從11日起,全長(zhǎng)67公里的廣(廣州)清(清遠(yuǎn))高速一改過(guò)去“抓罰”做法,對(duì)嚴(yán)重超載車(chē)輛,直接禁止上路。
被廣清高速拒之“路”外的,包括軸型代碼為12(雙軸)、13(三軸)、126(五軸)及136(六軸)的滿(mǎn)載散體物料運(yùn)輸車(chē)。這4種車(chē)滿(mǎn)載時(shí),全部超載1倍以上。4種運(yùn)輸車(chē)在廣清高速的日流量為1000輛左右,涵蓋了廣清高速?lài)?yán)重超載車(chē)輛的90%以上。
“嚴(yán)重超載車(chē)輛不僅加速損害路面,影響高速公路通行效率,更會(huì)造成嚴(yán)重的安全隱患?!苯y(tǒng)計(jì)顯示,今年6—8月,廣清高速發(fā)生4宗重大交通事故,都跟運(yùn)輸車(chē)超載后制動(dòng)不足有關(guān)。
據(jù)了解,我國(guó)各地對(duì)超載的最常用做法是“抓罰”,廣清高速也多年沿用此法,但效果并不理想。廣東省高速公路有限公司廣花分公司總經(jīng)理陳析介紹說(shuō),目前運(yùn)輸市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)激烈,運(yùn)輸車(chē)不超載難以生存,而在嚴(yán)重超載情況下,即使被罰,還是有相當(dāng)利潤(rùn)空間,“相對(duì)罰款,禁入更能有效迫使超載車(chē)主改用合格車(chē)型”。 (記者 賀林平)