12月4日，中老鐵路（成渝—萬象）國際貨運(yùn)首發(fā)班列在重慶國際樞紐園區(qū)等待發(fā)車。

當(dāng)日，搭載輕型商用貨車和堅(jiān)果、摩托車配件、化工品等產(chǎn)品的中老鐵路（成渝—萬象）國際貨運(yùn)班列分別從成都國際鐵路港和重慶國際樞紐園區(qū)始發(fā)，將途經(jīng)云南歷時3天到達(dá)老撾首都萬象。班列的順利發(fā)運(yùn)，將為成渝兩地制造產(chǎn)品出口東南亞打通一條更便捷的鐵路大通道。

在中老鐵路開通前，成渝兩地至老撾的貨物，陸路運(yùn)輸需要7至8天，陸路轉(zhuǎn)海運(yùn)需30天左右，耗時長、貨物損耗大。中老鐵路開通運(yùn)營后，成渝兩地至老撾的貨運(yùn)時間將縮短至3天左右，貨物也可以借由這條鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)至泰國或者越南，大大降低企業(yè)的運(yùn)輸成本，貨運(yùn)效率也大幅提高。

新華社記者 唐奕 攝

12月4日，中老鐵路（成渝—萬象）國際貨運(yùn)首發(fā)班列從重慶國際樞紐園區(qū)發(fā)出（無人機(jī)照片）。

當(dāng)日，搭載輕型商用貨車和堅(jiān)果、摩托車配件、化工品等產(chǎn)品的中老鐵路（成渝—萬象）國際貨運(yùn)班列分別從成都國際鐵路港和重慶國際樞紐園區(qū)始發(fā)，將途經(jīng)云南歷時3天到達(dá)老撾首都萬象。班列的順利發(fā)運(yùn)，將為成渝兩地制造產(chǎn)品出口東南亞打通一條更便捷的鐵路大通道。

在中老鐵路開通前，成渝兩地至老撾的貨物，陸路運(yùn)輸需要7至8天，陸路轉(zhuǎn)海運(yùn)需30天左右，耗時長、貨物損耗大。中老鐵路開通運(yùn)營后，成渝兩地至老撾的貨運(yùn)時間將縮短至3天左右，貨物也可以借由這條鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)至泰國或者越南，大大降低企業(yè)的運(yùn)輸成本，貨運(yùn)效率也大幅提高。

新華社記者 唐奕 攝

12月4日，中老鐵路（成渝—萬象）國際貨運(yùn)首發(fā)班列在重慶國際樞紐園區(qū)等待發(fā)車。

當(dāng)日，搭載輕型商用貨車和堅(jiān)果、摩托車配件、化工品等產(chǎn)品的中老鐵路（成渝—萬象）國際貨運(yùn)班列分別從成都國際鐵路港和重慶國際樞紐園區(qū)始發(fā)，將途經(jīng)云南歷時3天到達(dá)老撾首都萬象。班列的順利發(fā)運(yùn)，將為成渝兩地制造產(chǎn)品出口東南亞打通一條更便捷的鐵路大通道。

在中老鐵路開通前，成渝兩地至老撾的貨物，陸路運(yùn)輸需要7至8天，陸路轉(zhuǎn)海運(yùn)需30天左右，耗時長、貨物損耗大。中老鐵路開通運(yùn)營后，成渝兩地至老撾的貨運(yùn)時間將縮短至3天左右，貨物也可以借由這條鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)至泰國或者越南，大大降低企業(yè)的運(yùn)輸成本，貨運(yùn)效率也大幅提高。

新華社記者 唐奕 攝

12月4日，中老鐵路（成渝—萬象）國際貨運(yùn)首發(fā)班列在重慶國際樞紐園區(qū)等待發(fā)車。

當(dāng)日，搭載輕型商用貨車和堅(jiān)果、摩托車配件、化工品等產(chǎn)品的中老鐵路（成渝—萬象）國際貨運(yùn)班列分別從成都國際鐵路港和重慶國際樞紐園區(qū)始發(fā)，將途經(jīng)云南歷時3天到達(dá)老撾首都萬象。班列的順利發(fā)運(yùn)，將為成渝兩地制造產(chǎn)品出口東南亞打通一條更便捷的鐵路大通道。

在中老鐵路開通前，成渝兩地至老撾的貨物，陸路運(yùn)輸需要7至8天，陸路轉(zhuǎn)海運(yùn)需30天左右，耗時長、貨物損耗大。中老鐵路開通運(yùn)營后，成渝兩地至老撾的貨運(yùn)時間將縮短至3天左右，貨物也可以借由這條鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)至泰國或者越南，大大降低企業(yè)的運(yùn)輸成本，貨運(yùn)效率也大幅提高。

