2009年3月24日，鐵道部舉行新聞發(fā)布會(huì)，鐵道部副總工程師、運(yùn)輸局局長(zhǎng)張曙光，鐵道部政治部宣傳部副部長(zhǎng)方鐵壁，介紹2009年4月1日起實(shí)行新列車(chē)運(yùn)行圖的情況。
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。新華網(wǎng) 文濤攝
[鐵道部政治部宣傳部副部長(zhǎng)方鐵壁]朋友們大家好，鐵道部從4月1日實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖，為了讓廣大公眾了解新圖的相關(guān)情況，我們舉行今天的新聞發(fā)布會(huì)，邀請(qǐng)鐵道部副總工程師、運(yùn)輸局局長(zhǎng)張曙光先生發(fā)布運(yùn)行圖的相關(guān)新聞，并回答記者們的提問(wèn)，現(xiàn)在我們請(qǐng)張曙光先生發(fā)布新聞?！?/p>
[鐵道部副總工程師、運(yùn)輸局局長(zhǎng)張曙光]各位新聞界的朋友們，上午好！首先，向長(zhǎng)期以來(lái)給予鐵路工作大力支持和熱情幫助的新聞界朋友們表示誠(chéng)摯的謝意，并通過(guò)你們向關(guān)心支持我國(guó)鐵路現(xiàn)代化事業(yè)的社會(huì)各界表示衷心的感謝?！?/p>
今天，我十分高興地向大家宣布，自2009年4月1日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)施新的列車(chē)運(yùn)行圖，這是繼2007年4月18日第六次大面積提速調(diào)圖之后，鐵道部再次對(duì)列車(chē)運(yùn)行圖進(jìn)行較大范圍的調(diào)整。下面，我分三個(gè)方面簡(jiǎn)要介紹一下這次調(diào)圖的主要情況。
之所以實(shí)施這次列車(chē)運(yùn)行圖調(diào)整，主要基于兩點(diǎn)考慮：一是服務(wù)人民群眾的客觀需要。黨中央、國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)對(duì)鐵路工作十分重視，今年春運(yùn)期間，胡錦濤總書(shū)記作出重要批示，要求鐵道部要開(kāi)動(dòng)腦筋，研究采取便民、利民措施，確保春運(yùn)任務(wù)順利完成。
這次調(diào)整列車(chē)運(yùn)行圖，首先是為了深入貫徹落實(shí)中央領(lǐng)導(dǎo)對(duì)鐵路服務(wù)工作的要求，致力于通過(guò)調(diào)圖，增加運(yùn)輸能力，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高服務(wù)質(zhì)量，最大限度地便民利民，更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?！?/p>
二是用好新增運(yùn)力資源的內(nèi)在要求。經(jīng)過(guò)三年多的建設(shè)，合武、石太兩條客運(yùn)專(zhuān)線即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。一次開(kāi)通運(yùn)營(yíng)速度達(dá)到時(shí)速250公里的速度目標(biāo)值。這是繼京津城際鐵路、合寧客運(yùn)專(zhuān)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，鐵路大規(guī)模鐵路建設(shè)取得的又一成果。這次調(diào)整列車(chē)運(yùn)行圖，我們合理安排這兩條客運(yùn)專(zhuān)線的動(dòng)車(chē)組開(kāi)行方案，開(kāi)行了數(shù)量較多的動(dòng)車(chē)組列車(chē)，并調(diào)整了既有客車(chē)開(kāi)行結(jié)構(gòu)，將為沿線人民群眾提供高效快捷的出行條件。
此外，這次新圖將有一批動(dòng)車(chē)組投入運(yùn)用，同時(shí)，鐵道部還集中采購(gòu)了25G客車(chē)3000輛，投入這次新圖運(yùn)用。一次投入裝備這樣多，這在過(guò)去是少有過(guò)的?？梢哉f(shuō)，這次新圖將是大規(guī)模鐵路建設(shè)、鐵路技術(shù)裝備現(xiàn)代化成果的又一次集中展現(xiàn)。
