中共中央國務院印發(fā)《意見》強化城市規(guī)劃 中共中央、國務院日前印發(fā)《關于進一步加強城市規(guī)劃建設管理工作的若干意見》(以下簡稱《意見》),提出了強化城市規(guī)劃工作、塑造城市特色風貌、提升城市建筑水平、推進節(jié)能城市建設、完善城市公共服務、營造城市宜居環(huán)境、創(chuàng)新城市治理方式等重要舉措。中國城市規(guī)劃設計研究院副院長楊保軍說:“《意見》準確把握了當前階段我國城市發(fā)展的脈搏,為走出一條中國特色城市發(fā)展道路指明了方向?!?/p> 建設一批現(xiàn)代化城市 我國城市規(guī)劃建設管理工作取得了顯著的成績,但也暴露出一些問題:比如城市規(guī)劃前瞻性、嚴肅性、強制性、公開性不夠;城市建設節(jié)約集約程度不高;交通擁堵、公共產(chǎn)品和服務供給不足、環(huán)境污染等城市病蔓延加重等。 “以前的城市發(fā)展模式已不可持續(xù),我們到了該轉變城市發(fā)展方式的時候。”在楊保軍看來,《意見》的出臺意義重大,有助于解決當前制約城市科學發(fā)展的突出矛盾和深層次問題,引導各地打造一批和諧宜居、富有活力、各具特色的現(xiàn)代化城市,使人民生活更美好。 城市“窄馬路、密路網(wǎng)” 《意見》提出了不少城市規(guī)劃的新理念、新思路,非常符合下一階段城市發(fā)展需要。比如,《意見》提出樹立“窄馬路、密路網(wǎng)”的城市道路布局理念,積極采用單行道路方式組織交通?!斑^去我們習慣修建寬大的道路,這次提出建窄馬路,是一個創(chuàng)新?!睏畋\娬f,建窄馬路有兩大好處,一是可以減少對城市既有建筑的破壞,從而更大程度地保持城市特色和風貌;二是窄馬路可以縮短城市道路間距,方便出行,同時臨街的面積更大,逛街的地方就能更多,城市會更有活力。 又如,《意見》提出新建住宅要推廣街區(qū)制,原則上不再建設封閉住宅小區(qū)。已建成的住宅小區(qū)和單位大院要逐步打開,實現(xiàn)內部道路公共化。“過去我們喜歡建封閉小區(qū),認為這樣更安全。但封閉的小區(qū)和大院阻斷了城市道路微循環(huán),不利于土地節(jié)約利用。其實,安全問題完全可以通過精細化管理來解決?!睏畋\娬f,“社區(qū)開放建議先易后難,先是新建小區(qū)不再采用大院模式。而對已建成的小區(qū)大院,可以先允許行人穿行、之后允許非機動車穿行、最后再徹底消除圍墻。政策也具有可操作性,即在土地出讓時,把大塊土地切成若干小塊分別出讓,各小地塊之間的空間就可以作為公共空間進行建設,各個小地塊由不同主體進行開發(fā),也有利于城市建筑的多樣性和豐富性?!?/p> 多實招、硬招,考核結果定期通報 《意見》的另一大特點,是提出很多實招、硬招,有不少具體的量化目標。 比如,在大力推進棚改安居方面提出,到2020年,基本完成現(xiàn)有的城鎮(zhèn)棚戶區(qū)、城中村和危房改造;在優(yōu)化街區(qū)路網(wǎng)結構方面提出,到2020年,城市建成區(qū)平均路網(wǎng)密度提高到8公里/平方公里,道路面積率達到15%;在推進污水大氣治理方面提出,到2020年,地級以上城市建成區(qū)力爭實現(xiàn)污水全收集、全處理,缺水城市再生水利用率達到20%以上;在加強垃圾綜合治理方面提出,到2020年,力爭將垃圾回收利用率提高到35%以上…… 《意見》因地制宜對不同情況的城市提出了不同的量化目標。比如在城市公共交通分擔率方面,《意見》提出,到2020年,超大、特大城市公共交通分擔率達到40%以上,大城市達到30%以上,中小城市達到20%以上?!斑@是因為,城市越大,人口越多,出行半徑越大,越是需要依靠公共交通。而小城市人口相對較少,出行半徑也相對較小,不會那么擁堵,公共交通分擔率就不必和大城市一樣高?!睏畋\娬f。 《意見》實招、硬招多,也體現(xiàn)在更為強調貫徹落實。一方面,《意見》提出推進依法治理城市,研究推動城鄉(xiāng)規(guī)劃法與刑法銜接,嚴厲懲處規(guī)劃建設管理違法行為,強化法律責任追求,提高違法違規(guī)成本。另一方面,《意見》也強調切實加強組織領導,將實施城市規(guī)劃建設管理工作監(jiān)督考核制度,確定考核指標體系,定期通報考核結果,并作為城市黨政領導班子和領導干部綜合考核評價的重要參考。(記者 左 婭) |
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