新華社記者 唐奕 攝

12月4日，中老鐵路（成渝—萬象）國際貨運(yùn)首發(fā)班列從重慶國際樞紐園區(qū)發(fā)出（無人機(jī)照片）。

當(dāng)日，搭載輕型商用貨車和堅(jiān)果、摩托車配件、化工品等產(chǎn)品的中老鐵路（成渝—萬象）國際貨運(yùn)班列分別從成都國際鐵路港和重慶國際樞紐園區(qū)始發(fā)，將途經(jīng)云南歷時3天到達(dá)老撾首都萬象。班列的順利發(fā)運(yùn)，將為成渝兩地制造產(chǎn)品出口東南亞打通一條更便捷的鐵路大通道。

在中老鐵路開通前，成渝兩地至老撾的貨物，陸路運(yùn)輸需要7至8天，陸路轉(zhuǎn)海運(yùn)需30天左右，耗時長、貨物損耗大。中老鐵路開通運(yùn)營后，成渝兩地至老撾的貨運(yùn)時間將縮短至3天左右，貨物也可以借由這條鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)至泰國或者越南，大大降低企業(yè)的運(yùn)輸成本，貨運(yùn)效率也大幅提高。

新華社記者 唐奕 攝

12月4日，中老鐵路（成渝—萬象）國際貨運(yùn)首發(fā)班列在重慶國際樞紐園區(qū)等待發(fā)車。

當(dāng)日，搭載輕型商用貨車和堅(jiān)果、摩托車配件、化工品等產(chǎn)品的中老鐵路（成渝—萬象）國際貨運(yùn)班列分別從成都國際鐵路港和重慶國際樞紐園區(qū)始發(fā)，將途經(jīng)云南歷時3天到達(dá)老撾首都萬象。班列的順利發(fā)運(yùn)，將為成渝兩地制造產(chǎn)品出口東南亞打通一條更便捷的鐵路大通道。

在中老鐵路開通前，成渝兩地至老撾的貨物，陸路運(yùn)輸需要7至8天，陸路轉(zhuǎn)海運(yùn)需30天左右，耗時長、貨物損耗大。中老鐵路開通運(yùn)營后，成渝兩地至老撾的貨運(yùn)時間將縮短至3天左右，貨物也可以借由這條鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)至泰國或者越南，大大降低企業(yè)的運(yùn)輸成本，貨運(yùn)效率也大幅提高。

新華社記者 唐奕 攝

12月4日，由成都發(fā)出的中老鐵路（成渝—萬象）國際貨運(yùn)班列停靠在成都國際鐵路港。

當(dāng)日，搭載輕型商用貨車和堅(jiān)果、摩托車配件、化工品等產(chǎn)品的中老鐵路（成渝—萬象）國際貨運(yùn)班列分別從成都國際鐵路港和重慶國際樞紐園區(qū)始發(fā)，將途經(jīng)云南歷時3天到達(dá)老撾首都萬象。班列的順利發(fā)運(yùn)，將為成渝兩地制造產(chǎn)品出口東南亞打通一條更便捷的鐵路大通道。

在中老鐵路開通前，成渝兩地至老撾的貨物，陸路運(yùn)輸需要7至8天，陸路轉(zhuǎn)海運(yùn)需30天左右，耗時長、貨物損耗大。中老鐵路開通運(yùn)營后，成渝兩地至老撾的貨運(yùn)時間將縮短至3天左右，貨物也可以借由這條鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)至泰國或者越南，大大降低企業(yè)的運(yùn)輸成本，貨運(yùn)效率也大幅提高。

新華社記者 胥冰潔 攝

12月4日，從成都國際鐵路港發(fā)出的中老鐵路（成渝—萬象）國際貨運(yùn)班列行駛在鐵路上（無人機(jī)照片）。

當(dāng)日，搭載輕型商用貨車和堅(jiān)果、摩托車配件、化工品等產(chǎn)品的中老鐵路（成渝—萬象）國際貨運(yùn)班列分別從成都國際鐵路港和重慶國際樞紐園區(qū)始發(fā)，將途經(jīng)云南歷時3天到達(dá)老撾首都萬象。班列的順利發(fā)運(yùn)，將為成渝兩地制造產(chǎn)品出口東南亞打通一條更便捷的鐵路大通道。

在中老鐵路開通前，成渝兩地至老撾的貨物，陸路運(yùn)輸需要7至8天，陸路轉(zhuǎn)海運(yùn)需30天左右，耗時長、貨物損耗大。中老鐵路開通運(yùn)營后，成渝兩地至老撾的貨運(yùn)時間將縮短至3天左右，貨物也可以借由這條鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)至泰國或者越南，大大降低企業(yè)的運(yùn)輸成本，貨運(yùn)效率也大幅提高。

新華社記者 胥冰潔 攝