新華社北京5月20日電（記者 張驍）記者20日從北京市交通委獲悉，北京自行車專用路開通近兩年來，累計(jì)通行量已超318萬人次，日均通行量4000人次至6000人次，每人次平均騎行距離為3.8公里。

北京自行車專用路是國內(nèi)首條通勤用自行車專用路，道路全長6.5公里，設(shè)有上下車道和潮汐車道，設(shè)置17個出入口、3部無障礙直升電梯、7部自行車助力系統(tǒng)。

該道路2019年5月底開通后，迅速成為北京昌平回龍觀地區(qū)至海淀上地軟件園之間日常通勤族的綠色出行新選擇，受到市民和互聯(lián)網(wǎng)公司從業(yè)者歡迎。2020年7月，道路西延工程完工。今年還將推進(jìn)道路東延和南展工程建設(shè)。

北京交通發(fā)展研究院高級工程師胡瑩介紹，北京自行車專用路對促進(jìn)城市節(jié)能減排具有重要示范意義。據(jù)測算，道路開通近兩年來累計(jì)減少碳排放超過800噸。

同時，隨著道路精細(xì)化管護(hù)能力提升，管理人員數(shù)量和管理成本出現(xiàn)“雙下降”。目前，道路管理部門正結(jié)合科技管理手段，推進(jìn)失信懲戒系統(tǒng)建設(shè)，道路新增人臉攝像頭30處、雙面顯示大屏3處，違章騎行將被適時曝光。

記者獲悉，北京自行車專用路是北京倡導(dǎo)“慢行交通回歸城市”的縮影。按照北京新版城市總體規(guī)劃要求，北京將建成步行和自行車友好城市。目前，北京正全力推進(jìn)城市慢行交通系統(tǒng)治理工作。根據(jù)日前發(fā)布的《2021年北京市城市慢行系統(tǒng)品質(zhì)提升行動工作方案》，北京將推動城市二環(huán)路慢行系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)施東單和西單南北大街延長線、平安大街慢行系統(tǒng)品質(zhì)提升改造等，以鼓勵支持市民更多采用“步行+自行車騎行”方式出行。