12月26日，市民在武漢軌道交通5號線中醫(yī)藥大學(xué)站，準(zhǔn)備乘坐湖北首條全自動駕駛線路。

當(dāng)日，武漢軌道交通5號線、6號線二期、16號線（漢南線）開通運(yùn)營。至此，武漢實(shí)現(xiàn)軌道交通市域全覆蓋，現(xiàn)有地鐵運(yùn)營里程達(dá)到435公里，里程和規(guī)模位居中部地區(qū)首位。其中，5號線是湖北首條全自動駕駛線路，列車從喚醒檢查、正線運(yùn)營、回段場休眠全過程自主完成。

新華社發(fā)（伍志尊 攝）

12月26日拍攝的武漢軌道交通16號線和桂子湖大橋（無人機(jī)照片）。

當(dāng)日，武漢軌道交通5號線、6號線二期、16號線（漢南線）開通運(yùn)營。至此，武漢實(shí)現(xiàn)軌道交通市域全覆蓋，現(xiàn)有地鐵運(yùn)營里程達(dá)到435公里，里程和規(guī)模位居中部地區(qū)首位。其中，5號線是湖北首條全自動駕駛線路，列車從喚醒檢查、正線運(yùn)營、回段場休眠全過程自主完成。

新華社發(fā)（伍志尊 攝）

12月26日拍攝的武漢軌道交通16號線桂子湖站（無人機(jī)照片）。

當(dāng)日，武漢軌道交通5號線、6號線二期、16號線（漢南線）開通運(yùn)營。至此，武漢實(shí)現(xiàn)軌道交通市域全覆蓋，現(xiàn)有地鐵運(yùn)營里程達(dá)到435公里，里程和規(guī)模位居中部地區(qū)首位。其中，5號線是湖北首條全自動駕駛線路，列車從喚醒檢查、正線運(yùn)營、回段場休眠全過程自主完成。

新華社發(fā)（伍志尊 攝）

12月26日，武漢軌道交通5號線地鐵駛出中醫(yī)藥大學(xué)站（無人機(jī)照片）。

當(dāng)日，武漢軌道交通5號線、6號線二期、16號線（漢南線）開通運(yùn)營。至此，武漢實(shí)現(xiàn)軌道交通市域全覆蓋，現(xiàn)有地鐵運(yùn)營里程達(dá)到435公里，里程和規(guī)模位居中部地區(qū)首位。其中，5號線是湖北首條全自動駕駛線路，列車從喚醒檢查、正線運(yùn)營、回段場休眠全過程自主完成。

新華社發(fā)（伍志尊 攝）

12月26日拍攝的武漢軌道交通5號線中醫(yī)藥大學(xué)站（無人機(jī)照片）。

當(dāng)日，武漢軌道交通5號線、6號線二期、16號線（漢南線）開通運(yùn)營。至此，武漢實(shí)現(xiàn)軌道交通市域全覆蓋，現(xiàn)有地鐵運(yùn)營里程達(dá)到435公里，里程和規(guī)模位居中部地區(qū)首位。其中，5號線是湖北首條全自動駕駛線路，列車從喚醒檢查、正線運(yùn)營、回段場休眠全過程自主完成。

新華社發(fā)（伍志尊 攝）

12月26日拍攝的武漢軌道交通5號線徐家棚站。

當(dāng)日，武漢軌道交通5號線、6號線二期、16號線（漢南線）開通運(yùn)營。至此，武漢實(shí)現(xiàn)軌道交通市域全覆蓋，現(xiàn)有地鐵運(yùn)營里程達(dá)到435公里，里程和規(guī)模位居中部地區(qū)首位。其中，5號線是湖北首條全自動駕駛線路，列車從喚醒檢查、正線運(yùn)營、回段場休眠全過程自主完成。

新華社發(fā)（伍志尊 攝）

12月26日，乘客體驗(yàn)全自動駕駛的武漢軌道交通5號線，在首節(jié)車廂拍照。

當(dāng)日，武漢軌道交通5號線、6號線二期、16號線（漢南線）開通運(yùn)營。至此，武漢實(shí)現(xiàn)軌道交通市域全覆蓋，現(xiàn)有地鐵運(yùn)營里程達(dá)到435公里，里程和規(guī)模位居中部地區(qū)首位。其中，5號線是湖北首條全自動駕駛線路，列車從喚醒檢查、正線運(yùn)營、回段場休眠全過程自主完成。

新華社發(fā)（伍志尊 攝）

12月26日，乘客體驗(yàn)全自動駕駛的武漢軌道交通5號線，在首節(jié)車廂拍照。

當(dāng)日，武漢軌道交通5號線、6號線二期、16號線（漢南線）開通運(yùn)營。至此，武漢實(shí)現(xiàn)軌道交通市域全覆蓋，現(xiàn)有地鐵運(yùn)營里程達(dá)到435公里，里程和規(guī)模位居中部地區(qū)首位。其中，5號線是湖北首條全自動駕駛線路，列車從喚醒檢查、正線運(yùn)營、回段場休眠全過程自主完成。

新華社發(fā)（伍志尊 攝）

12月26日，乘客走過武漢軌道交通5號線彭劉楊站內(nèi)的浮雕。

當(dāng)日，武漢軌道交通5號線、6號線二期、16號線（漢南線）開通運(yùn)營。至此，武漢實(shí)現(xiàn)軌道交通市域全覆蓋，現(xiàn)有地鐵運(yùn)營里程達(dá)到435公里，里程和規(guī)模位居中部地區(qū)首位。其中，5號線是湖北首條全自動駕駛線路，列車從喚醒檢查、正線運(yùn)營、回段場休眠全過程自主完成。

新華社發(fā)（伍志尊 攝）

12月26日，乘客在武漢軌道交通6號線二期碼頭潭公園站查看地圖信息。

當(dāng)日，武漢軌道交通5號線、6號線二期、16號線（漢南線）開通運(yùn)營。至此，武漢實(shí)現(xiàn)軌道交通市域全覆蓋，現(xiàn)有地鐵運(yùn)營里程達(dá)到435公里，里程和規(guī)模位居中部地區(qū)首位。其中，5號線是湖北首條全自動駕駛線路，列車從喚醒檢查、正線運(yùn)營、回段場休眠全過程自主完成。

新華社發(fā)（伍志尊 攝）

12月26日，乘客在武漢軌道交通5號線彭劉楊站查看地圖信息。

當(dāng)日，武漢軌道交通5號線、6號線二期、16號線（漢南線）開通運(yùn)營。至此，武漢實(shí)現(xiàn)軌道交通市域全覆蓋，現(xiàn)有地鐵運(yùn)營里程達(dá)到435公里，里程和規(guī)模位居中部地區(qū)首位。其中，5號線是湖北首條全自動駕駛線路，列車從喚醒檢查、正線運(yùn)營、回段場休眠全過程自主完成。

新華社發(fā)（伍志尊 攝）

12月26日拍攝的武漢軌道交通5號線徐家棚站。

當(dāng)日，武漢軌道交通5號線、6號線二期、16號線（漢南線）開通運(yùn)營。至此，武漢實(shí)現(xiàn)軌道交通市域全覆蓋，現(xiàn)有地鐵運(yùn)營里程達(dá)到435公里，里程和規(guī)模位居中部地區(qū)首位。其中，5號線是湖北首條全自動駕駛線路，列車從喚醒檢查、正線運(yùn)營、回段場休眠全過程自主完成。

新華社發(fā)（伍志尊 攝）