中國(guó)政府網(wǎng)
微博、微信
多地響應(yīng)中央號(hào)召扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)
|
新能源汽車迎來(lái)了政策“蜜月期”。9月底，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定了一系列支持新能源汽車發(fā)展的措施。日前，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》。10月26日，北京新一輪搖號(hào)揭曉，與以往不同，本輪新能源車指標(biāo)無(wú)需搖號(hào)，全部直接配置。 北京市2015年第5期小客車指標(biāo)申請(qǐng)審核結(jié)果和指標(biāo)配置工作有關(guān)事項(xiàng)的通告顯示，為落實(shí)國(guó)務(wù)院9月29日常務(wù)會(huì)議精神，進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，本期示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)向所有通過(guò)資格審核的申請(qǐng)人直接配置。也就是說(shuō)，北京市本期17150個(gè)新能源小客車申請(qǐng)人將不用參加搖號(hào)可直接獲得新能源汽車牌照。 此前在不限行和免稅等一系列利好政策下，新能源汽車越來(lái)越受青睞，但其中簽難度也逐漸上升。據(jù)了解，新能源車申請(qǐng)人數(shù)連續(xù)7期逐漸增加，今年第三期較第二期申請(qǐng)人數(shù)翻倍，而第四期配置的個(gè)人新能源小客車指標(biāo)共3333個(gè)，而申請(qǐng)人數(shù)達(dá)8736個(gè)，中簽率僅為38.1%。而第五期新能源汽車購(gòu)車搖號(hào)人數(shù)，相比上期又增長(zhǎng)了92%，創(chuàng)歷史新高。 9月29日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，確定支持新能源和小排量汽車發(fā)展措施，促進(jìn)調(diào)結(jié)構(gòu)擴(kuò)內(nèi)需。根據(jù)會(huì)議內(nèi)容，相關(guān)政策具體舉措分為支持新能源汽車發(fā)展、刺激小排量車銷售等，各地不得對(duì)新能源汽車實(shí)行限行限購(gòu)，已實(shí)行的應(yīng)取消。據(jù)悉，之后深圳市小汽車指標(biāo)調(diào)控管理中心率先在10月13日發(fā)布公告稱，單位和個(gè)人申請(qǐng)2015年度待配置電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)的，符合申請(qǐng)條件并通過(guò)資格審查后，即直接發(fā)放電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)，不再實(shí)施搖號(hào)，成為第一個(gè)取消新能源汽車限購(gòu)的城市。 據(jù)了解，除了北京和深圳以外，其他省市也在行動(dòng)：山東和江蘇購(gòu)車補(bǔ)貼金額可達(dá)到6萬(wàn)，同時(shí)還免征車輛購(gòu)置稅；甘肅對(duì)于購(gòu)買新能源汽車的消費(fèi)者，實(shí)施免征車輛購(gòu)置稅、車船稅、充電設(shè)施補(bǔ)貼及用電價(jià)格等一系列的優(yōu)惠…… “北京市此舉無(wú)疑是對(duì)中央政府頂層政策的有力落實(shí)和呼應(yīng)?！庇袑＜曳治龇Q，隨著消費(fèi)結(jié)構(gòu)從生活必需品時(shí)代向耐用消費(fèi)品時(shí)代過(guò)渡，汽車逐漸從精英消費(fèi)轉(zhuǎn)向大眾消費(fèi)。不過(guò)，汽車在極大地便利民眾日常出行的同時(shí)，尾氣排放也對(duì)環(huán)境造成負(fù)面影響。因此，作為一項(xiàng)公共政策，支持新能源汽車不僅關(guān)系到產(chǎn)業(yè)發(fā)展、環(huán)境保護(hù)，也和千家萬(wàn)戶的切身利益息息相關(guān)。作為一種新生事物，新能源汽車必然有一個(gè)被公眾質(zhì)疑到接受再到認(rèn)同的過(guò)程。只不過(guò)，消費(fèi)文化的重塑和更新，需要公眾的普遍認(rèn)同，更需要更多的制度支持。北京市新能源汽車無(wú)需搖號(hào)，在本質(zhì)上就是一種激勵(lì)，有助于提升公眾對(duì)新能源汽車的文化認(rèn)同和價(jià)值追求。 一位近期計(jì)劃在北京購(gòu)買新能源汽車的消費(fèi)者告訴記者，“不搖號(hào)”消息對(duì)于渴望購(gòu)買新能源汽車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一場(chǎng)及時(shí)雨，但北京是否會(huì)徹底取消新能源搖號(hào)政策還未最終確定，所以還將保持關(guān)注。不過(guò)對(duì)消費(fèi)者而言，除了政策提供的一系列利好外，特斯拉、寶馬等進(jìn)口品牌旗下的產(chǎn)品相繼進(jìn)入搖號(hào)目錄，可購(gòu)產(chǎn)品選擇余地的擴(kuò)充也是一種吸引力。 有分析稱，加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，有助于促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，也是推動(dòng)綠色發(fā)展、培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的重要舉措。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月份新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)144284輛，銷售136733輛，同比分別增長(zhǎng)2倍和2.3倍。從前9個(gè)月的銷售數(shù)據(jù)測(cè)算，今年新能源汽車總銷量有望達(dá)20萬(wàn)輛。由此觀之，在一系列政策紅利的激勵(lì)下，新能源汽車市場(chǎng)不斷拓展，未來(lái)幾年或?qū)?shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，成為汽車行業(yè)新的增長(zhǎng)引擎。 分析表示，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，需要建立長(zhǎng)效機(jī)制。說(shuō)到底，消費(fèi)者在選購(gòu)汽車的時(shí)候，也會(huì)進(jìn)行成本與收益的權(quán)衡。一方面，新能源汽車產(chǎn)業(yè)要以科技創(chuàng)新為核心，不斷優(yōu)化用戶的出行體驗(yàn)；另一方面，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公共政策要具有持續(xù)性，并且根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況及時(shí)進(jìn)行完善改進(jìn)。當(dāng)新能源汽車更有吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力，消費(fèi)者自然會(huì)青睞有加。而只有實(shí)現(xiàn)政府、市場(chǎng)和社會(huì)三方的有機(jī)銜接和良性互動(dòng)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)才能“叫好又叫座”，實(shí)現(xiàn)三方共贏。 |