7月14日，工作人員在太焦鐵路東坡到孔莊間線路上整修軌道。

近日，受強降雨天氣影響，侯（馬）月（山）、太（原）焦（作）鐵路部分區(qū)段出現(xiàn)泥石流上道、邊坡溜塌等水害，太焦鐵路白水河8號橋被洪水沖毀，致使這兩條煤運大通道的上下行線路中斷，部分列車停運。

目前，中國鐵路鄭州局集團有限公司組織搶險人員，進行邊坡塌方地段加固鐵路線路工作，利用挖掘機清理掩埋線路淤泥和石塊，對損壞的軌道進行切割清除，重新鋪設軌道；同時，拆除被毀的橋墩，重新架設橋梁。

侯月、太焦鐵路是“晉煤外運”大通道，為確保國內市場“迎峰度夏”電煤儲備充足，中國鐵路鄭州局集團有限公司及時調整電煤運輸組織方案，采取迂回運輸?shù)却胧?，發(fā)揮瓦（塘）日（照）重載鐵路運輸優(yōu)勢，多措并舉提升電煤運輸效率。

新華社記者 許雅楠 攝

7月14日，工作人員在太焦鐵路東坡到孔莊間線路上整修軌道（無人機照片）。

近日，受強降雨天氣影響，侯（馬）月（山）、太（原）焦（作）鐵路部分區(qū)段出現(xiàn)泥石流上道、邊坡溜塌等水害，太焦鐵路白水河8號橋被洪水沖毀，致使這兩條煤運大通道的上下行線路中斷，部分列車停運。

目前，中國鐵路鄭州局集團有限公司組織搶險人員，進行邊坡塌方地段加固鐵路線路工作，利用挖掘機清理掩埋線路淤泥和石塊，對損壞的軌道進行切割清除，重新鋪設軌道；同時，拆除被毀的橋墩，重新架設橋梁。

侯月、太焦鐵路是“晉煤外運”大通道，為確保國內市場“迎峰度夏”電煤儲備充足，中國鐵路鄭州局集團有限公司及時調整電煤運輸組織方案，采取迂回運輸?shù)却胧l(fā)揮瓦（塘）日（照）重載鐵路運輸優(yōu)勢，多措并舉提升電煤運輸效率。

新華社記者 李安 攝

7月14日，工作人員操作機器清理被沖毀的太焦鐵路白水河8號橋軌道。

近日，受強降雨天氣影響，侯（馬）月（山）、太（原）焦（作）鐵路部分區(qū)段出現(xiàn)泥石流上道、邊坡溜塌等水害，太焦鐵路白水河8號橋被洪水沖毀，致使這兩條煤運大通道的上下行線路中斷，部分列車停運。

目前，中國鐵路鄭州局集團有限公司組織搶險人員，進行邊坡塌方地段加固鐵路線路工作，利用挖掘機清理掩埋線路淤泥和石塊，對損壞的軌道進行切割清除，重新鋪設軌道；同時，拆除被毀的橋墩，重新架設橋梁。

侯月、太焦鐵路是“晉煤外運”大通道，為確保國內市場“迎峰度夏”電煤儲備充足，中國鐵路鄭州局集團有限公司及時調整電煤運輸組織方案，采取迂回運輸?shù)却胧?，發(fā)揮瓦（塘）日（照）重載鐵路運輸優(yōu)勢，多措并舉提升電煤運輸效率。

新華社記者 許雅楠 攝

7月14日，工作人員在太焦鐵路東坡站附近的線路上作業(yè)。

近日，受強降雨天氣影響，侯（馬）月（山）、太（原）焦（作）鐵路部分區(qū)段出現(xiàn)泥石流上道、邊坡溜塌等水害，太焦鐵路白水河8號橋被洪水沖毀，致使這兩條煤運大通道的上下行線路中斷，部分列車停運。

目前，中國鐵路鄭州局集團有限公司組織搶險人員，進行邊坡塌方地段加固鐵路線路工作，利用挖掘機清理掩埋線路淤泥和石塊，對損壞的軌道進行切割清除，重新鋪設軌道；同時，拆除被毀的橋墩，重新架設橋梁。

侯月、太焦鐵路是“晉煤外運”大通道，為確保國內市場“迎峰度夏”電煤儲備充足，中國鐵路鄭州局集團有限公司及時調整電煤運輸組織方案，采取迂回運輸?shù)却胧?，發(fā)揮瓦（塘）日（照）重載鐵路運輸優(yōu)勢，多措并舉提升電煤運輸效率。

新華社記者 李安 攝

7月14日，工作人員在太焦鐵路東坡到孔莊間線路上檢測修復后的鐵路軌道方向。

近日，受強降雨天氣影響，侯（馬）月（山）、太（原）焦（作）鐵路部分區(qū)段出現(xiàn)泥石流上道、邊坡溜塌等水害，太焦鐵路白水河8號橋被洪水沖毀，致使這兩條煤運大通道的上下行線路中斷，部分列車停運。

