6月9日，中鐵上海工程局的施工人員在西安澆筑西十高鐵浐河特大橋13號(hào)橋墩（無人機(jī)照片）。

當(dāng)日，西（安）十（堰）高鐵浐河特大橋13號(hào)橋墩順利完成澆筑。這是西十高鐵陜西段全線澆筑完成的首個(gè)橋墩。

西十高鐵開通后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的4.5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)。西十高鐵建設(shè)對(duì)進(jìn)一步完善全國高速鐵路網(wǎng)，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，帶動(dòng)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重要意義。

新華社記者 李一博 攝

6月9日，中鐵上海工程局的施工人員在西安澆筑西十高鐵浐河特大橋13號(hào)橋墩。

當(dāng)日，西（安）十（堰）高鐵浐河特大橋13號(hào)橋墩順利完成澆筑。這是西十高鐵陜西段全線澆筑完成的首個(gè)橋墩。

西十高鐵開通后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的4.5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)。西十高鐵建設(shè)對(duì)進(jìn)一步完善全國高速鐵路網(wǎng)，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，帶動(dòng)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重要意義。

新華社記者 李一博 攝

6月9日，中鐵上海工程局的施工人員在西安澆筑西十高鐵浐河特大橋13號(hào)橋墩（無人機(jī)照片）。

當(dāng)日，西（安）十（堰）高鐵浐河特大橋13號(hào)橋墩順利完成澆筑。這是西十高鐵陜西段全線澆筑完成的首個(gè)橋墩。

西十高鐵開通后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的4.5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)。西十高鐵建設(shè)對(duì)進(jìn)一步完善全國高速鐵路網(wǎng)，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，帶動(dòng)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重要意義。

新華社記者 李一博 攝

6月9日，在西十高鐵陜西段建設(shè)現(xiàn)場，中鐵上海工程局的施工人員在澆筑橋墩前測量放樣。

當(dāng)日，西（安）十（堰）高鐵浐河特大橋13號(hào)橋墩順利完成澆筑。這是西十高鐵陜西段全線澆筑完成的首個(gè)橋墩。

西十高鐵開通后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的4.5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)。西十高鐵建設(shè)對(duì)進(jìn)一步完善全國高速鐵路網(wǎng)，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，帶動(dòng)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重要意義。

新華社記者 李一博 攝

6月9日，中鐵上海工程局的施工人員在西安澆筑西十高鐵浐河特大橋13號(hào)橋墩（無人機(jī)照片）。

當(dāng)日，西（安）十（堰）高鐵浐河特大橋13號(hào)橋墩順利完成澆筑。這是西十高鐵陜西段全線澆筑完成的首個(gè)橋墩。

西十高鐵開通后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的4.5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)。西十高鐵建設(shè)對(duì)進(jìn)一步完善全國高速鐵路網(wǎng)，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，帶動(dòng)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重要意義。

新華社記者 李一博 攝

6月9日，中鐵上海工程局的施工人員在西安澆筑西十高鐵浐河特大橋13號(hào)橋墩。

當(dāng)日，西（安）十（堰）高鐵浐河特大橋13號(hào)橋墩順利完成澆筑。這是西十高鐵陜西段全線澆筑完成的首個(gè)橋墩。

西十高鐵開通后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的4.5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)。西十高鐵建設(shè)對(duì)進(jìn)一步完善全國高速鐵路網(wǎng)，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，帶動(dòng)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重要意義。

新華社記者 李一博 攝

6月9日，中鐵上海工程局的施工人員在西安澆筑西十高鐵浐河特大橋13號(hào)橋墩。

當(dāng)日，西（安）十（堰）高鐵浐河特大橋13號(hào)橋墩順利完成澆筑。這是西十高鐵陜西段全線澆筑完成的首個(gè)橋墩。

西十高鐵開通后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的4.5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)。西十高鐵建設(shè)對(duì)進(jìn)一步完善全國高速鐵路網(wǎng)，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，帶動(dòng)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重要意義。

