12月28日，乘客步入深圳地鐵20號線列車。

當(dāng)日，深圳地鐵20號線開通初期運(yùn)營。該線起于機(jī)場北站，終至?xí)钩钦?，共設(shè)5座地下車站，全長8.43公里，連接深圳寶安國際機(jī)場、穗莞深城際鐵路以及深圳國際會展中心。作為深圳首條全自動駕駛線路，20號線采用8節(jié)編組的全自動駕駛列車，列車最高運(yùn)行速度為120公里/小時。

新華社記者 梁旭 攝

這是12月28日拍攝的深圳地鐵20號線列車車廂。

當(dāng)日，深圳地鐵20號線開通初期運(yùn)營。該線起于機(jī)場北站，終至?xí)钩钦?，共設(shè)5座地下車站，全長8.43公里，連接深圳寶安國際機(jī)場、穗莞深城際鐵路以及深圳國際會展中心。作為深圳首條全自動駕駛線路，20號線采用8節(jié)編組的全自動駕駛列車，列車最高運(yùn)行速度為120公里/小時。

新華社記者 梁旭 攝

取消駕駛室的全自動列車為乘客增加了新的乘車體驗(yàn)，搭乘地鐵過程中，乘客可在首尾車廂直接看到地鐵隧道全貌，體驗(yàn)“隧道穿梭”（12月28日攝）。

12月28日，深圳地鐵20號線開通初期運(yùn)營。該線起于機(jī)場北站，終至?xí)钩钦?，共設(shè)5座地下車站，全長8.43公里，連接深圳寶安國際機(jī)場、穗莞深城際鐵路以及深圳國際會展中心。作為深圳首條全自動駕駛線路，20號線采用8節(jié)編組的全自動駕駛列車，列車最高運(yùn)行速度為120公里/小時。

新華社記者 梁旭 攝

這是深圳地鐵20號線站廳內(nèi)的智能客服中心（12月28日攝）。

12月28日，深圳地鐵20號線開通初期運(yùn)營。該線起于機(jī)場北站，終至?xí)钩钦?，共設(shè)5座地下車站，全長8.43公里，連接深圳寶安國際機(jī)場、穗莞深城際鐵路以及深圳國際會展中心。作為深圳首條全自動駕駛線路，20號線采用8節(jié)編組的全自動駕駛列車，列車最高運(yùn)行速度為120公里/小時。

新華社記者 梁旭 攝

12月28日，在深圳地鐵20號線站廳里，工作人員演示使用智能票務(wù)終端。

當(dāng)日，深圳地鐵20號線開通初期運(yùn)營。該線起于機(jī)場北站，終至?xí)钩钦?，共設(shè)5座地下車站，全長8.43公里，連接深圳寶安國際機(jī)場、穗莞深城際鐵路以及深圳國際會展中心。作為深圳首條全自動駕駛線路，20號線采用8節(jié)編組的全自動駕駛列車，列車最高運(yùn)行速度為120公里/小時。

新華社記者 梁旭 攝

作為“深圳地鐵美術(shù)館”的一部分，深圳地鐵20號線5個車站內(nèi)安放了一系列公共藝術(shù)作品。這是國展南站站廳內(nèi)的雕塑作品《云聚》（12月28日攝）。

12月28日，深圳地鐵20號線開通初期運(yùn)營。該線起于機(jī)場北站，終至?xí)钩钦?，共設(shè)5座地下車站，全長8.43公里，連接深圳寶安國際機(jī)場、穗莞深城際鐵路以及深圳國際會展中心。作為深圳首條全自動駕駛線路，20號線采用8節(jié)編組的全自動駕駛列車，列車最高運(yùn)行速度為120公里/小時。

新華社記者 梁旭 攝

12月28日，乘客從深圳地鐵20號線國展南站出站。

當(dāng)日，深圳地鐵20號線開通初期運(yùn)營。該線起于機(jī)場北站，終至?xí)钩钦?，共設(shè)5座地下車站，全長8.43公里，連接深圳寶安國際機(jī)場、穗莞深城際鐵路以及深圳國際會展中心。作為深圳首條全自動駕駛線路，20號線采用8節(jié)編組的全自動駕駛列車，列車最高運(yùn)行速度為120公里/小時。

新華社記者 梁旭 攝