目前，中國鐵路鄭州局集團有限公司組織搶險人員，進行邊坡塌方地段加固鐵路線路工作，利用挖掘機清理掩埋線路淤泥和石塊，對損壞的軌道進行切割清除，重新鋪設軌道；同時，拆除被毀的橋墩，重新架設橋梁。

侯月、太焦鐵路是“晉煤外運”大通道，為確保國內市場“迎峰度夏”電煤儲備充足，中國鐵路鄭州局集團有限公司及時調整電煤運輸組織方案，采取迂回運輸?shù)却胧?，發(fā)揮瓦（塘）日（照）重載鐵路運輸優(yōu)勢，多措并舉提升電煤運輸效率。

新華社記者 許雅楠 攝

7月14日，工作人員在太焦鐵路東坡到孔莊間線路上整修軌道。

近日，受強降雨天氣影響，侯（馬）月（山）、太（原）焦（作）鐵路部分區(qū)段出現(xiàn)泥石流上道、邊坡溜塌等水害，太焦鐵路白水河8號橋被洪水沖毀，致使這兩條煤運大通道的上下行線路中斷，部分列車停運。

目前，中國鐵路鄭州局集團有限公司組織搶險人員，進行邊坡塌方地段加固鐵路線路工作，利用挖掘機清理掩埋線路淤泥和石塊，對損壞的軌道進行切割清除，重新鋪設軌道；同時，拆除被毀的橋墩，重新架設橋梁。

侯月、太焦鐵路是“晉煤外運”大通道，為確保國內市場“迎峰度夏”電煤儲備充足，中國鐵路鄭州局集團有限公司及時調整電煤運輸組織方案，采取迂回運輸?shù)却胧?，發(fā)揮瓦（塘）日（照）重載鐵路運輸優(yōu)勢，多措并舉提升電煤運輸效率。

新華社記者 許雅楠 攝

7月14日，工作人員在太焦鐵路東坡到孔莊間線路上整修軌道。

近日，受強降雨天氣影響，侯（馬）月（山）、太（原）焦（作）鐵路部分區(qū)段出現(xiàn)泥石流上道、邊坡溜塌等水害，太焦鐵路白水河8號橋被洪水沖毀，致使這兩條煤運大通道的上下行線路中斷，部分列車停運。

目前，中國鐵路鄭州局集團有限公司組織搶險人員，進行邊坡塌方地段加固鐵路線路工作，利用挖掘機清理掩埋線路淤泥和石塊，對損壞的軌道進行切割清除，重新鋪設軌道；同時，拆除被毀的橋墩，重新架設橋梁。

侯月、太焦鐵路是“晉煤外運”大通道，為確保國內市場“迎峰度夏”電煤儲備充足，中國鐵路鄭州局集團有限公司及時調整電煤運輸組織方案，采取迂回運輸?shù)却胧?，發(fā)揮瓦（塘）日（照）重載鐵路運輸優(yōu)勢，多措并舉提升電煤運輸效率。

新華社記者 李安 攝

7月14日，工作人員在清理被沖毀的太焦鐵路白水河8號橋軌道。

近日，受強降雨天氣影響，侯（馬）月（山）、太（原）焦（作）鐵路部分區(qū)段出現(xiàn)泥石流上道、邊坡溜塌等水害，太焦鐵路白水河8號橋被洪水沖毀，致使這兩條煤運大通道的上下行線路中斷，部分列車停運。

目前，中國鐵路鄭州局集團有限公司組織搶險人員，進行邊坡塌方地段加固鐵路線路工作，利用挖掘機清理掩埋線路淤泥和石塊，對損壞的軌道進行切割清除，重新鋪設軌道；同時，拆除被毀的橋墩，重新架設橋梁。

侯月、太焦鐵路是“晉煤外運”大通道，為確保國內市場“迎峰度夏”電煤儲備充足，中國鐵路鄭州局集團有限公司及時調整電煤運輸組織方案，采取迂回運輸?shù)却胧?，發(fā)揮瓦（塘）日（照）重載鐵路運輸優(yōu)勢，多措并舉提升電煤運輸效率。

新華社記者 李安 攝

7月14日，工作人員在太焦鐵路東坡到孔莊間線路上整修軌道。

近日，受強降雨天氣影響，侯（馬）月（山）、太（原）焦（作）鐵路部分區(qū)段出現(xiàn)泥石流上道、邊坡溜塌等水害，太焦鐵路白水河8號橋被洪水沖毀，致使這兩條煤運大通道的上下行線路中斷，部分列車停運。

目前，中國鐵路鄭州局集團有限公司組織搶險人員，進行邊坡塌方地段加固鐵路線路工作，利用挖掘機清理掩埋線路淤泥和石塊，對損壞的軌道進行切割清除，重新鋪設軌道；同時，拆除被毀的橋墩，重新架設橋梁。

侯月、太焦鐵路是“晉煤外運”大通道，為確保國內市場“迎峰度夏”電煤儲備充足，中國鐵路鄭州局集團有限公司及時調整電煤運輸組織方案，采取迂回運輸?shù)却胧?，發(fā)揮瓦（塘）日（照）重載鐵路運輸優(yōu)勢，多措并舉提升電煤運輸效率。

新華社記者 李安 攝