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國務(wù)院總理李克強(qiáng)1月28日主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，部署加快鐵路、核電、建材生產(chǎn)線等中國裝備“走出去”，推進(jìn)國際產(chǎn)能合作、提升合作層次；確定支持發(fā)展“眾創(chuàng)空間”的政策措施，為創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新搭建新平臺(tái)。 主題為“全球新局勢”的達(dá)沃斯論壇在上周結(jié)束。李克強(qiáng)總理在論壇發(fā)表演講時(shí)表示，中國將創(chuàng)新對(duì)外投資的合作方式，中國的高鐵、核電、航空、電信等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)走出去，對(duì)接當(dāng)?shù)氐氖袌鲂枨?。乘風(fēng)而破，御舟而行，中國裝備“走出去”再獲擲地有聲的見證。 從達(dá)沃斯論壇，到此次常務(wù)會(huì)議，時(shí)間跨度不過一周，李克強(qiáng)總理的工作議程卻兩次貫穿中國裝備“走出去”的方方面面。其中，常務(wù)會(huì)議提到“開展產(chǎn)能合作，實(shí)現(xiàn)互利共贏”，旨在讓國內(nèi)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)獲得重要抓手。這種抓手的延伸，是能夠利用全方面的服務(wù)，來對(duì)接相關(guān)國家建設(shè)和發(fā)展需求。 行業(yè)內(nèi)是有案例可循的。譬如中國高鐵的“娘家”——中國南北車不僅有合作的可能，更有合并的新進(jìn)展。兩公司已在1月最后一周開啟全球路演之旅。兩家合計(jì)450億元的新年首單足以傲視全球所有競爭對(duì)手。受惠于中國高鐵的蓬勃發(fā)展，以及中國裝備“走出去”的重大利好，這兩家公司家公司已經(jīng)雄踞全球軌道交通裝備業(yè)的龍頭。這種實(shí)力，更利于對(duì)國際客戶提供全方面的服務(wù)。 中國裝備產(chǎn)能在“走出去”的過程中，利用合作共贏來提升國際化、增強(qiáng)協(xié)同性和拓展多元化，不僅能夠產(chǎn)生中國企業(yè)一加一大于二的效益，更能夠讓相關(guān)國家獲得一攬子的服務(wù)方案。本次常務(wù)會(huì)議，在提到大力開拓鐵路、核電等重大裝備國際市場時(shí)，就指出“為有需求的國家提供工程設(shè)計(jì)咨詢、施工建設(shè)、裝備供應(yīng)、運(yùn)營維護(hù)等全方位服務(wù)，并通過國際合作開拓第三方市場?！?/p> 全方面服務(wù)，要的是真實(shí)力。去年12月底的歐亞之行，中國總理李克強(qiáng)與塞爾維亞總理武契奇共同為貝爾格萊德澤蒙-博爾察大橋竣工通車儀式剪彩。澤蒙-博爾察大橋被視為中國裝備和基建企業(yè)向中東歐展示形象的第一張名片，它正是由中國提供貸款并主持設(shè)計(jì)和施工。這種供工程設(shè)計(jì)咨詢、施工建設(shè)、裝備供應(yīng)、運(yùn)營維護(hù)等全方位服務(wù)，覆蓋了裝備和工程的大部分產(chǎn)業(yè)鏈，它破除了以往外界認(rèn)為中國企業(yè)只能接手于施工建設(shè)的下游環(huán)節(jié)的老印象。同時(shí)，更把“中國制造”的陣地前線延伸到了“中國創(chuàng)造”的方陣隊(duì)伍中去。 此次常務(wù)會(huì)議中提到，支持企業(yè)利用國內(nèi)裝備在境外建設(shè)上下游配套的生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、技術(shù)和合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”，以及鞏固通信、電力、工程機(jī)械、船舶等成套設(shè)備出口。從字里行間可以看出，中國裝備不能滿足于區(qū)域性、單兵式的老套路，而更應(yīng)該偏向于整體性、系統(tǒng)性的“走出去”。要得就是全方面的服務(wù)，要得就是一攬子的解決方案。這不僅是對(duì)國際經(jīng)貿(mào)合作的主流，更是中國裝備新的增長極?；诖?，本次常務(wù)會(huì)議也提到了完善支持政策和強(qiáng)化統(tǒng)籌配套等輔助方式。 值得注意的是，從去年年底的亞歐之行，到今年達(dá)沃斯論壇，李克強(qiáng)總理在風(fēng)塵仆仆地歸國后，往往在接下來的常務(wù)會(huì)議都要談到中國裝備“走出去”。上次是部署加大金融支持企業(yè)“走出去”力度；而這次是部署加快鐵路、核電、建材生產(chǎn)線等中國裝備“走出去”，推進(jìn)國際產(chǎn)能合作、提升合作層次。中國裝備“走出去”的內(nèi)涵不斷被更新，它也將成為中國友誼走出去的“升級(jí)版”。（呂涯） |