這是10月24日拍攝的大秦線(xiàn)39km+300m處檢修現(xiàn)場(chǎng)（無(wú)人機(jī)照片）。

10月26日，記者從中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司了解到，我國(guó)運(yùn)煤大動(dòng)脈大秦鐵路秋季集中修接近尾聲，即將恢復(fù)高位運(yùn)行。

每年春、秋兩季，大秦鐵路都會(huì)迎來(lái)為期25天左右的“體檢”?！绑w檢”期間，全線(xiàn)路每天停運(yùn)3小時(shí)，工人會(huì)進(jìn)行更換傷損鋼軌、夯實(shí)道床、清理淤積物等20余項(xiàng)施工作業(yè)。為保障能源運(yùn)輸穩(wěn)定，中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司緊盯施工期間大秦鐵路日運(yùn)量100萬(wàn)噸目標(biāo)，確保檢修保供兩不誤。

大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是我國(guó)第一條雙線(xiàn)電氣化重載運(yùn)煤專(zhuān)線(xiàn)，用戶(hù)群涵蓋我國(guó)六大電網(wǎng)、五大發(fā)電公司等6000多家企業(yè)。

新華社記者 楊晨光 攝

10月25日，列車(chē)行駛在大秦線(xiàn)御河橋上（無(wú)人機(jī)照片）。

10月26日，記者從中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司了解到，我國(guó)運(yùn)煤大動(dòng)脈大秦鐵路秋季集中修接近尾聲，即將恢復(fù)高位運(yùn)行。

每年春、秋兩季，大秦鐵路都會(huì)迎來(lái)為期25天左右的“體檢”?！绑w檢”期間，全線(xiàn)路每天停運(yùn)3小時(shí)，工人會(huì)進(jìn)行更換傷損鋼軌、夯實(shí)道床、清理淤積物等20余項(xiàng)施工作業(yè)。為保障能源運(yùn)輸穩(wěn)定，中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司緊盯施工期間大秦鐵路日運(yùn)量100萬(wàn)噸目標(biāo)，確保檢修保供兩不誤。

大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是我國(guó)第一條雙線(xiàn)電氣化重載運(yùn)煤專(zhuān)線(xiàn)，用戶(hù)群涵蓋我國(guó)六大電網(wǎng)、五大發(fā)電公司等6000多家企業(yè)。

新華社記者 楊晨光 攝

這是10月24日拍攝的大秦線(xiàn)39km+300m處檢修現(xiàn)場(chǎng)（無(wú)人機(jī)照片）。

10月26日，記者從中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司了解到，我國(guó)運(yùn)煤大動(dòng)脈大秦鐵路秋季集中修接近尾聲，即將恢復(fù)高位運(yùn)行。

每年春、秋兩季，大秦鐵路都會(huì)迎來(lái)為期25天左右的“體檢”?！绑w檢”期間，全線(xiàn)路每天停運(yùn)3小時(shí)，工人會(huì)進(jìn)行更換傷損鋼軌、夯實(shí)道床、清理淤積物等20余項(xiàng)施工作業(yè)。為保障能源運(yùn)輸穩(wěn)定，中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司緊盯施工期間大秦鐵路日運(yùn)量100萬(wàn)噸目標(biāo)，確保檢修保供兩不誤。

大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是我國(guó)第一條雙線(xiàn)電氣化重載運(yùn)煤專(zhuān)線(xiàn)，用戶(hù)群涵蓋我國(guó)六大電網(wǎng)、五大發(fā)電公司等6000多家企業(yè)。

新華社記者 楊晨光 攝

這是10月24日拍攝的大秦線(xiàn)39km+300m處檢修現(xiàn)場(chǎng)（無(wú)人機(jī)照片）。

10月26日，記者從中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司了解到，我國(guó)運(yùn)煤大動(dòng)脈大秦鐵路秋季集中修接近尾聲，即將恢復(fù)高位運(yùn)行。

每年春、秋兩季，大秦鐵路都會(huì)迎來(lái)為期25天左右的“體檢”。“體檢”期間，全線(xiàn)路每天停運(yùn)3小時(shí)，工人會(huì)進(jìn)行更換傷損鋼軌、夯實(shí)道床、清理淤積物等20余項(xiàng)施工作業(yè)。為保障能源運(yùn)輸穩(wěn)定，中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司緊盯施工期間大秦鐵路日運(yùn)量100萬(wàn)噸目標(biāo)，確保檢修保供兩不誤。

大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是我國(guó)第一條雙線(xiàn)電氣化重載運(yùn)煤專(zhuān)線(xiàn)，用戶(hù)群涵蓋我國(guó)六大電網(wǎng)、五大發(fā)電公司等6000多家企業(yè)。

新華社記者 楊晨光 攝

10月24日，施工人員在大秦線(xiàn)39km+300m處作業(yè)。

10月26日，記者從中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司了解到，我國(guó)運(yùn)煤大動(dòng)脈大秦鐵路秋季集中修接近尾聲，即將恢復(fù)高位運(yùn)行。

