國務(wù)院總理李克強2月24日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，確定進一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施，以結(jié)構(gòu)優(yōu)化推動綠色發(fā)展。（2月24日 中國政府網(wǎng)）

有媒體報道，李克強總理在去年9月下旬至10月底的不到40天里，曾四次提及新能源汽車。包括主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，部署加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和城市停車場建設(shè)，到安徽江淮集團控股有限公司考察新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)情況等。總理如此重視新能源汽車的發(fā)展，這次常務(wù)會議再次給出了原因——發(fā)展新能源汽車，推動產(chǎn)業(yè)邁向中高端，有利于保護和改善環(huán)境，是培育新動能的重要抓手、發(fā)展新經(jīng)濟的重要內(nèi)容。

憑借這樣的高層重視與國家政策的引導(dǎo)，以及行業(yè)自身的努力，我國新能源汽車在近年來取得了可觀的進步。2013年以來，隨著國家各項支持政策密集出臺，我國新能源汽車產(chǎn)量已從1.7萬輛躍升至目前的37.9萬輛，年均增幅近400%。其中2015年，有4家中國企業(yè)進入全球新能源乘用車銷量前十名；而在銷量前三名的企業(yè)中，有兩家來自中國。這些數(shù)據(jù)充分說明，“新能源汽車”已成為中國“新經(jīng)濟”在工業(yè)領(lǐng)域一個標(biāo)志性行業(yè)。

正如總理在會上所指出的，“這兩年，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)銷增速持續(xù)走低，但與此同時，新能源汽車產(chǎn)業(yè)卻實現(xiàn)了‘爆炸式’增長。這既表明新能源汽車產(chǎn)業(yè)的生命力，也表明‘新經(jīng)濟’正在孕育產(chǎn)生巨大的‘新動能’。”但“新經(jīng)濟”作為一種“新生事物”，其要得到良好的發(fā)展，必然離不開國家的政策扶持和引導(dǎo)。也正因為此，此次國務(wù)院常務(wù)會議所確定的諸多措施，都可以算是對于新能源汽車行業(yè)送上的新年“大禮包”。

除了要求繼續(xù)加快實現(xiàn)動力電池革命性突破和充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這次會議還明確提出要擴大城市公交、出租車、環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用比例。且給出了具體的要求：中央國家機關(guān)、新能源汽車推廣應(yīng)用城市的政府部門及公共機構(gòu)購買新能源汽車占當(dāng)年配備更新車輛總量的比例，要提高到50%以上。新能源汽車作為國家優(yōu)先扶持的行業(yè)，和助推“新經(jīng)濟”發(fā)展的一個重要抓手，國家機關(guān)以及公共部門提高新能源汽車的配備率，無疑將起到顯著的積極作用，既能促進新能源汽車的消費，又能為推行節(jié)能環(huán)保觀念發(fā)揮示范作用。在條件和時機成熟后，還有必要將這一要求普遍化，讓對新能源汽車的使用先在公共部門“熱”起來。

此外，在其它的財政補貼等扶持政策上，除了要督促落實不得對新能源汽車限行限購的要求，破除地方保護，對于此前新能源汽車行業(yè)所出現(xiàn)的“騙補”行為，相關(guān)部門也應(yīng)給予嚴(yán)厲的查處和懲戒。這是直接提升國家補貼政策嚴(yán)肅性，提高補貼政策“含金量”，促進新能源汽車市場健康發(fā)展的重要保障，不容絲毫馬虎。（方明）