二，這次調(diào)圖有兩大亮點(diǎn)，這就是兩條時(shí)速250公里的客運(yùn)專(zhuān)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
一是合武客運(yùn)專(zhuān)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。合武、合寧客運(yùn)專(zhuān)線構(gòu)成了長(zhǎng)三角與中南區(qū)域的最短路徑，開(kāi)通后開(kāi)行8對(duì)動(dòng)車(chē)組，將大幅壓縮華東到中南的時(shí)空距離，有力促進(jìn)兩個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。漢口至合肥運(yùn)行1小時(shí)55分，壓縮5小時(shí)40分；漢口至南京運(yùn)行2小時(shí)50分，壓縮7小時(shí)56分；漢口到上海運(yùn)行4小時(shí)45分，壓縮4小時(shí)41分。
二是石太客運(yùn)專(zhuān)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。石太客運(yùn)專(zhuān)線構(gòu)成連接西部與華北的快捷運(yùn)輸通道，將開(kāi)行動(dòng)車(chē)組27對(duì)，對(duì)拉動(dòng)其輻射區(qū)域的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。太原到北京西運(yùn)行2小時(shí)59分，壓縮5小時(shí)32分；石家莊到太原運(yùn)行59分，壓縮4小時(shí)。
這次調(diào)圖有五個(gè)變化：一是旅客運(yùn)輸能力得到提升。新圖與現(xiàn)圖相比，新增直通旅客列車(chē)89對(duì)，其中動(dòng)車(chē)組41對(duì)、直達(dá)特快列車(chē)6對(duì)、特快列車(chē)2對(duì)、快速列車(chē)9對(duì)、普通快車(chē)28對(duì)、普通客車(chē)3對(duì)。這次調(diào)整后，客車(chē)總數(shù)達(dá)1551對(duì)，客運(yùn)能力將增加10.6%以上。
二是動(dòng)車(chē)組開(kāi)行范圍明顯擴(kuò)大。新圖安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)345對(duì)，其中直通86對(duì)、管內(nèi)259對(duì)。合武、合寧、石太客運(yùn)專(zhuān)線增開(kāi)動(dòng)車(chē)組35對(duì)，京滬線增開(kāi)5對(duì)，京廣線增開(kāi)1對(duì)。京滬線長(zhǎng)編組臥鋪動(dòng)車(chē)組由現(xiàn)圖的4對(duì)增加到8對(duì)。中部和華東地區(qū)的動(dòng)車(chē)組開(kāi)行數(shù)量明顯增加。動(dòng)車(chē)組列車(chē)開(kāi)行范圍由現(xiàn)圖的17省市區(qū)增加到18個(gè)省市區(qū)，覆蓋東部、中部以及部分西部地區(qū)。
三是客運(yùn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。這次新圖充分考慮不同層次旅客的出行需求，進(jìn)一步增加了夕發(fā)朝至列車(chē)的開(kāi)行數(shù)量，新圖比現(xiàn)圖增加11列，夕發(fā)朝至列車(chē)總數(shù)達(dá)到359列。對(duì)既有旅行速度較慢、客車(chē)車(chē)底條件比較差的普快列車(chē)，用新投入運(yùn)用的25G客車(chē)進(jìn)行替換，并采取措施壓縮運(yùn)行時(shí)分，共有38對(duì)普快列車(chē)改為快速列車(chē)?！?/p>
對(duì)替換下來(lái)的普通客車(chē)車(chē)底，經(jīng)過(guò)必要整治后，進(jìn)行跨區(qū)域調(diào)配，增開(kāi)普通旅客列車(chē)32對(duì)。同時(shí)，對(duì)16對(duì)客車(chē)的運(yùn)行區(qū)段、13對(duì)客車(chē)的運(yùn)行徑路進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，進(jìn)一步優(yōu)化了部分客車(chē)的發(fā)到時(shí)間、停站和編組?！?/p>
