新華社北京8月24日電（記者樊曦）記者24日從中國鐵建股份有限公司了解到，一臺刀盤涂裝著雄獅圖案的大直徑盾構(gòu)機在湖南長沙正式下線。這臺盾構(gòu)機由我國自主研發(fā)，開挖直徑達13.42米，下線后將參與我國最深海底隧道——深圳至江門鐵路珠江口隧道工程建設。

盾構(gòu)機名為“深江1號”，總長130米，總重3800噸，由中鐵十四局和中國鐵建重工集團聯(lián)合打造。珠江口隧道為深江鐵路重點控制工程，“深江1號”穿越區(qū)間全長3590米，最大埋深106米，高水壓施工區(qū)域110米，為目前國內(nèi)埋深最大、水壓最高的海底隧道。

據(jù)中鐵十四局項目部負責人李兵介紹，隧道掘進過程中，盾構(gòu)機需要在超高水壓環(huán)境下進行海底換刀，對施工和設備性能要求極高。研制團隊在刀盤結(jié)構(gòu)、刀具類型、驅(qū)動密封、盾殼設計、環(huán)流出渣、耐壓耐腐蝕等各方面都進行了針對性研究與設計，為盾構(gòu)機制造和后續(xù)安全、高效掘進奠定了堅實基礎。

深江鐵路正線全長116.12公里，設計時速250公里，位于粵港澳大灣區(qū)中心，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分。