“政府部門要尊重科研規(guī)律，營造科研人員潛心研究的良好環(huán)境，把科學家從繁瑣的科研評比中解放出來?！痹?2月18日的國務院常務會議上，李克強總理如是說。

依照中央部署，為深入實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，完善科技獎勵制度，更大激發(fā)全社會創(chuàng)新活力，當天會議通過《國家科學技術獎勵條例（修訂草案）》，將近年來科技獎勵制度改革和實踐中的有效做法上升為法規(guī)。

“科學本身就具有偉大的美。一位從事研究工作的科學家，不僅是一個技術人員，并且他是一個小孩，在大自然的景色中，好像迷醉于神話故事一般?！本永锓蛉说囊幌?，道出科學與技術蘊含的至善至美。

不過，不少繁文縟節(jié)一度把科學家的手腳捆死了，無窮無盡的報表和審批，也消磨了他們追求科學與美的精力。讓科技創(chuàng)新回歸本位，讓科技人員專心科研，刻不容緩。

會議要求，各地各部門要精簡各類科技評獎，注重質量、好中選優(yōu)，減輕參評負擔，真正為科學家松綁，營造有利于踏踏實實搞研究的科研生態(tài)；技術發(fā)明獎、科學技術進步獎要與國家重大戰(zhàn)略和發(fā)展需要緊密結合，注重創(chuàng)新性、效益性。

科學技術的基本使命，是通過不斷發(fā)現事物的運動規(guī)律（認識世界），創(chuàng)造越來越先進的社會生產工具，從而提高社會生產力的發(fā)展水平，促進經濟和社會的不斷進步（改造世界）。正是在這個意義上可以說，科學技術是第一生產力。科技獎勵的目的，是鼓勵廣大科技工作者在認識世界和改造世界的科學技術活動中，志存高遠，潛心鉆研，勇攀高峰，不斷創(chuàng)新，以越來越好的科技成果為經濟社會的發(fā)展做出貢獻。

當天會議決定，將過去主要由單位推薦改為專家、學者、相關部門和機構等均可提名，打破部門壟斷，并強化提名責任。

推薦制改為提名制，是重要變革，也呼應了科技界對國家科學技術獎的重要關切：行政推薦容易導致公信力缺失。而提名制更符合科學規(guī)律，便于疏浚申報渠道，更多地發(fā)揮科學共同體以及專家的作用，減少行政手段對科技獎勵的干預。

諾貝爾獎就采用提名制?！罢小敝Z貝爾，生前曾因發(fā)明炸藥而被稱作“販賣死亡的商人”。心靈被深深刺痛的諾貝爾，找到讓自己人格走向“善美”的路徑——他立遺囑，將財富拿出大部分，創(chuàng)設日后享譽全球的諾貝爾獎。

過去，在科技界存在著這樣的狀況：學術態(tài)度嚴謹的人不喜歡“炫耀”自己，因而主動放棄申報獎項；少數追名逐利的人則弄虛作假、拼湊材料、隨意夸大，甚至據別人的成果為己有。這樣，往往造成“老實人吃虧”的社會后果。

12月18日的會議強調：強化誠信要求，加大違紀懲戒力度。在科技活動中違反倫理道德或有科研不端行為的個人和組織，不得被提名或授獎。

此舉將確保具有“老黃牛精神”的科研工作者感受到公平公義。

揆古察今，世界科技的演進史表明，徹底改變世界的，往往不是技術發(fā)明家，而是那些善于利用技術發(fā)明的人。

19世紀初，英國采礦技師理查德·特萊維茨克發(fā)明人類史上第一臺在鐵軌上行駛的蒸汽機車，但他未能成功將其改進。同時代的喬治·史蒂芬森 (George Stephenson)，既沒有發(fā)明蒸汽機車，也沒有發(fā)明鐵軌，但他善于“嫁接”技術——改進飽受詬病的蒸汽機車，并將之跟鐵軌完美結合起來。1830年，世界首條客貨兩用的鐵路干線——曼徹斯特—利物浦鐵路，建成通車。該條鐵路的總工程師史蒂芬森，就這樣定義了鐵路：既包括軌道，也包括車輛。

進而言之，有志于創(chuàng)業(yè)的科研工作者，也可投身到市場環(huán)境中。發(fā)明家愛迪生就是“跨界”代表。他獨有的特質，是創(chuàng)意開發(fā)、改裝乃至“商業(yè)變現”的能力。他于1882年開始運轉的發(fā)電廠，雖不是世界上第一個發(fā)電廠，但卻是全球首個具有可行商業(yè)模式的發(fā)電廠。

當今世界，面對人工智能等復雜的科學技術，過去幾百年流行的“分而治之”和“純粹形式化”等科學方法論，正在失去效力。而中華文明的“整體觀（科學觀）”和“辨證論（方法論）”則成為復雜科學的引領思想。具有中華文明素養(yǎng)的中國科技工作者，有望在世界科技競賽中扮演領跑角色。

《國家科學技術獎勵條例（修訂草案）》，將會激勵科技人員的積極性和創(chuàng)造性，為經濟社會的高質量發(fā)展做出更大貢獻。惟有以“茍日新日日新”的精神來踐行創(chuàng)新，而非亦步亦趨的模仿，中國的科學技術才能基業(yè)長青。有道是，“借來的火，點不亮自己的心靈”。（鐘義信 郭前進）