四是主要城市間旅客列車(chē)運(yùn)行時(shí)間大幅壓縮。除合武、合寧、石太客專(zhuān)連接的城市間旅行時(shí)間大幅壓縮外，還有部分主要城市間旅行時(shí)間壓縮幅度較大，其中：上海到福州運(yùn)行10小時(shí)59分、壓縮5小時(shí)44分；上海到太原運(yùn)行13小時(shí)21分、壓縮10小時(shí)59分；上海到沈陽(yáng)北運(yùn)行14小時(shí)04分、壓縮14小時(shí)06分；沈陽(yáng)北到太原運(yùn)行8小時(shí)02分、壓縮14小時(shí)41分。
五是運(yùn)輸效率有新的提高。在客車(chē)對(duì)數(shù)增加188對(duì)的情況下，對(duì)部分主要干線的貨物列車(chē)進(jìn)行同步優(yōu)化，保持了貨車(chē)總對(duì)數(shù)的基本穩(wěn)定。全路局間分界口列車(chē)對(duì)數(shù)達(dá)到3673對(duì)，比現(xiàn)圖增加167對(duì)，增長(zhǎng)4.8%，部分能力緊張分界口列車(chē)總對(duì)數(shù)有所增加。
新圖鋪畫(huà)大宗直達(dá)列車(chē)運(yùn)行線704條，較原有增加247條，增長(zhǎng)54%。這次調(diào)圖后，主要干線和主要分界口能力利用率、機(jī)車(chē)車(chē)輛使用效率等都將有新的提高。
三，這次調(diào)圖的準(zhǔn)備工作。由于這次調(diào)圖變化比較大，為保證新圖安全順利實(shí)施，我們做了大量周密細(xì)致的準(zhǔn)備工作。對(duì)新開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的合武、石太客運(yùn)專(zhuān)線的線路基礎(chǔ)進(jìn)行了反復(fù)整治，對(duì)通信信號(hào)、運(yùn)行控制等關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行了認(rèn)真調(diào)試，組織了模擬運(yùn)行試驗(yàn)和試運(yùn)行，兩線技術(shù)設(shè)備達(dá)到設(shè)計(jì)要求，滿足開(kāi)行時(shí)速250公里動(dòng)車(chē)組列車(chē)的條件。
對(duì)新投入運(yùn)用的動(dòng)車(chē)組和客車(chē)，全部進(jìn)行了運(yùn)行試驗(yàn)，保證這些運(yùn)用可靠。對(duì)線橋隧涵、機(jī)車(chē)車(chē)輛、通信信號(hào)等設(shè)備，進(jìn)行了全面整治和補(bǔ)強(qiáng)。根據(jù)新圖的新變化、新要求，制定或完善了相關(guān)規(guī)章制度，提前對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行了調(diào)配和培訓(xùn)，建立了嚴(yán)密完善的應(yīng)急預(yù)案。
本月21日至24日，劉志軍部長(zhǎng)親自率隊(duì)，對(duì)石太、合武客運(yùn)專(zhuān)線和新圖涉及的部分主要干線和樞紐進(jìn)行了全面檢查，為新圖實(shí)施奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
總之，經(jīng)過(guò)鐵路部門(mén)幾個(gè)月的艱苦努力，新圖實(shí)施的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已基本就緒，新圖在安全、技術(shù)、設(shè)備、管理、組織上是有充分保障的?！?/p>
最后想借著這次發(fā)布會(huì)上通過(guò)各位媒體發(fā)布的公告按照新圖的時(shí)間很好的安排好自己的出行時(shí)間特別是購(gòu)票和出行的時(shí)間。因?yàn)楹芸靷鹘y(tǒng)的清明和五一就要到了，我們希望為旅客、廣大人民群眾采取的“便民利民”政策，服務(wù)于廣大群眾。
下面，我非常高興就這次調(diào)圖回答大家所關(guān)心的問(wèn)題。
3月24日，記者從鐵道部在北京舉行的新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，全國(guó)鐵路4月1日起實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖，這是繼2007年4月18日第六次大提速調(diào)圖后，再次對(duì)列車(chē)運(yùn)行進(jìn)行較大范圍調(diào)整。這是鐵道部新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。新華社記者 高學(xué)余攝
