12月26日拍攝的北京地鐵燕房線無人駕駛列車。

12月24日，北京地鐵燕房線完成現(xiàn)有列車間壁門拆除工作，取消列車駕駛室，真正實(shí)現(xiàn)無人駕駛。原駕駛位成為“景觀窗口”，吸引不少乘客前來體驗(yàn)。

北京地鐵燕房線于2017年12月30日開通，2019年12月實(shí)現(xiàn)最高等級(jí)全自動(dòng)運(yùn)行，列車全過程無須人工操作。

新華社記者 李欣 攝

12月26日，乘客在北京地鐵燕房線無人駕駛地鐵列車內(nèi)拍照。

12月24日，北京地鐵燕房線完成現(xiàn)有列車間壁門拆除工作，取消列車駕駛室，真正實(shí)現(xiàn)無人駕駛。原駕駛位成為“景觀窗口”，吸引不少乘客前來體驗(yàn)。

北京地鐵燕房線于2017年12月30日開通，2019年12月實(shí)現(xiàn)最高等級(jí)全自動(dòng)運(yùn)行，列車全過程無須人工操作。

新華社記者 李欣 攝

12月26日，乘客在北京地鐵燕房線無人駕駛地鐵列車內(nèi)拍照。

12月24日，北京地鐵燕房線完成現(xiàn)有列車間壁門拆除工作，取消列車駕駛室，真正實(shí)現(xiàn)無人駕駛。原駕駛位成為“景觀窗口”，吸引不少乘客前來體驗(yàn)。

北京地鐵燕房線于2017年12月30日開通，2019年12月實(shí)現(xiàn)最高等級(jí)全自動(dòng)運(yùn)行，列車全過程無須人工操作。

新華社記者 李欣 攝

12月26日，市民乘坐北京地鐵燕房線無人駕駛地鐵列車。

12月24日，北京地鐵燕房線完成現(xiàn)有列車間壁門拆除工作，取消列車駕駛室，真正實(shí)現(xiàn)無人駕駛。原駕駛位成為“景觀窗口”，吸引不少乘客前來體驗(yàn)。

北京地鐵燕房線于2017年12月30日開通，2019年12月實(shí)現(xiàn)最高等級(jí)全自動(dòng)運(yùn)行，列車全過程無須人工操作。

新華社記者 李欣 攝