1月6日凌晨，在湖南懷化國(guó)際陸港，工作人員操作龍門吊吊裝準(zhǔn)備發(fā)往老撾萬象的集裝箱（無人機(jī)照片）。

當(dāng)日，首班中老鐵路（懷化—萬象）國(guó)際貨運(yùn)列車從湖南懷化國(guó)際陸港發(fā)車。這趟滿載懷化冰糖橙、雙峰小農(nóng)機(jī)、三一重工小型挖掘機(jī)等貨物的國(guó)際班列從懷化出發(fā)后，將向西經(jīng)過貴陽(yáng)、六盤水、昆明等城市，從云南磨憨口岸出關(guān)后經(jīng)老撾磨丁到達(dá)老撾萬象，全程約2098公里，是湖南首條至東盟國(guó)家的國(guó)際線路。

新華社記者 陳思汗 攝

1月6日凌晨，在湖南懷化國(guó)際陸港，工作人員指揮龍門吊吊裝準(zhǔn)備發(fā)往老撾萬象的集裝箱。

當(dāng)日，首班中老鐵路（懷化—萬象）國(guó)際貨運(yùn)列車從湖南懷化國(guó)際陸港發(fā)車。這趟滿載懷化冰糖橙、雙峰小農(nóng)機(jī)、三一重工小型挖掘機(jī)等貨物的國(guó)際班列從懷化出發(fā)后，將向西經(jīng)過貴陽(yáng)、六盤水、昆明等城市，從云南磨憨口岸出關(guān)后經(jīng)老撾磨丁到達(dá)老撾萬象，全程約2098公里，是湖南首條至東盟國(guó)家的國(guó)際線路。

新華社記者 陳思汗 攝

1月6日，開往老撾萬象的中老鐵路（懷化—萬象）國(guó)際貨運(yùn)列車在湖南懷化國(guó)際陸港準(zhǔn)備發(fā)車（無人機(jī)照片）。

當(dāng)日，首班中老鐵路（懷化—萬象）國(guó)際貨運(yùn)列車從湖南懷化國(guó)際陸港發(fā)車。這趟滿載懷化冰糖橙、雙峰小農(nóng)機(jī)、三一重工小型挖掘機(jī)等貨物的國(guó)際班列從懷化出發(fā)后，將向西經(jīng)過貴陽(yáng)、六盤水、昆明等城市，從云南磨憨口岸出關(guān)后經(jīng)老撾磨丁到達(dá)老撾萬象，全程約2098公里，是湖南首條至東盟國(guó)家的國(guó)際線路。

新華社記者 陳思汗 攝

1月6日，開往老撾萬象的中老鐵路（懷化—萬象）國(guó)際貨運(yùn)列車在湖南懷化國(guó)際陸港準(zhǔn)備發(fā)車（無人機(jī)照片）。

當(dāng)日，首班中老鐵路（懷化—萬象）國(guó)際貨運(yùn)列車從湖南懷化國(guó)際陸港發(fā)車。這趟滿載懷化冰糖橙、雙峰小農(nóng)機(jī)、三一重工小型挖掘機(jī)等貨物的國(guó)際班列從懷化出發(fā)后，將向西經(jīng)過貴陽(yáng)、六盤水、昆明等城市，從云南磨憨口岸出關(guān)后經(jīng)老撾磨丁到達(dá)老撾萬象，全程約2098公里，是湖南首條至東盟國(guó)家的國(guó)際線路。

新華社記者 陳思汗 攝

1月6日，開往老撾萬象的中老鐵路（懷化—萬象）國(guó)際貨運(yùn)列車從湖南懷化國(guó)際陸港發(fā)車。

當(dāng)日，首班中老鐵路（懷化—萬象）國(guó)際貨運(yùn)列車從湖南懷化國(guó)際陸港發(fā)車。這趟滿載懷化冰糖橙、雙峰小農(nóng)機(jī)、三一重工小型挖掘機(jī)等貨物的國(guó)際班列從懷化出發(fā)后，將向西經(jīng)過貴陽(yáng)、六盤水、昆明等城市，從云南磨憨口岸出關(guān)后經(jīng)老撾磨丁到達(dá)老撾萬象，全程約2098公里，是湖南首條至東盟國(guó)家的國(guó)際線路。

新華社記者 陳思汗 攝

1月6日，開往老撾萬象的中老鐵路（懷化—萬象）國(guó)際貨運(yùn)列車從湖南懷化國(guó)際陸港發(fā)車（無人機(jī)照片）。

當(dāng)日，首班中老鐵路（懷化—萬象）國(guó)際貨運(yùn)列車從湖南懷化國(guó)際陸港發(fā)車。這趟滿載懷化冰糖橙、雙峰小農(nóng)機(jī)、三一重工小型挖掘機(jī)等貨物的國(guó)際班列從懷化出發(fā)后，將向西經(jīng)過貴陽(yáng)、六盤水、昆明等城市，從云南磨憨口岸出關(guān)后經(jīng)老撾磨丁到達(dá)老撾萬象，全程約2098公里，是湖南首條至東盟國(guó)家的國(guó)際線路。

新華社記者 陳思汗 攝