[新華社記者]我們很想了解這次大面積的新的列車(chē)運(yùn)行圖實(shí)施之后對(duì)于鐵路的運(yùn)輸能力有多大的提高，在鐵路運(yùn)輸?shù)耐厩闆r對(duì)“一票難求”的情況有沒(méi)有緩解？
[張曙光]你提的問(wèn)題很好。鐵路的供需情況很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有緩解，根本是更快的建設(shè)新的鐵路，滿足廣大旅客和貨主的要求。這次調(diào)圖有兩個(gè)基本的背景，一個(gè)基本的背景就是鐵路落實(shí)胡錦濤總書(shū)記的要求，開(kāi)動(dòng)腦筋采取“便民利民”的措施，第二個(gè)背景就是這次我們有幾條新線投入使用，剛才我介紹過(guò)一個(gè)是合肥到武漢，那么合武實(shí)際上就把武漢、合肥到南京、上海連接起來(lái)了，這個(gè)大通道把我們國(guó)家的中部與華東地區(qū)用一個(gè)快捷的通道連接起來(lái)了。第二個(gè)是石太線，太原是我們西部的一個(gè)很重要的城市，是山西的省府現(xiàn)在不到3個(gè)小時(shí)就可以到達(dá)北京，這個(gè)大通道也投入了使用。所以這次調(diào)圖我們既有新的亮點(diǎn)又有總量的增加?？偭吭黾恿?551對(duì)，新增加的了89對(duì)，有1/10能力的增加，我想對(duì)旅客出行將會(huì)非常的方便。
那么這些能力的增加以及新投入的使用，我相信對(duì)緩解部分地區(qū)的買(mǎi)票難，從根本上講我們2012年大線投入使用以后就會(huì)有所改善。
針對(duì)清明節(jié)和“五一黃金周”出行的習(xí)慣我們調(diào)圖當(dāng)中做了充分的考慮，在清明和“五一”旅客出行的主要通道上你們注意到我們做的努力是很大的，對(duì)這個(gè)地區(qū)的出行是有所緩解的。
[大公報(bào)記者]我有一個(gè)問(wèn)題，這次調(diào)圖是例行的調(diào)圖還是有特殊的考慮？這次調(diào)圖客運(yùn)運(yùn)輸能力能夠增加10%，我想了解調(diào)圖以后列車(chē)平均速度跟第6次大調(diào)速以后平均速度快多少？
[張曙光]兩個(gè)問(wèn)題，一個(gè)是介紹這次調(diào)圖的背景，簡(jiǎn)要講兩句話：一是在現(xiàn)有的線路機(jī)車(chē)車(chē)輛的能力基礎(chǔ)上做到最大限度的“便民利民”。二是新建的兩條重要客運(yùn)專(zhuān)線投入使用，那么我們要使新建的、快速的通道能力盡快的發(fā)揮作用，這是我們這次調(diào)圖兩個(gè)主要的考慮。
第二，關(guān)于這次調(diào)圖總增加的速度，我們這次調(diào)整速度比較多，因?yàn)檫@次的調(diào)圖兩條新增加通道的客車(chē)速度都是250公里，除了本線開(kāi)新車(chē)以外路京的速度都大幅度的增加。我們投入的數(shù)量也是比較多的，這是一個(gè)很大變化，謝謝大家。
[中央人民電視臺(tái)記者]張局長(zhǎng)好，我們注意到在這次的調(diào)圖之后，增加的動(dòng)車(chē)組對(duì)數(shù)是增加的一半以上，我們有沒(méi)有做過(guò)調(diào)查？
[張曙光]您提的是很多同志關(guān)心的問(wèn)題。動(dòng)車(chē)組實(shí)際上是客運(yùn)列車(chē)，只是由于技術(shù)、結(jié)構(gòu)在傳統(tǒng)的機(jī)械產(chǎn)品技術(shù)上，與現(xiàn)代的信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)電子技術(shù)結(jié)合以后，成了新的交通工具，那么這個(gè)交通工具的優(yōu)點(diǎn)是：最好的節(jié)能減排的交通工具，首先是最好的交通工具，它與傳統(tǒng)的相比節(jié)能效果是23.6%以上。第二是一個(gè)快速便捷的產(chǎn)品，自從產(chǎn)生了交通工具以后，人類(lèi)始終追求交通工具的快速、便捷，所以它是一個(gè)便捷的交通工具，是一個(gè)發(fā)展的趨勢(shì)。第三是一個(gè)舒適安全的交通工具，所以隨著我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，我國(guó)現(xiàn)代化的建設(shè)，鐵路現(xiàn)代化加快發(fā)展很重要的標(biāo)志是客貨分線，為旅客提供更多的節(jié)能環(huán)保、快捷安全舒適的交通工具，所以這是一個(gè)大趨勢(shì)。
