新華社福州11月30日電（記者 周義、林善傳）30日上午，中國(guó)首條跨海高鐵——新建福（州）廈（門）鐵路泉州灣跨海大橋全橋貫通，標(biāo)志著新建福廈鐵路建設(shè)進(jìn)入最后沖刺期。

新建福廈鐵路正線全長(zhǎng)277.42公里，其中泉州灣跨海大橋全長(zhǎng)20.287公里，位于線路施工難度最大地段，是全線重點(diǎn)控制性工程。

泉州灣跨海大橋海上橋梁長(zhǎng)8.96公里，跨越泉州灣的主橋長(zhǎng)800米、主跨400米，為雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁半漂浮體系斜拉橋，大橋結(jié)構(gòu)類型多，施工工藝復(fù)雜，建造過(guò)程中面臨戰(zhàn)線長(zhǎng)、組織協(xié)調(diào)難度大、海上高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高等一系列挑戰(zhàn)。

“此次澆筑的合龍段采用掛籃懸臂澆筑施工，即依靠‘掛籃’的移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)橋梁的空中‘生長(zhǎng)’。”中交二航局項(xiàng)目總工翁方文說(shuō)，為保障長(zhǎng)2米、重64噸的合龍段符合質(zhì)量要求，施工隊(duì)選擇在低溫的夜間時(shí)段進(jìn)行澆筑，最終順利完成全橋貫通。

新建福廈鐵路位于福建省沿海地區(qū)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，正線全長(zhǎng)277.42公里，全線共設(shè)8座車站。鐵路建成通車后，福州、廈門兩地將實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)生活圈”，廈門、泉州、漳州閩南“金三角”將形成半小時(shí)交通圈。