3月2日，中老鐵路（江津-萬(wàn)象）國(guó)際貨運(yùn)首發(fā)列車(chē)從小南埡鐵路物流中心駛出。

當(dāng)日，首趟陸海新通道中老鐵路（江津-萬(wàn)象）國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)在重慶江津珞璜物流園片區(qū)的小南埡鐵路物流中心正式發(fā)車(chē)，共運(yùn)載37個(gè)集裝箱，貨值約400萬(wàn)元，包括化工品、建筑材料、通用機(jī)械、日用百貨等。

過(guò)去，重慶出口老撾萬(wàn)象的產(chǎn)品，只能依靠公路經(jīng)云南磨憨口岸至老撾萬(wàn)象，全程需要10天。隨著中老鐵路的開(kāi)通，現(xiàn)在重慶出口貨物運(yùn)輸時(shí)間縮短至5天左右。

2020年10月，由重慶國(guó)際物流樞紐園片區(qū)和江津珞璜物流園片區(qū)組成的重慶陸港型國(guó)家物流樞紐，被納入了22個(gè)國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單之一。

新華社記者 唐奕 攝

3月2日，中老鐵路（江津-萬(wàn)象）國(guó)際貨運(yùn)首發(fā)列車(chē)在小南埡鐵路物流中心等候發(fā)車(chē)。

當(dāng)日，首趟陸海新通道中老鐵路（江津-萬(wàn)象）國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)在重慶江津珞璜物流園片區(qū)的小南埡鐵路物流中心正式發(fā)車(chē)，共運(yùn)載37個(gè)集裝箱，貨值約400萬(wàn)元，包括化工品、建筑材料、通用機(jī)械、日用百貨等。

過(guò)去，重慶出口老撾萬(wàn)象的產(chǎn)品，只能依靠公路經(jīng)云南磨憨口岸至老撾萬(wàn)象，全程需要10天。隨著中老鐵路的開(kāi)通，現(xiàn)在重慶出口貨物運(yùn)輸時(shí)間縮短至5天左右。

2020年10月，由重慶國(guó)際物流樞紐園片區(qū)和江津珞璜物流園片區(qū)組成的重慶陸港型國(guó)家物流樞紐，被納入了22個(gè)國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單之一。

新華社記者 唐奕 攝

3月2日，中老鐵路（江津-萬(wàn)象）國(guó)際貨運(yùn)首發(fā)列車(chē)在小南埡鐵路物流中心等候發(fā)車(chē)，司機(jī)在確認(rèn)發(fā)車(chē)信號(hào)。

當(dāng)日，首趟陸海新通道中老鐵路（江津-萬(wàn)象）國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)在重慶江津珞璜物流園片區(qū)的小南埡鐵路物流中心正式發(fā)車(chē)，共運(yùn)載37個(gè)集裝箱，貨值約400萬(wàn)元，包括化工品、建筑材料、通用機(jī)械、日用百貨等。

過(guò)去，重慶出口老撾萬(wàn)象的產(chǎn)品，只能依靠公路經(jīng)云南磨憨口岸至老撾萬(wàn)象，全程需要10天。隨著中老鐵路的開(kāi)通，現(xiàn)在重慶出口貨物運(yùn)輸時(shí)間縮短至5天左右。

2020年10月，由重慶國(guó)際物流樞紐園片區(qū)和江津珞璜物流園片區(qū)組成的重慶陸港型國(guó)家物流樞紐，被納入了22個(gè)國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單之一。

新華社記者 唐奕 攝

3月2日，中老鐵路（江津-萬(wàn)象）國(guó)際貨運(yùn)首發(fā)列車(chē)從小南埡鐵路物流中心駛出（無(wú)人機(jī)照片）。

當(dāng)日，首趟陸海新通道中老鐵路（江津-萬(wàn)象）國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)在重慶江津珞璜物流園片區(qū)的小南埡鐵路物流中心正式發(fā)車(chē)，共運(yùn)載37個(gè)集裝箱，貨值約400萬(wàn)元，包括化工品、建筑材料、通用機(jī)械、日用百貨等。

過(guò)去，重慶出口老撾萬(wàn)象的產(chǎn)品，只能依靠公路經(jīng)云南磨憨口岸至老撾萬(wàn)象，全程需要10天。隨著中老鐵路的開(kāi)通，現(xiàn)在重慶出口貨物運(yùn)輸時(shí)間縮短至5天左右。

2020年10月，由重慶國(guó)際物流樞紐園片區(qū)和江津珞璜物流園片區(qū)組成的重慶陸港型國(guó)家物流樞紐，被納入了22個(gè)國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單之一。

新華社記者 唐奕 攝

3月2日，中老鐵路（江津-萬(wàn)象）國(guó)際貨運(yùn)首發(fā)列車(chē)在小南埡鐵路物流中心等候發(fā)車(chē)。

當(dāng)日，首趟陸海新通道中老鐵路（江津-萬(wàn)象）國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)在重慶江津珞璜物流園片區(qū)的小南埡鐵路物流中心正式發(fā)車(chē)，共運(yùn)載37個(gè)集裝箱，貨值約400萬(wàn)元，包括化工品、建筑材料、通用機(jī)械、日用百貨等。

過(guò)去，重慶出口老撾萬(wàn)象的產(chǎn)品，只能依靠公路經(jīng)云南磨憨口岸至老撾萬(wàn)象，全程需要10天。隨著中老鐵路的開(kāi)通，現(xiàn)在重慶出口貨物運(yùn)輸時(shí)間縮短至5天左右。

2020年10月，由重慶國(guó)際物流樞紐園片區(qū)和江津珞璜物流園片區(qū)組成的重慶陸港型國(guó)家物流樞紐，被納入了22個(gè)國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單之一。

新華社記者 唐奕 攝

3月2日，鐵路工作人員在中老鐵路（江津-萬(wàn)象）國(guó)際貨運(yùn)首發(fā)列車(chē)旁巡邏檢查。

當(dāng)日，首趟陸海新通道中老鐵路（江津-萬(wàn)象）國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)在重慶江津珞璜物流園片區(qū)的小南埡鐵路物流中心正式發(fā)車(chē)，共運(yùn)載37個(gè)集裝箱，貨值約400萬(wàn)元，包括化工品、建筑材料、通用機(jī)械、日用百貨等。

過(guò)去，重慶出口老撾萬(wàn)象的產(chǎn)品，只能依靠公路經(jīng)云南磨憨口岸至老撾萬(wàn)象，全程需要10天。隨著中老鐵路的開(kāi)通，現(xiàn)在重慶出口貨物運(yùn)輸時(shí)間縮短至5天左右。

2020年10月，由重慶國(guó)際物流樞紐園片區(qū)和江津珞璜物流園片區(qū)組成的重慶陸港型國(guó)家物流樞紐，被納入了22個(gè)國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單之一。

新華社記者 唐奕 攝