第二個(gè)是動(dòng)車(chē)組使用效率比較高，從我們現(xiàn)在投入使用的將近200組動(dòng)車(chē)組運(yùn)用評(píng)估看，無(wú)論是社會(huì)效應(yīng)還是鐵路自身的經(jīng)濟(jì)效益都是很好的，所以在未來(lái)預(yù)計(jì)到2012年我們將會(huì)在所有的客運(yùn)專(zhuān)線上開(kāi)行800組以上的動(dòng)車(chē)組，到那時(shí)候中國(guó)老百姓出行就會(huì)有更多快速、舒適、節(jié)能環(huán)保的交通工具為廣大旅客服務(wù)。謝謝！
[東方衛(wèi)視記者]鐵道部如何在調(diào)圖中保證安全運(yùn)行？
[張曙光]你提了一個(gè)很好的問(wèn)題，安全是鐵路永恒的主題，也是我們投入工作、精力、資金最大的，這次調(diào)圖我們?cè)诎踩矫嬷饕扇∫韵聨讉€(gè)方面：一個(gè)是對(duì)固定設(shè)備、移動(dòng)設(shè)備進(jìn)行整修和檢查，因?yàn)檫@次調(diào)整幅度很大，涉及到的車(chē)比較多。第二是加強(qiáng)組織和領(lǐng)導(dǎo)，在列車(chē)運(yùn)行圖調(diào)整4月1號(hào)前后的時(shí)間，鐵道部、鐵路局和我們各級(jí)站段的領(lǐng)導(dǎo)會(huì)24小時(shí)職守，隨時(shí)關(guān)注調(diào)圖的變化。第三我們制訂了嚴(yán)密的交替的組織方案。大家知道到4月1號(hào)零點(diǎn)開(kāi)始有一個(gè)交替，交替涉及面很廣，也非常嚴(yán)格，我們制訂了周密的方案。第四我們?cè)诮惶娴碾A段，制訂了嚴(yán)格的制度，包括干部的檢查、包括工程技術(shù)人員深入現(xiàn)場(chǎng)，包括站段、班組、重點(diǎn)崗位的交替實(shí)施。第五我們健全了各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，一旦發(fā)生有什么情況以后，我們可以及時(shí)的應(yīng)對(duì)。謝謝！
[光明日?qǐng)?bào)記者]一般說(shuō)貨運(yùn)是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的晴雨表，我想知道受金融危機(jī)影響以后貨運(yùn)情況是怎么樣，還受到那些方面的影響？另外這次調(diào)整列車(chē)運(yùn)行圖給貨運(yùn)帶來(lái)那些變化？
[張曙光]應(yīng)該說(shuō)鐵路運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)晴雨表，因?yàn)殍F路承擔(dān)的運(yùn)輸主要是涉及到國(guó)計(jì)民生的，那么這次金融危機(jī)對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)體產(chǎn)生的影響必然會(huì)反應(yīng)到鐵路運(yùn)輸上來(lái)，這是總的趨勢(shì)。但是大家知道鐵路長(zhǎng)期處于供不應(yīng)求，能力緊張的情況。這次對(duì)我們貨運(yùn)主要影響是電煤的運(yùn)輸上，其他的方面我們影響不大，這個(gè)大家好理解，因?yàn)樵瓉?lái)就滿足不了要求，現(xiàn)在下來(lái)以后，我們有些方面仍然滿足不了要求?？偟恼f(shuō)電煤，1月份2月份少一些，但是到了3月份我們國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需,現(xiàn)在貨物運(yùn)輸特別是煤炭的運(yùn)輸已經(jīng)明顯的上升。進(jìn)入3月份以后我們以后日均裝車(chē)134000車(chē),這又接近我們運(yùn)輸?shù)捻敺鍟r(shí)期，這是貨運(yùn)的大致情況。
