又增強物流國際競爭力。

一要加強國際協(xié)作，暢通國際快件等航空貨運，對疫情期間國際貨運航線給予政策支持。鼓勵增加貨機，發(fā)展全貨機運輸。一視同仁支持各種所有制航空貨運發(fā)展，鼓勵航空貨運企業(yè)與物流企業(yè)聯(lián)合重組，支持快遞企業(yè)發(fā)展空中、海外網(wǎng)絡。

二要完善航空貨運樞紐網(wǎng)絡。對貨運功能較強的機場，放開高峰時段對貨運航班的時刻限制。在京津冀、長三角、粵港澳和成渝等地區(qū)具備條件的國際樞紐機場實行24小時通關。

三要健全航空貨運標準，建立航空公司、郵政快遞、貨站等互通共享的信息平臺。升級改造現(xiàn)有機場設施，完善冷鏈、快件分揀等設施。推進以貨運為主的機場建設。

據(jù)記者了解，由于疫情帶來的國際客運需求大減，國際客運航班陸續(xù)停航，由此帶來的貨運運力也大降（因為客機腹艙是航空貨運的重要運力供應方），而目前全球醫(yī)療和各種物資的需求比疫情前更加旺盛，供需不平衡之下，運價也是水仗船高，不少航線的貨運價格翻倍上漲。

為了緩解貨運運力短缺的壓力，不少國外航司甚至啟用客運飛機執(zhí)飛貨運運輸，幾天前，奧地利航空就使用兩架B777客機飛到廈門，為奧地利運回130噸物資，不少貨物甚至都堆上了客艙。

而國務院的支持新政，將使現(xiàn)有貨運航司獲得更大的利好，并加速不少航司客改貨的步伐。

“今日出臺的支持政策其實是一個長期的政策，目前我國的全貨機貨運能力相對歐美國家有比較大的差距，這是制約我們拓展全球產(chǎn)業(yè)鏈的一個短板，出臺這一系列政策，將利好擁有全貨機的公司，以及提供空地一體化門到門服務的物流企業(yè)?！泵窈綐I(yè)內(nèi)人士林智杰對記者指出。（陳姍姍）