中國(guó)氣象局與公安部聯(lián)合優(yōu)化惡劣天氣高影響路段氣象保障
防范氣象災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn) 打通信息共享渠道

中國(guó)氣象局與公安部近日聯(lián)合印發(fā)《省級(jí)惡劣天氣高影響路段優(yōu)化提升氣象保障工作方案》（以下簡(jiǎn)稱《工作方案》）。繼2021年12月中國(guó)氣象局、公安部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合掛牌督辦惡劣天氣高影響路段優(yōu)化提升工作后，為進(jìn)一步推動(dòng)此前試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)和成果在全國(guó)108條惡劣天氣高影響路段全面推廣落地，《工作方案》應(yīng)時(shí)而生。

它會(huì)給公眾出行帶來怎樣的改變？不妨設(shè)想以下場(chǎng)景：在即將駛?cè)胍粭l濃霧高發(fā)的路段前，你的手機(jī)收到一條預(yù)警：“前方3公里路段突發(fā)局地性濃霧，能見度小于100米，請(qǐng)謹(jǐn)慎駕駛！”同時(shí)，預(yù)警信息和道路提示等都提醒正確打開車燈，限速每小時(shí)60公里并與前車保持至少50米間距。道路前方，高速交警、路政部門早已加大了巡邏密度，正協(xié)助疏通車流；在危險(xiǎn)路段前，限速、禁超、禁停、保持安全間距等警告標(biāo)志和提示標(biāo)志也已就位。

這正是《工作方案》印發(fā)后將推動(dòng)實(shí)現(xiàn)的場(chǎng)景之一。不僅是濃霧天氣，應(yīng)對(duì)道路結(jié)冰也有一套閾值清晰、行之有效的服務(wù)技術(shù)方案。

聚焦高速公路交通安全具有關(guān)鍵影響的濃霧、道路結(jié)冰兩大風(fēng)險(xiǎn)要素，《工作方案》圍繞惡劣天氣交通預(yù)警處置信息共享，濃霧和道路結(jié)冰高影響路段排查技術(shù)規(guī)范，以及相關(guān)交通氣象監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)預(yù)警服務(wù)技術(shù)體系建設(shè)，提出一攬子服務(wù)優(yōu)化提升方案。重點(diǎn)將實(shí)現(xiàn)兩大任務(wù)：

摸清底數(shù)——各省（自治區(qū)、直轄市）氣象和公安交管部門聯(lián)合調(diào)研惡劣天氣高影響優(yōu)化提升路段，結(jié)合路段基礎(chǔ)信息及氣象資料，確定路段濃霧和道路結(jié)冰災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，繪制災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)地圖，并在現(xiàn)有公路交通氣象觀測(cè)站網(wǎng)布局基礎(chǔ)上提出優(yōu)化建議。

確立標(biāo)準(zhǔn)——針對(duì)濃霧和道路結(jié)冰，兩部門分別建立從觀測(cè)、預(yù)報(bào)預(yù)警到應(yīng)急處置相關(guān)的一體化交通氣象服務(wù)技術(shù)方案。各地氣象、公安交管部門據(jù)此推動(dòng)實(shí)現(xiàn)濃霧、道路結(jié)冰監(jiān)測(cè)預(yù)警關(guān)鍵技術(shù)的本地化應(yīng)用，同時(shí)建立公路視頻結(jié)構(gòu)化氣象信息實(shí)時(shí)采集共享業(yè)務(wù)，利用車載紅外熱譜儀繪制路段熱譜地圖以作支撐。

為兩項(xiàng)任務(wù)提供重要支撐的，是充分共享的信息渠道。這也是兩部門合作模式革新的關(guān)鍵一步。依托《工作方案》，氣象與公安交管部門分別明確了數(shù)據(jù)共享清單，有針對(duì)性地制定數(shù)據(jù)共享流程并細(xì)化任務(wù)分工。國(guó)省兩級(jí)氣象、交管數(shù)據(jù)產(chǎn)品的交換通道將被打通，交通氣象預(yù)警信息與全國(guó)道路交通管控實(shí)時(shí)信息、道路隱患點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)排查信息、全國(guó)惡劣天氣高影響路段信息等數(shù)據(jù)產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、一口交換”。