這次調(diào)圖在旅客列車(chē)“便民利民”的基礎(chǔ)上，我們還是充分考慮鐵路滿足市場(chǎng)需求能力不足的現(xiàn)狀，我們貨物運(yùn)輸?shù)哪芰φ{(diào)整不大，或者說(shuō)沒(méi)有下降，舉個(gè)例子講，我們有77個(gè)鐵路局和鐵路局之間的分界口，其中70%以上我們保持總量不變，還有6個(gè)分界口我們是增加的，對(duì)于一些分界口對(duì)數(shù)減少我們又采取了其他的措施，列車(chē)對(duì)數(shù)可能少一些，但是牽引總數(shù)提上去。比如說(shuō)京廣線、京滬線我們開(kāi)行了6千噸的車(chē)，總的講貨物運(yùn)輸能力沒(méi)有大的變化，這點(diǎn)大家放心，謝謝！
[中國(guó)青年報(bào)記者]我想問(wèn)一下這次調(diào)圖和以往提速調(diào)圖有什么不同，做了哪些準(zhǔn)備工作？
[張曙光]這次調(diào)圖準(zhǔn)備工作總體上與以往歷次調(diào)圖沒(méi)有什么大的不同，基礎(chǔ)設(shè)施、人員準(zhǔn)備、領(lǐng)導(dǎo)干部的下去檢查等等都一樣。但是也有新的特點(diǎn)，新的特點(diǎn)是這次動(dòng)車(chē)組開(kāi)行的數(shù)量比較多，另外合武和石太兩條客專(zhuān)列車(chē)速度達(dá)到250公里，這是國(guó)際上高速鐵路的標(biāo)準(zhǔn)范疇，我們對(duì)人員的培訓(xùn)下手比較早。具體我們對(duì)石太和合武的運(yùn)行準(zhǔn)備去去年年底就開(kāi)始了，春節(jié)期間也沒(méi)有放松，石太、合武兩條專(zhuān)線的準(zhǔn)備工作我們做到了100%。第二個(gè)特點(diǎn)這次新投入的設(shè)備比較多，我們對(duì)新設(shè)備的整治特別是機(jī)車(chē)的整治方面我們做了大量的工作。第三我們?cè)诟刹亢吐毠さ呐嘤?xùn)方面，特別是開(kāi)行動(dòng)車(chē)組的職工培訓(xùn)方面、司機(jī)的培訓(xùn)、機(jī)械師的培訓(xùn)、車(chē)長(zhǎng)的培訓(xùn)、乘務(wù)員的培訓(xùn)等做了大量的工作。最后我們對(duì)改進(jìn)車(chē)組做了大量的工作，我們最近發(fā)行了京津成際快通卡，直接在進(jìn)站口一刷就進(jìn)去，想通過(guò)媒體宣傳一下，大家在周末可以到天津旅游，吃吃狗不理包子，用快通卡很方便的。謝謝！
[工人日?qǐng)?bào)記者]請(qǐng)問(wèn)張局長(zhǎng)您剛才也提到了我想請(qǐng)問(wèn)這次調(diào)圖新增加的列車(chē)工作人員有沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)，服務(wù)質(zhì)量能不能得到保證，請(qǐng)您詳細(xì)說(shuō)明一下，謝謝！
[張曙光]這次新開(kāi)行的列車(chē)等級(jí)比較多，既有250公里的動(dòng)車(chē)組，也有160公里、120公里的客車(chē)，既有客運(yùn)專(zhuān)線，也有既有線，我們?cè)谌巳藛T培訓(xùn)上我們做了很多工作。具體講石太線，石太線動(dòng)車(chē)組司機(jī)我們從去年的10月份就已經(jīng)把70位司機(jī)抽下來(lái)進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)的結(jié)果是這次嚴(yán)格考試，能夠上線的36位司機(jī)，培訓(xùn)是非常嚴(yán)格的。列車(chē)的機(jī)械師我們抽調(diào)了50多位，培訓(xùn)以后現(xiàn)在上線的也只有30多位，列車(chē)長(zhǎng)、服務(wù)人員包括保潔人員的培訓(xùn)都是從今年的1月1號(hào)開(kāi)始，到現(xiàn)在已經(jīng)3個(gè)多月了，培訓(xùn)的力度和內(nèi)容都是空前的。但是這里面很重要的一條，我們除了基本的知識(shí)、基本的技能培訓(xùn)以外，為旅客服務(wù)的質(zhì)量、服務(wù)的態(tài)度、服務(wù)的方法上也有新的突破，這個(gè)請(qǐng)大家檢驗(yàn)，如果我們哪些方面做得不好，請(qǐng)大家批評(píng)、提出建議，我們虛心改進(jìn)，不斷改進(jìn)我們的工作，為廣大旅客做好服務(wù)。
[方鐵壁]好，今天的發(fā)布會(huì)就到這里結(jié)束，謝謝大家。具體的鐵路局還有什么樣的情況，將會(huì)有新的發(fā)布，謝謝大家。
