在中鐵十一局杭衢鐵路項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，工人在進(jìn)行連續(xù)梁混凝土澆筑作業(yè)（5月21日攝）。

5月22日凌晨，位于浙江省建德市境內(nèi)的杭衢鐵路跨金千鐵路特大橋連續(xù)梁主跨順利合龍，為后續(xù)的架梁施工以及無砟軌道施工奠定基礎(chǔ)。

杭衢鐵路正線全長(zhǎng)約131公里，速度目標(biāo)值每小時(shí)350公里，共設(shè)建德、建德南、龍游北、衢江、衢州西、江山6個(gè)車站，是長(zhǎng)三角城際路網(wǎng)的重要組成部分。

新華社記者 黃宗治 攝

在中鐵十一局杭衢鐵路項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，工程技術(shù)人員在操作連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力自動(dòng)張拉系統(tǒng)，保障連續(xù)梁的順利合龍（5月21日攝）。

5月22日凌晨，位于浙江省建德市境內(nèi)的杭衢鐵路跨金千鐵路特大橋連續(xù)梁主跨順利合龍，為后續(xù)的架梁施工以及無砟軌道施工奠定基礎(chǔ)。

杭衢鐵路正線全長(zhǎng)約131公里，速度目標(biāo)值每小時(shí)350公里，共設(shè)建德、建德南、龍游北、衢江、衢州西、江山6個(gè)車站，是長(zhǎng)三角城際路網(wǎng)的重要組成部分。

新華社記者 黃宗治 攝

5月22日拍攝的的杭衢鐵路跨金千鐵路特大橋（無人機(jī)照片）。

5月22日凌晨，位于浙江省建德市境內(nèi)的杭衢鐵路跨金千鐵路特大橋連續(xù)梁主跨順利合龍，為后續(xù)的架梁施工以及無砟軌道施工奠定基礎(chǔ)。

杭衢鐵路正線全長(zhǎng)約131公里，速度目標(biāo)值每小時(shí)350公里，共設(shè)建德、建德南、龍游北、衢江、衢州西、江山6個(gè)車站，是長(zhǎng)三角城際路網(wǎng)的重要組成部分。

新華社記者 黃宗治 攝

在中鐵十一局杭衢鐵路項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，工人在進(jìn)行連續(xù)梁混凝土澆筑作業(yè)（5月21日攝）。

5月22日凌晨，位于浙江省建德市境內(nèi)的杭衢鐵路跨金千鐵路特大橋連續(xù)梁主跨順利合龍，為后續(xù)的架梁施工以及無砟軌道施工奠定基礎(chǔ)。

杭衢鐵路正線全長(zhǎng)約131公里，速度目標(biāo)值每小時(shí)350公里，共設(shè)建德、建德南、龍游北、衢江、衢州西、江山6個(gè)車站，是長(zhǎng)三角城際路網(wǎng)的重要組成部分。

新華社記者 黃宗治 攝