5月29日，在長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程道岔梁頂推現(xiàn)場，工作人員正在操作頂推設(shè)備。

當日，由中鐵十一局集團承建的長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程道岔梁頂推施工啟動，為工程如期建成運營奠定基礎(chǔ)。長沙磁浮東延線工程從既有的長沙磁浮快線開岔引出，因改建工程施工涉及既有線停運，研討后采用了從既有線側(cè)支架上現(xiàn)澆梁體，再將梁體頂推橫移到位的方案，將原需三個月的施工時間壓縮至兩個月內(nèi)。

據(jù)了解，長沙磁浮東延線工程是長株潭城市群快速軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，建成后，將直連長沙黃花國際機場T2、T3航站樓，在滿足機場運輸需求外，還將承擔長沙與周邊縣市的城際客運功能。

新華社記者 陳思汗 攝

5月29日，長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程道岔梁頂推現(xiàn)場，工作人員在施工。

當日，由中鐵十一局集團承建的長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程道岔梁頂推施工啟動，為工程如期建成運營奠定基礎(chǔ)。長沙磁浮東延線工程從既有的長沙磁浮快線開岔引出，因改建工程施工涉及既有線停運，研討后采用了從既有線側(cè)支架上現(xiàn)澆梁體，再將梁體頂推橫移到位的方案，將原需三個月的施工時間壓縮至兩個月內(nèi)。

據(jù)了解，長沙磁浮東延線工程是長株潭城市群快速軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，建成后，將直連長沙黃花國際機場T2、T3航站樓，在滿足機場運輸需求外，還將承擔長沙與周邊縣市的城際客運功能。

新華社記者 陳思汗 攝

5月29日，在長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程道岔梁頂推現(xiàn)場，工作人員測量頂推距離。

當日，由中鐵十一局集團承建的長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程道岔梁頂推施工啟動，為工程如期建成運營奠定基礎(chǔ)。長沙磁浮東延線工程從既有的長沙磁浮快線開岔引出，因改建工程施工涉及既有線停運，研討后采用了從既有線側(cè)支架上現(xiàn)澆梁體，再將梁體頂推橫移到位的方案，將原需三個月的施工時間壓縮至兩個月內(nèi)。

據(jù)了解，長沙磁浮東延線工程是長株潭城市群快速軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，建成后，將直連長沙黃花國際機場T2、T3航站樓，在滿足機場運輸需求外，還將承擔長沙與周邊縣市的城際客運功能。

新華社記者 陳思汗 攝

5月29日，長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程道岔梁頂推啟動（無人機照片）。

當日，由中鐵十一局集團承建的長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程道岔梁頂推施工啟動，為工程如期建成運營奠定基礎(chǔ)。長沙磁浮東延線工程從既有的長沙磁浮快線開岔引出，因改建工程施工涉及既有線停運，研討后采用了從既有線側(cè)支架上現(xiàn)澆梁體，再將梁體頂推橫移到位的方案，將原需三個月的施工時間壓縮至兩個月內(nèi)。

據(jù)了解，長沙磁浮東延線工程是長株潭城市群快速軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，建成后，將直連長沙黃花國際機場T2、T3航站樓，在滿足機場運輸需求外，還將承擔長沙與周邊縣市的城際客運功能。

新華社記者 陳思汗 攝

5月29日，長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程道岔梁頂推啟動（無人機照片）。

當日，由中鐵十一局集團承建的長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程道岔梁頂推施工啟動，為工程如期建成運營奠定基礎(chǔ)。長沙磁浮東延線工程從既有的長沙磁浮快線開岔引出，因改建工程施工涉及既有線停運，研討后采用了從既有線側(cè)支架上現(xiàn)澆梁體，再將梁體頂推橫移到位的方案，將原需三個月的施工時間壓縮至兩個月內(nèi)。

據(jù)了解，長沙磁浮東延線工程是長株潭城市群快速軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，建成后，將直連長沙黃花國際機場T2、T3航站樓，在滿足機場運輸需求外，還將承擔長沙與周邊縣市的城際客運功能。

新華社記者 陳思汗 攝