6月16日，鐵路工作人員在西部陸海新通道國際聯(lián)運測試班列（重慶-西藏-南亞）發(fā)車前做準(zhǔn)備。

當(dāng)日上午10時，西部陸海新通道國際聯(lián)運測試班列（重慶-西藏-南亞）從重慶團結(jié)村中心站緩緩駛出，這是西部陸海新通道首趟開往南亞國家的國際貨運班列，為重慶與南亞國家的貿(mào)易開辟了一條新通道。

此次班列共運輸貨物10個大柜（40英尺），在重慶團結(jié)村集結(jié)出發(fā)后，行至西藏日喀則市，然后轉(zhuǎn)由公路從吉隆口岸出境，最終抵達(dá)尼泊爾首都加德滿都，全程共計4200余公里，運輸時間預(yù)計為12-14天，較以往的海運方式可節(jié)約20天。

新華社記者 唐奕 攝

6月16日，西部陸海新通道國際聯(lián)運測試班列（重慶-西藏-南亞）在重慶團結(jié)村中心站等候發(fā)車（無人機照片）。

當(dāng)日上午10時，西部陸海新通道國際聯(lián)運測試班列（重慶-西藏-南亞）從重慶團結(jié)村中心站緩緩駛出，這是西部陸海新通道首趟開往南亞國家的國際貨運班列，為重慶與南亞國家的貿(mào)易開辟了一條新通道。

此次班列共運輸貨物10個大柜（40英尺），在重慶團結(jié)村集結(jié)出發(fā)后，行至西藏日喀則市，然后轉(zhuǎn)由公路從吉隆口岸出境，最終抵達(dá)尼泊爾首都加德滿都，全程共計4200余公里，運輸時間預(yù)計為12-14天，較以往的海運方式可節(jié)約20天。

新華社記者 唐奕 攝

6月16日，鐵路工作人員在西部陸海新通道國際聯(lián)運測試班列（重慶-西藏-南亞）發(fā)車前做準(zhǔn)備。

當(dāng)日上午10時，西部陸海新通道國際聯(lián)運測試班列（重慶-西藏-南亞）從重慶團結(jié)村中心站緩緩駛出，這是西部陸海新通道首趟開往南亞國家的國際貨運班列，為重慶與南亞國家的貿(mào)易開辟了一條新通道。

此次班列共運輸貨物10個大柜（40英尺），在重慶團結(jié)村集結(jié)出發(fā)后，行至西藏日喀則市，然后轉(zhuǎn)由公路從吉隆口岸出境，最終抵達(dá)尼泊爾首都加德滿都，全程共計4200余公里，運輸時間預(yù)計為12-14天，較以往的海運方式可節(jié)約20天。

新華社記者 唐奕 攝

6月16日，西部陸海新通道國際聯(lián)運測試班列（重慶-西藏-南亞）在重慶團結(jié)村中心站等候發(fā)車。

當(dāng)日上午10時，西部陸海新通道國際聯(lián)運測試班列（重慶-西藏-南亞）從重慶團結(jié)村中心站緩緩駛出，這是西部陸海新通道首趟開往南亞國家的國際貨運班列，為重慶與南亞國家的貿(mào)易開辟了一條新通道。

此次班列共運輸貨物10個大柜（40英尺），在重慶團結(jié)村集結(jié)出發(fā)后，行至西藏日喀則市，然后轉(zhuǎn)由公路從吉隆口岸出境，最終抵達(dá)尼泊爾首都加德滿都，全程共計4200余公里，運輸時間預(yù)計為12-14天，較以往的海運方式可節(jié)約20天。

新華社記者 唐奕 攝

6月16日，西部陸海新通道國際聯(lián)運測試班列（重慶-西藏-南亞）在重慶團結(jié)村中心站等候發(fā)車（無人機照片）。

當(dāng)日上午10時，西部陸海新通道國際聯(lián)運測試班列（重慶-西藏-南亞）從重慶團結(jié)村中心站緩緩駛出，這是西部陸海新通道首趟開往南亞國家的國際貨運班列，為重慶與南亞國家的貿(mào)易開辟了一條新通道。

