這是合龍后的中國鐵建大橋局池黃鐵路太平湖特大橋（12月29日攝，無人機照片）。

當日，中國鐵建大橋局池（州）黃（山）鐵路太平湖特大橋順利合龍，為池黃鐵路2023年全線鋪軌奠定了基礎。太平湖特大橋是池黃鐵路全線控制性工程，全長926.1米，其中主橋長788米，采用雙線三塔矮塔斜拉橋，兩個主跨均為228米。池黃鐵路全長約125公里，設計時速350公里，是武（漢）杭（州）快速鐵路通道的重要組成部分。

新華社記者 劉軍喜 攝

這是合龍后的中國鐵建大橋局池黃鐵路太平湖特大橋（12月29日攝，無人機照片）。

當日，中國鐵建大橋局池（州）黃（山）鐵路太平湖特大橋順利合龍，為池黃鐵路2023年全線鋪軌奠定了基礎。太平湖特大橋是池黃鐵路全線控制性工程，全長926.1米，其中主橋長788米，采用雙線三塔矮塔斜拉橋，兩個主跨均為228米。池黃鐵路全長約125公里，設計時速350公里，是武（漢）杭（州）快速鐵路通道的重要組成部分。

新華社記者 劉軍喜 攝

這是合龍后的中國鐵建大橋局池黃鐵路太平湖特大橋（12月29日攝，無人機照片）。

當日，中國鐵建大橋局池（州）黃（山）鐵路太平湖特大橋順利合龍，為池黃鐵路2023年全線鋪軌奠定了基礎。太平湖特大橋是池黃鐵路全線控制性工程，全長926.1米，其中主橋長788米，采用雙線三塔矮塔斜拉橋，兩個主跨均為228米。池黃鐵路全長約125公里，設計時速350公里，是武（漢）杭（州）快速鐵路通道的重要組成部分。

新華社記者 劉軍喜 攝

這是合龍后的中國鐵建大橋局池黃鐵路太平湖特大橋（12月29日攝，無人機照片）。

當日，中國鐵建大橋局池（州）黃（山）鐵路太平湖特大橋順利合龍，為池黃鐵路2023年全線鋪軌奠定了基礎。太平湖特大橋是池黃鐵路全線控制性工程，全長926.1米，其中主橋長788米，采用雙線三塔矮塔斜拉橋，兩個主跨均為228米。池黃鐵路全長約125公里，設計時速350公里，是武（漢）杭（州）快速鐵路通道的重要組成部分。

新華社記者 劉軍喜 攝

這是合龍后的中國鐵建大橋局池黃鐵路太平湖特大橋（12月29日攝，無人機照片）。

當日，中國鐵建大橋局池（州）黃（山）鐵路太平湖特大橋順利合龍，為池黃鐵路2023年全線鋪軌奠定了基礎。太平湖特大橋是池黃鐵路全線控制性工程，全長926.1米，其中主橋長788米，采用雙線三塔矮塔斜拉橋，兩個主跨均為228米。池黃鐵路全長約125公里，設計時速350公里，是武（漢）杭（州）快速鐵路通道的重要組成部分。

新華社記者 劉軍喜 攝

這是合龍后的中國鐵建大橋局池黃鐵路太平湖特大橋（12月29日攝，無人機照片）。

當日，中國鐵建大橋局池（州）黃（山）鐵路太平湖特大橋順利合龍，為池黃鐵路2023年全線鋪軌奠定了基礎。太平湖特大橋是池黃鐵路全線控制性工程，全長926.1米，其中主橋長788米，采用雙線三塔矮塔斜拉橋，兩個主跨均為228米。池黃鐵路全長約125公里，設計時速350公里，是武（漢）杭（州）快速鐵路通道的重要組成部分。

新華社記者 劉軍喜 攝