8月16日上午11時，滿載著100個標(biāo)箱的無線耳機(jī)、圣誕用品、日用百貨等“中國制造”的中歐（義新歐）班列，經(jīng)海關(guān)從義烏鐵路口岸啟程，開往捷克首都布拉格。這是今年“義新歐”義烏平臺開行的第867列中歐班列。

“鋼鐵駝隊”星夜兼程、來往奔忙，跑出絲路“新速度”。在全球國際貿(mào)易運力持續(xù)緊張的背景下，中歐班列通過新增新線路不斷織密運輸網(wǎng)絡(luò)，為服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)打造高效物流通道。

據(jù)杭州海關(guān)統(tǒng)計，1至7月中歐（義新歐）班列進(jìn)出口貨值267.1億元，同比增長130.7%，提前5個月超過去年266.7億元的總貨值。面對中歐（義新歐）班列開行數(shù)量、貨運量迅猛發(fā)展的勢頭，杭州海關(guān)堅持優(yōu)化服務(wù)、創(chuàng)新監(jiān)管，主動對接班列運營方，提前獲知班列發(fā)運計劃并根據(jù)計劃制定監(jiān)管方案，提供7×24小時全天候預(yù)約通關(guān)服務(wù)，優(yōu)先辦理班列貨物出口審核及放行手續(xù)，確保出境班列隨到隨發(fā)。

“中歐班列優(yōu)勢凸顯，為穩(wěn)定與沿線國家貿(mào)易發(fā)揮了重要保障作用?！焙ｊP(guān)總署新聞發(fā)言人、統(tǒng)計分析司司長李魁文指出，中歐班列以安全穩(wěn)定的獨特優(yōu)勢，在疫情期間對保障我國與“一帶一路”沿線國家的物流暢通發(fā)揮了重要作用。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，今年上半年，我國以鐵路運輸方式對“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口2097.8億元，增長43.1%，增速比水運、公路、空運進(jìn)出口分別快了15.3個、13個和21.3個百分點。

中歐班列運輸比水運快捷得多，比公路運輸更實惠，讓企業(yè)在進(jìn)口貨物時有了更多的物流選擇。為服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，暢通鐵路物流通道，海關(guān)總署前期出臺了支持中歐班列發(fā)展10條措施，其中包括允許企業(yè)自主選擇通關(guān)模式，減少報關(guān)次數(shù)降低報關(guān)成本等。

今年前7個月，上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運中心共開行中歐班列330列，同比增長66.7%，輸運集裝箱2.7萬標(biāo)箱，同比增長104.5%。面對進(jìn)出境地口岸貨運量大的情況，膠州海關(guān)開辟專用通道，實施預(yù)約通關(guān)保障，鼓勵企業(yè)在屬地完成清關(guān)手續(xù)，進(jìn)一步提升口岸通關(guān)能力。青島海關(guān)支持中歐班列（齊魯號）“上合快線”拓展業(yè)務(wù)范圍，成功開行對外承包工程出口貨物專列、首班冷鏈貨物專列、首班跨境電商貨物專列等特色班列。（記者 張翼）