新華社北京1月19日電（記者林紅梅）我國(guó)已初步建立起海上立體救助體系，具備陸?？章?lián)合救助能力，國(guó)家專(zhuān)業(yè)救助隊(duì)伍去年救助遇險(xiǎn)人員3667人，獲救財(cái)產(chǎn)價(jià)值47.56億元。
據(jù)交通部救撈局局長(zhǎng)宋家慧19日在此間召開(kāi)的2006年交通部救撈系統(tǒng)工作會(huì)議上介紹，2005年，國(guó)家專(zhuān)業(yè)救助隊(duì)伍出動(dòng)各種救助力量883次，救助遇險(xiǎn)人員3667人，其中有外籍人員343人；救助遇險(xiǎn)船舶152艘，其中有外籍船舶29艘，獲救財(cái)產(chǎn)價(jià)值47.56億元。
目前，交通部救撈局在我國(guó)北起鴨綠江口，南至西沙，共選擇了75個(gè)船舶救助值班點(diǎn)、18個(gè)救助基地和應(yīng)急反應(yīng)救助隊(duì)值班點(diǎn)、15個(gè)救助飛機(jī)值班點(diǎn)，安排40艘專(zhuān)用救助船24小時(shí)值班待命；在渤海灣、長(zhǎng)江口和舟山水域、臺(tái)灣海峽、瓊州海峽，部署了8架救助飛機(jī)擔(dān)負(fù)救助值班任務(wù)；沿海18個(gè)救助基地和應(yīng)急反應(yīng)救助隊(duì)實(shí)行全天候待命值班。形成了覆蓋渤海灣、長(zhǎng)江口和舟山水域、臺(tái)灣海峽、瓊州海峽4個(gè)重點(diǎn)海域的陸海空立體救助體系，基本具備了陸海空立體聯(lián)合救助能力。
宋家慧表示，我國(guó)救助飛行的半徑已從晝間簡(jiǎn)單氣象條件下80海里拓展到了110海里，救助反應(yīng)速度在接到出動(dòng)指令到出動(dòng)，平均不超過(guò)30分鐘。（完）