新華社記者 李一博 攝

6月9日，中鐵上海工程局的施工人員在西安澆筑西十高鐵浐河特大橋13號(hào)橋墩（無人機(jī)照片）。

當(dāng)日，西（安）十（堰）高鐵浐河特大橋13號(hào)橋墩順利完成澆筑。這是西十高鐵陜西段全線澆筑完成的首個(gè)橋墩。

西十高鐵開通后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的4.5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)。西十高鐵建設(shè)對(duì)進(jìn)一步完善全國高速鐵路網(wǎng)，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，帶動(dòng)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重要意義。

新華社記者 李一博 攝

6月9日，中鐵上海工程局的施工人員在西安澆筑西十高鐵浐河特大橋13號(hào)橋墩。

當(dāng)日，西（安）十（堰）高鐵浐河特大橋13號(hào)橋墩順利完成澆筑。這是西十高鐵陜西段全線澆筑完成的首個(gè)橋墩。

西十高鐵開通后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的4.5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)。西十高鐵建設(shè)對(duì)進(jìn)一步完善全國高速鐵路網(wǎng)，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，帶動(dòng)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重要意義。

新華社記者 李一博 攝

6月9日，中鐵上海工程局的施工人員在西安澆筑西十高鐵浐河特大橋13號(hào)橋墩（無人機(jī)照片）。

當(dāng)日，西（安）十（堰）高鐵浐河特大橋13號(hào)橋墩順利完成澆筑。這是西十高鐵陜西段全線澆筑完成的首個(gè)橋墩。

西十高鐵開通后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的4.5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)。西十高鐵建設(shè)對(duì)進(jìn)一步完善全國高速鐵路網(wǎng)，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，帶動(dòng)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重要意義。

新華社記者 李一博 攝

6月9日，西十高鐵1標(biāo)1號(hào)拌和站生產(chǎn)澆筑浐河特大橋橋墩的水泥混凝土（無人機(jī)照片）。

當(dāng)日，西（安）十（堰）高鐵浐河特大橋13號(hào)橋墩順利完成澆筑。這是西十高鐵陜西段全線澆筑完成的首個(gè)橋墩。

西十高鐵開通后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的4.5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)。西十高鐵建設(shè)對(duì)進(jìn)一步完善全國高速鐵路網(wǎng)，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，帶動(dòng)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重要意義。

新華社記者 李一博 攝

6月9日，西十高鐵1標(biāo)1號(hào)拌和站生產(chǎn)澆筑浐河特大橋橋墩的水泥混凝土。

當(dāng)日，西（安）十（堰）高鐵浐河特大橋13號(hào)橋墩順利完成澆筑。這是西十高鐵陜西段全線澆筑完成的首個(gè)橋墩。

西十高鐵開通后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的4.5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)。西十高鐵建設(shè)對(duì)進(jìn)一步完善全國高速鐵路網(wǎng)，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，帶動(dòng)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重要意義。

新華社記者 李一博 攝

6月9日，中鐵上海工程局的施工人員在西安澆筑西十高鐵浐河特大橋13號(hào)橋墩（無人機(jī)照片）。

當(dāng)日，西（安）十（堰）高鐵浐河特大橋13號(hào)橋墩順利完成澆筑。這是西十高鐵陜西段全線澆筑完成的首個(gè)橋墩。

西十高鐵開通后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的4.5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)。西十高鐵建設(shè)對(duì)進(jìn)一步完善全國高速鐵路網(wǎng)，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，帶動(dòng)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重要意義。

新華社記者 李一博 攝

6月9日，中鐵上海工程局的施工人員在西安澆筑西十高鐵浐河特大橋13號(hào)橋墩。

當(dāng)日，西（安）十（堰）高鐵浐河特大橋13號(hào)橋墩順利完成澆筑。這是西十高鐵陜西段全線澆筑完成的首個(gè)橋墩。

西十高鐵開通后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的4.5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)。西十高鐵建設(shè)對(duì)進(jìn)一步完善全國高速鐵路網(wǎng)，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，帶動(dòng)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重要意義。

新華社記者 李一博 攝