此次班列共運輸貨物10個大柜（40英尺），在重慶團結(jié)村集結(jié)出發(fā)后，行至西藏日喀則市，然后轉(zhuǎn)由公路從吉隆口岸出境，最終抵達(dá)尼泊爾首都加德滿都，全程共計4200余公里，運輸時間預(yù)計為12-14天，較以往的海運方式可節(jié)約20天。

新華社記者 唐奕 攝

6月16日，西部陸海新通道國際聯(lián)運測試班列（重慶-西藏-南亞）在重慶團結(jié)村中心站順利發(fā)車（無人機照片）。

當(dāng)日上午10時，西部陸海新通道國際聯(lián)運測試班列（重慶-西藏-南亞）從重慶團結(jié)村中心站緩緩駛出，這是西部陸海新通道首趟開往南亞國家的國際貨運班列，為重慶與南亞國家的貿(mào)易開辟了一條新通道。

此次班列共運輸貨物10個大柜（40英尺），在重慶團結(jié)村集結(jié)出發(fā)后，行至西藏日喀則市，然后轉(zhuǎn)由公路從吉隆口岸出境，最終抵達(dá)尼泊爾首都加德滿都，全程共計4200余公里，運輸時間預(yù)計為12-14天，較以往的海運方式可節(jié)約20天。

新華社記者 唐奕 攝

6月16日，西部陸海新通道國際聯(lián)運測試班列（重慶-西藏-南亞）在重慶團結(jié)村中心站順利發(fā)車。

當(dāng)日上午10時，西部陸海新通道國際聯(lián)運測試班列（重慶-西藏-南亞）從重慶團結(jié)村中心站緩緩駛出，這是西部陸海新通道首趟開往南亞國家的國際貨運班列，為重慶與南亞國家的貿(mào)易開辟了一條新通道。

此次班列共運輸貨物10個大柜（40英尺），在重慶團結(jié)村集結(jié)出發(fā)后，行至西藏日喀則市，然后轉(zhuǎn)由公路從吉隆口岸出境，最終抵達(dá)尼泊爾首都加德滿都，全程共計4200余公里，運輸時間預(yù)計為12-14天，較以往的海運方式可節(jié)約20天。

新華社記者 唐奕 攝

6月16日，西部陸海新通道國際聯(lián)運測試班列（重慶-西藏-南亞）在重慶團結(jié)村中心站順利發(fā)車（無人機照片）。

當(dāng)日上午10時，西部陸海新通道國際聯(lián)運測試班列（重慶-西藏-南亞）從重慶團結(jié)村中心站緩緩駛出，這是西部陸海新通道首趟開往南亞國家的國際貨運班列，為重慶與南亞國家的貿(mào)易開辟了一條新通道。

此次班列共運輸貨物10個大柜（40英尺），在重慶團結(jié)村集結(jié)出發(fā)后，行至西藏日喀則市，然后轉(zhuǎn)由公路從吉隆口岸出境，最終抵達(dá)尼泊爾首都加德滿都，全程共計4200余公里，運輸時間預(yù)計為12-14天，較以往的海運方式可節(jié)約20天。

新華社記者 唐奕 攝

6月16日，西部陸海新通道國際聯(lián)運測試班列（重慶-西藏-南亞）在重慶團結(jié)村中心站順利發(fā)車（無人機照片）。

當(dāng)日上午10時，西部陸海新通道國際聯(lián)運測試班列（重慶-西藏-南亞）從重慶團結(jié)村中心站緩緩駛出，這是西部陸海新通道首趟開往南亞國家的國際貨運班列，為重慶與南亞國家的貿(mào)易開辟了一條新通道。

此次班列共運輸貨物10個大柜（40英尺），在重慶團結(jié)村集結(jié)出發(fā)后，行至西藏日喀則市，然后轉(zhuǎn)由公路從吉隆口岸出境，最終抵達(dá)尼泊爾首都加德滿都，全程共計4200余公里，運輸時間預(yù)計為12-14天，較以往的海運方式可節(jié)約20天。

新華社記者 唐奕 攝