今年以來，全國汽車市場價格持續(xù)走低，降幅比去年同期明顯加大。一季度汽車價格降幅較深，月均降幅達0.53%，二季度價格走勢較為平穩(wěn)，進入三季度受供給增加、淡季降價促銷等因素影響，價格再次呈下降走勢。預計四季度汽車價格將繼續(xù)溫和走低。
一、前三季度汽車市場價格變化情況
據(jù)全國36個大中城市監(jiān)測，1至9月份國產(chǎn)汽車價格累計比去年末下降3.15%，月均降幅為0.35%，除6月份價格與上月持平外，其余各月價格均呈平穩(wěn)下降走勢。其中，不同種類車型價格漲跌變化略有差異。
乘用車價格以降為主，月環(huán)比連續(xù)九月走低。前三季度乘用車價格持續(xù)下降，至9月份環(huán)比累計比去年末下降4.07%，月均降幅達0.46%。其中基本型、運動型乘用車價格降幅較大，分別比去年末下降6.61%和5.16%?；拘统擞密嚤O(jiān)測品種中，多數(shù)品種降幅在4%以內(nèi)，個別車型最大降幅接近20%。微型客車受需求上升及成本增加等因素影響，價格比去年末上漲6.65%，月均漲幅達0.72%。
商用車受貨車價格漲跌變化影響，價格呈振蕩走低態(tài)勢。今年1－4月份商用車價格持續(xù)走低，5、6月份價格小幅回升，其后價格小幅波動，至9月份環(huán)比累計比去年末下降2.24%，月均降幅為0.25%。其中商用客車價格以降為主，至9月份環(huán)比累計比去年末下降5.25%，輕型、大型客車價格分別比去年末下降4.97%和5.32%。商用貨車受需求穩(wěn)定及生產(chǎn)資料價格上漲影響價格漲多跌少，除3月、7月、9月份價格環(huán)比分別下降0.57%、0.63%和0.49%外，其余各月均呈上漲態(tài)勢。至9月份價格比去年末上漲3.12%，輕型、中型、重型貨車價格分別比去年末上漲1.03%、1.35%和4.79%。
另外，今年前三季度進口汽車受進口車型日趨高檔化及《進口汽車品牌銷售管理辦法》實施等因素影響，價格出現(xiàn)較大幅上漲，呈現(xiàn)大漲小落的走勢特征，至9月份進口汽車價格比去年末上漲4.0%，月均漲幅為0.39%。其中進口轎車價格比去年末上漲6.42%，進口越野車價格比去年末略降0.12%。進口轎車價格的大幅上漲是拉動進口汽車價格持續(xù)走高的主要原因。
二、后期汽車價格走勢預測
綜合各方面因素判斷，預計后期影響汽車價格下降的因素將起主導作用，平穩(wěn)下行趨勢仍會延續(xù)，全年降幅預計在4%左右。影響價格變動的主要因素：
第一，今年以來，汽車行業(yè)產(chǎn)能過剩需求走弱是造成汽車價格下降的主要原因。1－8月份，全國汽車累計產(chǎn)銷575萬輛和568萬輛，汽車總產(chǎn)量大于總銷量7萬輛，二、三季度需求增速明顯放緩，4、5、7月份汽車銷售環(huán)比分別比上月下降4.54%、11.76%和11.65%，從目前看，市場供大于求格局不會馬上改變，價格將隨產(chǎn)能的逐步釋放不斷走低。
第二，隨著產(chǎn)能擴大新車上市頻率加快，進一步加劇新老車型的市場競爭，尤其是國產(chǎn)化率較高，價格咬合緊密的中檔、中高檔基本型乘用車市場將面臨較大降價壓力。同時，臨近年底季節(jié)性降價因素也對汽車價格走勢產(chǎn)生一定影響。多數(shù)經(jīng)銷商受清理庫存，回籠資金以及消費者持幣待購心態(tài)逐漸轉強等因素影響，將采取或明或暗的降價銷售方式。
第三，今年以來國家繼續(xù)實行“雙穩(wěn)健”的財政政策和貨幣政策，車貸門檻仍處較高水平，汽車信貸消費業(yè)務增長緩慢。同時，出行難、停車難、保險費用上漲、燃油稅費改變預期轉強等造成的養(yǎng)車成本上升，都將間接推動汽車價格的下降。
另一方面，隨著國家對汽車行業(yè)安全生產(chǎn)和汽車碰撞性能指標的逐步完善，以及提升汽車尾氣排放環(huán)保標準等宏觀政策的實施，在一定程度上對汽車價格下降起到抑制作用。
總體看，今年以來油價的高位運行，汽車質(zhì)量投訴的不斷增加，以及配套服務企業(yè)的誠信不高等，間接影響了汽車需求增長，供大于求的買方市場格局將推動汽車價格繼續(xù)下降。但受政策性因素變化影響，汽車生產(chǎn)成本與安全性能有所增加，在一定程度上抑制了汽車價格過快下降。因此，預計后期汽車價格將繼續(xù)呈穩(wěn)中小幅下降走勢。
