新華社武漢6月3日電（記者 熊琦）3日，隨著南汊主航道橋中跨合龍段鋼箱梁最后一道焊縫焊接完成，由武九客專湖北公司建設(shè)、中鐵大橋院設(shè)計、中鐵大橋局施工的鳊魚洲長江大橋合龍，為安九鐵路按期開通奠定了堅實基礎(chǔ)。

鳊魚洲長江大橋北側(cè)位于湖北黃梅縣，南側(cè)位于江西九江市，按照兩線高鐵及兩線預(yù)留客貨共線標準建設(shè)，高鐵線時速350公里，預(yù)留客貨線時速200公里。

中鐵大橋局副總工程師、中鐵大橋局安九鐵路項目總工程師汪芳進介紹，該橋南汊主航道橋全長1320米，主跨達672米。通過斜拉索交叉布置，鳊魚洲長江大橋解決了大跨度鋼箱梁跨中剛度問題，目前是世界上跨度最大、運營速度最高的四線鐵路混合箱梁斜拉橋。

受疫情及洪水影響，大橋工期異常緊張。中鐵大橋局安九項目部采取“塔柱-鋼梁同步、鋼梁-橋面附屬同步”的方式節(jié)省施工時間，并通過開展勞動競賽、動員施工人員春節(jié)就地過年等措施，縮短了近6個月的工期，確保了大橋如期合龍。

據(jù)了解，鳊魚洲長江大橋是安九高鐵的控制性工程，同時也是京港高鐵過江通道，大橋建成后，將促進“皖江經(jīng)濟帶”“環(huán)鄱陽湖經(jīng)濟圈”兩大區(qū)域經(jīng)濟帶的建設(shè)，有助于加強沿江城市群商貿(mào)往來，推進區(qū)域共同發(fā)展。