每年春、秋兩季，大秦鐵路都會(huì)迎來(lái)為期25天左右的“體檢”?！绑w檢”期間，全線(xiàn)路每天停運(yùn)3小時(shí)，工人會(huì)進(jìn)行更換傷損鋼軌、夯實(shí)道床、清理淤積物等20余項(xiàng)施工作業(yè)。為保障能源運(yùn)輸穩(wěn)定，中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司緊盯施工期間大秦鐵路日運(yùn)量100萬(wàn)噸目標(biāo)，確保檢修保供兩不誤。

大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是我國(guó)第一條雙線(xiàn)電氣化重載運(yùn)煤專(zhuān)線(xiàn)，用戶(hù)群涵蓋我國(guó)六大電網(wǎng)、五大發(fā)電公司等6000多家企業(yè)。

新華社記者 楊晨光 攝

10月24日，施工人員在大秦線(xiàn)39km+300m處作業(yè)。

10月26日，記者從中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司了解到，我國(guó)運(yùn)煤大動(dòng)脈大秦鐵路秋季集中修接近尾聲，即將恢復(fù)高位運(yùn)行。

每年春、秋兩季，大秦鐵路都會(huì)迎來(lái)為期25天左右的“體檢”。“體檢”期間，全線(xiàn)路每天停運(yùn)3小時(shí)，工人會(huì)進(jìn)行更換傷損鋼軌、夯實(shí)道床、清理淤積物等20余項(xiàng)施工作業(yè)。為保障能源運(yùn)輸穩(wěn)定，中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司緊盯施工期間大秦鐵路日運(yùn)量100萬(wàn)噸目標(biāo)，確保檢修保供兩不誤。

大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是我國(guó)第一條雙線(xiàn)電氣化重載運(yùn)煤專(zhuān)線(xiàn)，用戶(hù)群涵蓋我國(guó)六大電網(wǎng)、五大發(fā)電公司等6000多家企業(yè)。

新華社記者 楊晨光 攝

10月24日，施工人員在大秦線(xiàn)39km+300m處作業(yè)。

10月26日，記者從中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司了解到，我國(guó)運(yùn)煤大動(dòng)脈大秦鐵路秋季集中修接近尾聲，即將恢復(fù)高位運(yùn)行。

每年春、秋兩季，大秦鐵路都會(huì)迎來(lái)為期25天左右的“體檢”?！绑w檢”期間，全線(xiàn)路每天停運(yùn)3小時(shí)，工人會(huì)進(jìn)行更換傷損鋼軌、夯實(shí)道床、清理淤積物等20余項(xiàng)施工作業(yè)。為保障能源運(yùn)輸穩(wěn)定，中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司緊盯施工期間大秦鐵路日運(yùn)量100萬(wàn)噸目標(biāo)，確保檢修保供兩不誤。

大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是我國(guó)第一條雙線(xiàn)電氣化重載運(yùn)煤專(zhuān)線(xiàn)，用戶(hù)群涵蓋我國(guó)六大電網(wǎng)、五大發(fā)電公司等6000多家企業(yè)。

新華社記者 楊晨光 攝

10月24日，施工人員在大秦線(xiàn)39km+300m處作業(yè)。

10月26日，記者從中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司了解到，我國(guó)運(yùn)煤大動(dòng)脈大秦鐵路秋季集中修接近尾聲，即將恢復(fù)高位運(yùn)行。

每年春、秋兩季，大秦鐵路都會(huì)迎來(lái)為期25天左右的“體檢”。“體檢”期間，全線(xiàn)路每天停運(yùn)3小時(shí)，工人會(huì)進(jìn)行更換傷損鋼軌、夯實(shí)道床、清理淤積物等20余項(xiàng)施工作業(yè)。為保障能源運(yùn)輸穩(wěn)定，中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司緊盯施工期間大秦鐵路日運(yùn)量100萬(wàn)噸目標(biāo)，確保檢修保供兩不誤。

大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是我國(guó)第一條雙線(xiàn)電氣化重載運(yùn)煤專(zhuān)線(xiàn)，用戶(hù)群涵蓋我國(guó)六大電網(wǎng)、五大發(fā)電公司等6000多家企業(yè)。

新華社記者 楊晨光 攝

10月24日，施工人員在大秦線(xiàn)39km+300m處作業(yè)。

10月26日，記者從中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司了解到，我國(guó)運(yùn)煤大動(dòng)脈大秦鐵路秋季集中修接近尾聲，即將恢復(fù)高位運(yùn)行。

每年春、秋兩季，大秦鐵路都會(huì)迎來(lái)為期25天左右的“體檢”?！绑w檢”期間，全線(xiàn)路每天停運(yùn)3小時(shí)，工人會(huì)進(jìn)行更換傷損鋼軌、夯實(shí)道床、清理淤積物等20余項(xiàng)施工作業(yè)。為保障能源運(yùn)輸穩(wěn)定，中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司緊盯施工期間大秦鐵路日運(yùn)量100萬(wàn)噸目標(biāo)，確保檢修保供兩不誤。

大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是我國(guó)第一條雙線(xiàn)電氣化重載運(yùn)煤專(zhuān)線(xiàn)，用戶(hù)群涵蓋我國(guó)六大電網(wǎng)、五大發(fā)電公司等6000多家企業(yè)。

新華社記者 楊晨光 攝