6月26日拍攝的南沿江鐵路江陰站站房主體結(jié)構(gòu)封頂施工現(xiàn)場(chǎng)（無人機(jī)照片）。

當(dāng)日，由中鐵建工集團(tuán)承建的江蘇南沿江鐵路江陰站站房完成主體結(jié)構(gòu)封頂，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)全面轉(zhuǎn)入屋面鋼結(jié)構(gòu)施工階段。

新建江陰站是南沿江鐵路與鹽泰錫常宜鐵路共用車站，站房總建筑面積約4.2萬平方米，車場(chǎng)規(guī)模為4臺(tái)10線，集高鐵、普鐵、市域軌道及城市客運(yùn)于一體，是江陰構(gòu)建綜合立體交通運(yùn)輸體系、打造南部高鐵新城的核心工程。建成后，將成為長三角幾何中心重要交通樞紐，推動(dòng)江陰有效融入滬寧一小時(shí)都市圈。

新華社記者 季春鵬 攝

6月26日拍攝的南沿江鐵路江陰站站房主體結(jié)構(gòu)封頂施工現(xiàn)場(chǎng)（無人機(jī)照片）。

當(dāng)日，由中鐵建工集團(tuán)承建的江蘇南沿江鐵路江陰站站房完成主體結(jié)構(gòu)封頂，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)全面轉(zhuǎn)入屋面鋼結(jié)構(gòu)施工階段。

新建江陰站是南沿江鐵路與鹽泰錫常宜鐵路共用車站，站房總建筑面積約4.2萬平方米，車場(chǎng)規(guī)模為4臺(tái)10線，集高鐵、普鐵、市域軌道及城市客運(yùn)于一體，是江陰構(gòu)建綜合立體交通運(yùn)輸體系、打造南部高鐵新城的核心工程。建成后，將成為長三角幾何中心重要交通樞紐，推動(dòng)江陰有效融入滬寧一小時(shí)都市圈。

新華社記者 季春鵬 攝

6月26日拍攝的南沿江鐵路江陰站站房主體結(jié)構(gòu)封頂施工現(xiàn)場(chǎng)（無人機(jī)照片）。

當(dāng)日，由中鐵建工集團(tuán)承建的江蘇南沿江鐵路江陰站站房完成主體結(jié)構(gòu)封頂，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)全面轉(zhuǎn)入屋面鋼結(jié)構(gòu)施工階段。

新建江陰站是南沿江鐵路與鹽泰錫常宜鐵路共用車站，站房總建筑面積約4.2萬平方米，車場(chǎng)規(guī)模為4臺(tái)10線，集高鐵、普鐵、市域軌道及城市客運(yùn)于一體，是江陰構(gòu)建綜合立體交通運(yùn)輸體系、打造南部高鐵新城的核心工程。建成后，將成為長三角幾何中心重要交通樞紐，推動(dòng)江陰有效融入滬寧一小時(shí)都市圈。

新華社記者 季春鵬 攝

6月26日拍攝的南沿江鐵路江陰站站房主體結(jié)構(gòu)封頂施工現(xiàn)場(chǎng)（無人機(jī)照片）。

當(dāng)日，由中鐵建工集團(tuán)承建的江蘇南沿江鐵路江陰站站房完成主體結(jié)構(gòu)封頂，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)全面轉(zhuǎn)入屋面鋼結(jié)構(gòu)施工階段。

新建江陰站是南沿江鐵路與鹽泰錫常宜鐵路共用車站，站房總建筑面積約4.2萬平方米，車場(chǎng)規(guī)模為4臺(tái)10線，集高鐵、普鐵、市域軌道及城市客運(yùn)于一體，是江陰構(gòu)建綜合立體交通運(yùn)輸體系、打造南部高鐵新城的核心工程。建成后，將成為長三角幾何中心重要交通樞紐，推動(dòng)江陰有效融入滬寧一小時(shí)都市圈。

新華社記者 季春鵬 攝

6月26日拍攝的南沿江鐵路江陰站站房主體結(jié)構(gòu)封頂施工現(xiàn)場(chǎng)（無人機(jī)照片）。

當(dāng)日，由中鐵建工集團(tuán)承建的江蘇南沿江鐵路江陰站站房完成主體結(jié)構(gòu)封頂，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)全面轉(zhuǎn)入屋面鋼結(jié)構(gòu)施工階段。

新建江陰站是南沿江鐵路與鹽泰錫常宜鐵路共用車站，站房總建筑面積約4.2萬平方米，車場(chǎng)規(guī)模為4臺(tái)10線，集高鐵、普鐵、市域軌道及城市客運(yùn)于一體，是江陰構(gòu)建綜合立體交通運(yùn)輸體系、打造南部高鐵新城的核心工程。建成后，將成為長三角幾何中心重要交通樞紐，推動(dòng)江陰有效融入滬寧一小時(shí)都市圈。

新華社記者 季春鵬 攝

6月26日，工人在南沿江鐵路江陰站站房主體結(jié)構(gòu)封頂施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。

當(dāng)日，由中鐵建工集團(tuán)承建的江蘇南沿江鐵路江陰站站房完成主體結(jié)構(gòu)封頂，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)全面轉(zhuǎn)入屋面鋼結(jié)構(gòu)施工階段。

新建江陰站是南沿江鐵路與鹽泰錫常宜鐵路共用車站，站房總建筑面積約4.2萬平方米，車場(chǎng)規(guī)模為4臺(tái)10線，集高鐵、普鐵、市域軌道及城市客運(yùn)于一體，是江陰構(gòu)建綜合立體交通運(yùn)輸體系、打造南部高鐵新城的核心工程。建成后，將成為長三角幾何中心重要交通樞紐，推動(dòng)江陰有效融入滬寧一小時(shí)都市圈。

新華社記者 季春鵬 攝

6月26日，工人在南沿江鐵路江陰站站房主體結(jié)構(gòu)封頂施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。

當(dāng)日，由中鐵建工集團(tuán)承建的江蘇南沿江鐵路江陰站站房完成主體結(jié)構(gòu)封頂，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)全面轉(zhuǎn)入屋面鋼結(jié)構(gòu)施工階段。

新建江陰站是南沿江鐵路與鹽泰錫常宜鐵路共用車站，站房總建筑面積約4.2萬平方米，車場(chǎng)規(guī)模為4臺(tái)10線，集高鐵、普鐵、市域軌道及城市客運(yùn)于一體，是江陰構(gòu)建綜合立體交通運(yùn)輸體系、打造南部高鐵新城的核心工程。建成后，將成為長三角幾何中心重要交通樞紐，推動(dòng)江陰有效融入滬寧一小時(shí)都市圈。

新華社記者 季春鵬 攝